AVE

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Gnome globe current event.svg Denne artikel eller sektion er forældet
Se artiklens diskussionsside eller historik.
Clockimportant.svg
AVE logo
AVE Talgo 350

AVE (Alta Velocidad Española) er det spanske trafiksystem for højhastighedstog (svarende til det franske TGV og det tyske ICE). På særligt byggede strækninger er tophastigheden 350 km/t.

AVE-strækningerne er anlagt som "normalspor" i modsætning til den almindelige sporvidde på 1,668 mm i Spanien og Portugal.

AVE-systemets knudepunkt er Puerta de Atocha-stationen i Madrid.

Den første AVE-strækning var Madrid-Sevilla, der åbnedes i 1992 i forbindelse med verdensudstillingen i Sevilla.

AVE-forbindelsen de ca. 600 km. mellem Barcelona og Madrid, som uden stop tilbagelægges på 150 minutter, har på kort tid flyttet 30% af trafikken fra fly til tog.[1]


Strækninger i drift[redigér | redigér wikikode]

Rutekort (Januar 2013)
  • Madrid–Sevilla (Madrid, Ciudad Real, Puertollano, Córdoba, Sevilla)
  • Madrid–Zaragoza–Lleida–Camp de Tarragona (Madrid, Guadalajara, Calatayud, Zaragoza, Lleida, Tarragona)
  • Madrid–Zaragoza–Huesca (Madrid, Guadalajara, Calatayud, Zaragoza, Huesca)
  • Madrid–Puertollano (Madrid, Ciudad Real, Puertollano)
  • Madrid–Toledo.
  • Córdoba–Sevilla

Planlagte strækninger[redigér | redigér wikikode]

  • Tarragona-Barcelona-Frankrig. Forlængelsen fra Tarragona til Barcelona Sants færdiggøres 2007/2008. Forlængelsen til Frankrigs grænse bliver klar i 2009.
  • Madrid-Segovia-Valladolid. Klar inden 2008. Ruten omfatter Europas 4.længste jernbanetunnel på 28 km. Valladolid bliver knudepunkt for AVE i Nordspanien.
  • Bilbao-Vitoria-San Sebastian. Forbinder de tre baskiske hovedbyer i 2011. Er planlagt til at have forbindelse med Madrid via Valladolid samt via Irún til Bayonne i Sydvestfrankrig.
  • Variante de Pajares. Skal gå igennem et bjergrigt område mellem León and Asturien. En forlængelse er planlagt til at forbinde Valladolid med Oviedo og Gijón.
  • Eje Atlántico de Alta Velocidad. Atlantlinjen. Vil forbinde Galiciens byer La Coruña, Santiago de Compostela og Vigo med den portugisiske grænse og sidenhen Oporto.
  • Orense-Santiago de Compostela. Vil forbinde Galicien og Atlantlinjen med Madrid via Valladolid.
  • Antequera-Málaga. Sidste del af Madrid-Málaga-linjen bliver klar sommeren 2007.
  • Cáceres-Mérida-Badajoz-Lissabon. Denne linje mellem Spaniens og Portugals hovedstæder har høj prioritet i de to regeringer. Den spanske del – til Badajos – forventes færdig i 2010, mens den portugisiske strækning må vente til tidligst 2015.
  • Madrid-Cuenca-Albacete. Forbinder Madrid med Valencia, Alicante, Murcia og Almería. Forventes færdig i 2009.

Kritik[redigér | redigér wikikode]

Der har været forskellig politisk furore omkring udbygningen af AVE-nettet – mest markant fra den baskiske nationalistiske terrororganisation ETA, som i december 2008 skød en medarbejder på det baskiske AVE-projekt og i februar 2009 detonerede en bilbombe på en fabrik i Madrid, der leverer komponenter til AVE. Udover det har flere miljøoganisationer kritiseret projektet for ikke at tage hensyn til naturen.

Desuden har der i spansk politik været beskyldninger fra det nuværende oppositionsparti Partido Popular mod regeringen om, at AVE-projektet visse steder var blevet unødigt forsinket pga. slendrian. Regeringen har dog forsvaret sig med, at projekterne udelukkende er blevet forsinkede pga. pludseligt opståede sikkerhedshensyn.

Eksterne referencer[redigér | redigér wikikode]

Jernbane Stub
Denne jernbaneartikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.