Škoda Felicia

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Škoda Felicia
FeliciaPrincezna.jpg
Škoda Felicia (1994−1998)
Producent Škoda Auto
Moderselskab Volkswagen Aktiengesellschaft
Model Felicia
Type Lille mellemklassebil
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 19942001
Forgænger Škoda Favorit
Efterfølger Škoda Fabia
Motoralternativer Benzin:
1,1−1,6 liter (38−55 kW)
Diesel:
1,9 liter (47 kW)
Gearkassetyper Manuel
Karrosseriformer 5-dørs hatchback
5-dørs stationcar
2-dørs pickup
Typenummer E
Længde 3855−4205 mm
Bredde 1635 mm
Højde 1415−1420 mm
Akselafstand 2450 mm
Vægt 905−1090 kg
Beslægtede Škoda Favorit
Volkswagen Caddy
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler modellen bygget mellem 1994 og 2001. For modellen fra 1959, se Škoda 450.

Škoda Felicia (type E) var en bilmodel bygget af Škoda Auto mellem november 1994 og august 2001[1] som efterfølger for Škoda Favorit. Stationcarversionen, som er efterfølger for Forman, hed Felicia Combi og kom ud til forhandlerne i juli 1995.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Felicia var i den oprindelige version (1994−1998) den første Škoda introduceret efter overtagelsen af Volkswagen Aktiengesellschaft. Den var bygget med teknisk støtte fra Volkswagen, selv om den grundlæggende var baseret på forgængeren Favorit. Talrige Volkswagen-dele fra Volkswagens leverandører blev benyttet i Felicia, heriblandt 1,6-liters benzinmotoren og 1,9-liters dieselmotoren. Også sidespejlene kom fra Volkswagen Polo III.

I januar 1998 gennemgik Felicia et facelift, hvor der kom mere teknik fra Volkswagen. I 1998 blev prototypen Felicia Golden Prague ligeledes intoduceret.[2]

I slutningen af 1999 kom den Volkswagen Polo-baserede efterfølger Škoda Fabia, som ud over hatchback og stationcar også fandtes som sedan (type 1870), på markedet. Halvandet års tid efter, i august 2001, forlod den sidste Felicia − og dermed også den sidste ikke Volkswagen-baserede Škoda − samlebåndet.

Allerede i årene 1959 til 1964 havde Škoda Auto fremstillet en bilmodel med navnet Felicia. Der var der tale om en omdøbt lille sportscabriolet fra Škoda 450-serien, og ikke en forgænger for modellen fra 1990'erne.

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Felicia fandtes med motorer fra såvel Škoda selv som Volkswagen. De svageste benzinmodeller med 52 til 68 hk var udstyret med Škodas egen aluminiumsmotor, som oprindeligt kom fra den hækmotoriserede Škoda 742. Den stærkeste benzinmodel med 75 hk og dieselmodellen havde Volkswagen-stålmotorer, som også blev benyttet i Polo og Golf.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1,1 1,3 1,3 i 1,6 i 1,9 D
Byggeperiode 1994–1997 1997–1999 1994–1997 1997–2001 1994–1996 1996–2001 1995–2001 1996–2001
Motordata
Motorkode Š 791.135 B 135M Š 791.136 B 136M AEE AEF, 1Y
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHV, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Karburator Multipoint Monopoint Multipoint Karburator Monopoint Multipoint Hvirvelkammer
Katalysator Ingen Reguleret Ureguleret Ingen Reguleret Ingen
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 75,7 × 63,5 mm 75,5 × 72,0 mm 76,5 × 86,9 mm 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1143 cm³ 1289 cm³ 1598 cm³ 1896 cm³
Kompressionsforhold 8,8:1 9,5:1 8,8:1 9,7:1 10,0:1 9,8:1 22,5:1
Maks. effekt 38 kW
(52 hk)
ved 5200 omdr./min.
40 kW
(54 hk)
ved 5000 omdr./min.
40 kW
(54 hk)
ved 4500 omdr./min.
42 kW
(57 hk)
ved 5000 omdr./min.
43 kW
(58 hk)
ved 5000 omdr./min.
50 kW
(68 hk)
ved 5500 omdr./min.
50 kW
(68 hk)
ved 5000 omdr./min.
55 kW
(75 hk)
ved 4500 omdr./min.
47 kW
(64 hk)
ved 4300 omdr./min.
Maks. drejningsmoment 80 Nm
ved 4000 omdr./min.
94 Nm
ved 3250 omdr./min.
99 Nm
ved 2500 omdr./min.
94 Nm
ved 3000 omdr./min.
100 Nm
ved 3750 omdr./min.
106 Nm
ved 2600 omdr./min.
135 Nm
ved 3500 omdr./min.
124 Nm
ved 2500−3200 omdr./min.
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer
Topfart 140 km/t 140−145 km/t 138−151 km/t 145 km/t 130−145 km/t 150 km/t 149−162 km/t 170 km/t 140−156 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,0 sek. 17,0−19,0 sek. 15,5−17,0 sek. 16,0 sek. 15,0−18,0 sek. 14,0 sek. 13,5−15,0 sek. 12,0−13,0 sek. 16,5−17,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,6 liter
Blyfri/blyholdig 90
7,6 liter
Blyfri 90
7,6−7,7 liter
Blyfri 91
7,4 liter
Blyfri 91
8,0 liter
Blyfri 91
7,9 liter
Blyfri/blyholdig 91
7,9 liter
Blyfri 95
7,6 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 177 g/km 182 g/km 183 g/km 169 g/km
Bemærkninger
Ikke egnet til E10-brændstof[3]
Kun for visse eksportlande Kun for visse eksportlande Ikke officielt markedsført i Danmark

