Alfa Romeo 147

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Alfa Romeo 147
Alfa Romeo 147 front 20071004.jpg
Alfa Romeo 147 3-dørs (2000−2004)
Producent Alfa Romeo
Moderselskab Fiat Group
Model 147
Type Lille mellemklassebil
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 20002010
Forgænger Alfa Romeo 145
Alfa Romeo 146
Efterfølger Alfa Romeo Giulietta
Motoralternativer Benzin:
1,6−3,2 liter (77−184 kW)
Diesel:
1,9 liter (74−125 kW)
Gearkassetyper Manuel og semiautomatisk
Karrosseriformer 3- og 5-dørs hatchback
Typenummer 937
Produktionssted Pomigliano d'Arco, Italien
Længde 4170 mm
Bredde 1729 mm
Højde 1421−1442 mm
Akselafstand 2546 mm
Konkurrenter Audi A3
BMW Compact/1-serie
Volvo C30
Beslægtede Alfa Romeo 156
Alfa Romeo GT

Alfa Romeo 147 (type 937) er en lille mellemklassebil fra den italienske bilfabrikant Alfa Romeo, som blev bygget fra 2000 til 2010.

Generelt[redigér | redigér wikikode]

147'eren er baseret på en modificeret platform fra den i 1997 introducerede store mellemklassebil Alfa Romeo 156. Karrosseriet er designet af Walter Maria de’Silva.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Alfa Romeo 147 5-dørs
(2001–2004)

Juni 2000: Alfa Romeo 147 blev introduceret som tredørs med 16-ventilede Twin Spark-motorer med 77, 88 og 110 kW (105, 120 og 150 hk) og en 1,9-liters turbodiesel med 85 kW (115 hk).

Maj 2001: 147'eren fandtes nu også som femdørs. Derudover fik dieselmotoren en turbolader med variabel geometri. Ligesom på den større Alfa Romeo 156 er de bageste dørhåndtag indfældet bag sideruderne.

Ultimo 2002: Multijet-JTD med 16 ventiler og 103 kW (140 hk) såvel som 8-ventilet JTD med 74 kW (100 hk) tilføjes modelprogrammet.

Februar 2003: Med 147 GTA introducerede Alfa Romeo topmodellen i 147-serien. Til indsats kom en V6-motor på 3,2 liter med 184 kW (250 hk), som også lå i Alfa Romeo 156 GTA og GT 3,2. Karrosseriet på 147 GTA adskiller sig fra de andre versioner gennem andre kofangere for og bag og tagspoiler. GTA-modellen er forbeholdt den første serie af 147'eren, i den anden serie var 2,0'eren største motor.

Marts 2004: Introduktion af modellen TI (Turismo Internationale) med nyt sportsudstyr.

Fra 26. november til 5. december 2004 havde den faceliftede model af Alfa Romeo 147 premiere på Essen Motor Show. Blandt andet fronten, baglygterne og instrumentbrættet blev ændret. Derudover blev enkelte udstyrsdetaljer ændret og der kom en ny dieselmotor, 1,9 JTD 16V Multijet med 110 kW (150 hk).

I oktober 2005 introduceredes specialmodellen Limited TI med 1,6-liters benzinmotor med 88 kW (120 hk), som kun blev bygget i 200 eksemplarer. Modellen var udstyret med lydsystem fra Bose Corporation med forstærker og subwoofer og autoradio med cd- og mp3-afspiller fra Blaupunkt. Såvel kabinen som den udvendige farve er sort. Derudover omfatter standardudstyret læderrat og -gearknop, aluminiumskantlister med påskrift, 17" alufælge med 215/45-dæk, sportsundervogn, tagkantspoiler og tågeforlygter.

Et yderligere facelift fulgte i efteråret 2006 (forkromet kølergrill, nye forlygter, nyt frontparti, udvidet standardudstyr, standardmæssigt partikelfilter på alle dieselmotorer). Derudover kom den sportslige model Q2, med spærredifferentiale på forakslen og sportsudstyr (17" fælge, diverse modifikationer på karrosseriet og interiøret, sænket undervogn), som i første omgang kun fandtes i kombination med dieselmotoren med 110 kW (150 hk).

Fra slutningen af 2008 fandtes 147 ikke længere som tredørs. Efterfølgeren, Alfa Romeo Giulietta, kom i midten af juni 2010.

Udstyrsvarianter[redigér | redigér wikikode]

Alfa Romeo 147 fandtes i udstyrsvarianterne Impression (basisudstyr), Progression (komfortudstyr) og Distinctive (luksusudstyr). Alle motorer kunne dog ikke kombineres med alle udstyrsvarianter. I kombination med 2,0 Twin Spark-motoren kunne Alfa Romeo 147 også fås med den semiautomatiske Selespeed-gearkasse og den automatiske Easy Speed-gearkasse.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Modellen blev i 2001 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på tre stjerner ud af fem mulige.[1]

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Slagvolume
cm³
Maks. effekt
kW (hk) / omdr.
Maks.
drejningsmoment
Nm / omdr.
0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
1.6 Twin Spark ECO 16V 4 1598 77 (105) / 5600 140 / 4200 11,3 185 2000−2010
1.6 Twin Spark 16V 4 1598 88 (120) / 6200 146 / 4200 10,6 195 2000−2010
2.0 Twin Spark 16V 4 1970 110 (150) / 6300 181 / 3800 9,3 208 2000−2007
3.2 GTA V6 24V 6 3179 184 (250) / 6200 300 / 4800 6,3 246 2003−2006
Dieselmotorer
1.9 JTD 8V 4 1910 74 (100) / 4000 200 / 1750 12,1 183 2002−2004
1.9 JTD 8V 4 1910 85 (115) / 4000 275 / 2000 9,9 191 2000−2004
1.9 JTD 8V Multijet 4 1910 88 (120) / 4000 280 / 2000 9,6 193 2005−2010
1.9 JTD 16V 4 1910 103 (140) / 4000 305 / 2000 9,1 206 2002−2004
1.9 JTD 16V Multijet 4 1910 110 (150) / 4000 305 / 2000 8,8 208 2005−2008
1.9 JTD 16V Multijet 4 1910 125 (170) / 4000 330 / 2000 2007−2010

Priser[redigér | redigér wikikode]

Alfa Romeo 147 har vundet flere priser, bl.a.:

  • Det gyldne rat i 2000
  • Trophées du design i 2000
  • Årets bil i 2001
  • Auto Europa 1 i 2001
  • Fire gange designprisen Autonis, heraf tre gange i træk (2001, 2003, 2004 og 2005)

Mellem 2000 og 2002 har Alfa Romeo 147 derudover vundet talrige priser i Japan, Argentina og Brasilien. I Brasilien blev Alfa Romeo 147 Selespeed f.eks. udnævnt til Imported Car Of The Year in Brazil (årets importbil i Brasilien) i 2002.

Motorsport[redigér | redigér wikikode]

Begyndende med sæsonen 2002 blev Alfa Romeo 147 indsat i mærkepokalracerløb. Alle biler i denne serie Alfa Romeo 147 Cup havde den 4-cylindrede dieselmotor 1,9 JTD, som i racerudgaven ydede 118 kW (160 hk). Motor og gearkasse var plomberet.

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Alfa Romeo 145
Alfa Romeo 146
Alfa Romeo 147
20002010
Efterfølgende:
Alfa Romeo Giulietta
Foregående:
Toyota Yaris
Årets Bil i Europa
2001
Efterfølgende:
Peugeot 307