Škoda Felicia

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Škoda Felicia
FeliciaPrincezna.jpg
Škoda Felicia (1994−1998)
Producent Škoda Auto
Moderselskab Volkswagen Aktiengesellschaft
Model Felicia
Type Lille mellemklassebil
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 10/19946/2001
Forgænger Škoda Favorit
Efterfølger Škoda Fabia
Motoralternativer Benzin:
1,3−1,6 liter (40−55 kW)
Diesel:
1,9 liter (47 kW)
Gearkassetyper Manuel
Karrosseriformer 5-dørs hatchback
5-dørs stationcar
2-dørs pickup
Typenummer E
Længde 3855−4205 mm
Bredde 1635 mm
Højde 1415−1420 mm
Akselafstand 2450 mm
Vægt 835−995 kg
Beslægtede Škoda Favorit
Volkswagen Caddy
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler modellen bygget mellem 1994 og 2001. For modellen fra 1959, se Škoda 450.

Škoda Felicia var en personbil bygget af Škoda Auto mellem oktober 1994 og juni 2001 som efterfølger for Škoda Favorit. Stationcarversionen, som er efterfølger for Forman, hed Felicia Combi og kom ud til forhandlerne i juli 1995.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Felicia var i den oprindelige version (1994−1998) den første Škoda introduceret efter overtagelsen af Volkswagen Aktiengesellschaft. Den var bygget med teknisk støtte fra Volkswagen, selv om den grundlæggende var baseret på forgængeren Favorit. Talrige Volkswagen-dele fra Volkswagens leverandører blev benyttet i Felicia, heriblandt 1,6-liters benzinmotoren og 1,9-liters dieselmotoren. Også sidespejlene kom fra Volkswagen Polo III.

I januar 1998 gennemgik Felicia et facelift, hvor der kom mere teknik fra Volkswagen. I 1998 introduceredes ligeledes prototypen Felicia Golden Prague[1].

I slutningen af 1999 introduceredes efterfølgeren Škoda Fabia, som ud over hatchback og stationcar også fandtes som sedan (type 1870).

Den sidste Felicia forlod samlebåndet i juni 2001.

Allerede i årene 1959 til 1964 havde Škoda Auto fremstillet en bilmodel med navnet Felicia. Der var der tale om en omdøbt lille sportscabriolet fra Škoda 450-serien, og ikke en forgænger for modellen fra 1990'erne.

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Felicia fandtes med motorer fra såvel Škoda selv som Volkswagen. De svageste benzinmodeller med 54 og 68 hk var udstyret med Škodas egen aluminiumsmotor, som oprindeligt kom fra den hækmotoriserede Škoda 742. Den stærkere benzinmodel med 75 hk og dieselmodellen havde Volkswagen-stålmotorer, som også blev benyttet i Polo og Golf.

Model Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Fødesystem Motorfabrikat Motorkode[2] 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår Bemærkninger
Benzinmotorer
1.3 1289 40 (54) / 5000 94 / 3250 Monopoint-indsprøjtning Škoda Auto Š 791.135 B 17,0 145 1994 − 1997 Ikke egnet til brug med E10-brændstof[3].
1.3 1289 40 (54) / 4500 99 / 2500 Multipoint-indsprøjtning Škoda Auto 135M 15,5 151 1997 − 2001 Ikke egnet til brug med E10-brændstof[3].
1.3 1289 42 (57) / 5000 94 / 3000 Karburator Škoda Auto 16,0 145 Ikke egnet til brug med E10-brændstof[3].
Kun for visse eksportlande.
Med ureguleret katalysator.
1.3 1289 43 (58) / 5000 94 / 3000 Karburator Škoda Auto 15,0 145 Ikke egnet til brug med E10-brændstof[3].
Kun for visse eksportlande.
Uden katalysator.
1.3 i 1289 50 (68) / 5500 100 / 3750 Monopoint-indsprøjtning Škoda Auto Š 791.136 B 14,0 150 1994 − 1996 Ikke egnet til brug med E10-brændstof[3].
1.3 i 1289 50 (68) / 5000 106 / 2600 Multipoint-indsprøjtning Škoda Auto 136M 13,5 162 1996 − 2001 Ikke egnet til brug med E10-brændstof[3].
1.6 i 1598 55 (75) / 4500 135 / 3500 Multipoint-indsprøjtning Volkswagen AEE 12,0 170 1995 − 2001
Dieselmotorer
1.9 D 1896 47 (64) / 4300 124 / 2500 – 3200 Hvirvelkammerindsprøjtning Volkswagen 1Y / AEF 16,5 156 1996 − 2001 Solgtes ikke officielt i Danmark.

1,3-liters benzinmotorerne havde i starten Monomotronic-indsprøjtning, som senere blev afløst af multipoint-indsprøjtning hvor hver cylinder havde sin egen indsprøjtningsdyse. Ganske få biler til frem for alt Østeuropa havde karburator.

Modelvarianter[redigér | redigér wikikode]

Felicia har fandtes i følgende udstyrsvarianter:

  • LX
  • LXi
  • GLX
  • GLX 1,9D
  • GLXi
  • LXi 1,6
  • GLXi 1,6
  • GLXi 1,6 top
  • Felicia 2000
  • L&K

i'et uden efterstillet "1,6" kendetegnede den effektstærke version af den 1,3-liters Škoda-motor.

I kort tid fandtes udstyrsvarianten X, som ikke var forberedt til montering af bilradio. I årene 1995 og 1996 solgtes Felicia L&K i anledning af Laurin & Klement's 100 års-fødselsdag. Ligesom normalt i dag for L&K-modeller havde Felicia L&K fuldt udstyr (bl.a. lædersæder med sædevarme, el-ruder (i visse tilfælde også ved bagsædet), soltag og meget andet ekstraudstyr). Felicia L&K fandtes kun med den 1,3-liters Škoda-motor med 50 kW (68 hk) i farven "Indigoblå".

Fra midten af 1995 solgtes ligeledes en pickup-version af Felicia med enten åben lasteflade eller fast påbygning. Felicia Pickup havde kun førerairbag og fik ikke faceliftet fra de andre Felicia-versioner.

En yderligere variant var den i midten af 1997 introducerede Felicia Fun med speciel gul lakering, frontbøjle og læderkabine. På Felicia Fun kunne bagsiden af kabinen klappes ud, hvorved der fremkom en anden sæderække i fri luft. Felicia Combi kunne på visse markeder også fås som varebil med højt tag og uden sideruder bagi under navnet Vanplus.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Modellen bedømmes af det svenske forsikringsselskab Folksam som lige så sikker som middelbilen[4]. Der er ikke gennemført nogle offentlige kollisionstests af modellen.

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  • Škoda Felicia Instruktionsbog, november 1994
  • Škoda Felicia Instruktionsbog, august 1998
  • Automobil Revue, Katalog 2000, ISBN 3-444-10586-X (tysk/fransk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Škoda Favorit
Škoda Felicia
19942001
Efterfølgende:
Škoda Fabia