1,3-liters benzinmotorerne havde i starten Monomotronic-indsprøjtning, som senere blev afløst af multipoint-indsprøjtning hvor hver cylinder havde sin egen indsprøjtningsdyse. Ganske få biler til primært Østeuropa havde karburator.

Modelvarianter[redigér | redigér wikikode]

Felicia har fandtes i følgende udstyrsvarianter:

  • LX
  • LXi
  • GLX
  • GLX 1,9D
  • GLXi
  • LXi 1,6
  • GLXi 1,6
  • GLXi 1,6 top
  • Felicia 2000
  • L&K

i'et uden efterstillet "1,6" kendetegnede den effektstærke version af den 1,3-liters Škoda-motor.

I kort tid fandtes udstyrsvarianten X, som ikke var forberedt til montering af bilradio. I årene 1995 og 1996 blev Felicia L&K markedsført i anledning af Laurin & Klement's 100 års-fødselsdag. Ligesom normalt i dag for L&K-modeller havde Felicia L&K fuldt udstyr (bl.a. lædersæder med sædevarme, el-ruder (i visse tilfælde også ved bagsædet), soltag og meget andet ekstraudstyr). Felicia L&K fandtes kun med den 1,3-liters Škoda-motor med 50 kW (68 hk) i farven "Indigoblå".

Fra midten af 1995 fandtes Felicia ligeledes i en pickup-version med enten åben lasteflade eller fast påbygning. Felicia Pickup havde kun airbag i førersiden, og fik ikke faceliftet fra de andre Felicia-versioner. Denne model blev i nogle lande også solgt gennem Volkswagens forhandlernet under navnet Volkswagen Caddy Pick-up.

En yderligere variant var den i midten af 1997 introducerede Felicia Fun med speciel gul lakering, frontbøjle og læderkabine. På Felicia Fun kunne bagsiden af kabinen klappes ud, hvorved der fremkom en anden sæderække i fri luft. Felicia Combi kunne på visse markeder også fås som varebil med højt tag og uden sideruder bagi under navnet Vanplus.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Personbilsudgaven er af det svenske forsikringsselskab Folksam blevet bedømt som værende lige så sikker som middelbilen,[4] mens pickupversionen bedømmes som værende mindst 40 procent mindre sikker end middelbilen.[4] Der er ikke gennemført nogle offentlige kollisionstests af modellen.

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. Felicia Golden Prague (hentet 28. maj 2014, på tjekkisk)
  3. E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 (hentet 28. maj 2014, på tysk)
  4. 4,0 4,1 Hur säker är bilen? 2013 (hentet 28. maj 2014, på svensk)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Automobil Revue. Katalog 1996, 1998 og 2000 (på tysk og fransk).
  • Škoda Felicia instruktionsbog. Škoda automobilová a.s., november 1994. Varenr. S41.5610.03.38.
  • Škoda Felicia instruktionsbog. Škoda automobilová a.s., august 1996. Varenr. S53.5610.05.00 (på tysk).

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Škoda Favorit
Škoda Felicia
19942001
Efterfølgende:
Škoda Fabia