Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Berlin-Hamburgbanen
Banens forløb
Overblik Type
Jernbane Endestationer
Hamburg Berlin Drift Åbnet
15. december 1846 Ejer(e)
Deutsche Bahn Karakter
Person- og godstrafik Teknisk Strækningslængde
284,1 km Antal spor
2 Sporvidde
1435 mm Elektrificering
15 kV 16,7 Hz Strækningshastighed
230 km/t
Linjekort
!colspan="2" width=auto style="color:white;background-color:#be2d2c;text-align: center;"|Rutediagram
|-
|colspan="2"|
fra Berlin Südkreuz
Berlin Hbf (underjordisk)
0,2
Berlin Hamburger Bf
Berlin Hamb u Lehrt Bf
til Berlin Gesundbrunnen
(Niveaufri skæring )
fra Berlin Gesundbrunnen
2,9
Berlin-Moabit
Berlin Beusselstraße
5,7
Berlin Jungfernheide
til Gartenfeld og Westkreuz
fra Tilsl. Berlin-Charlottenburg
7,7
Berlin-Siemensstadt-Fürstenbrunn
8,6
Tilsl. Berlin Wiesendamm
10,6
Berlin-Ruhleben Gbf
fra Berlin-Charlottenburg
fra Westkreuz
11,7
Berlin-Stresow
12,5
Berlin-Spandau
til Hannover
17,2
Berlin-Albrechtshof
Delstatsgrænse BE –BB
18,2
Seegefeld
20,4
Falkensee
23,2
Finkenkrug
24,6
Tilsl. Finkenkrug
Berliner Außenring (BAR)
Falkenhagener Kreuz
26,7
Brieselang
fra Bredow
35,5
Nauen tidl. tilslutning til RSN
til Kremmen
42,2
Berger Damm
49,0
Paulinenaue tidl. tilslutning til RSN
til Neuruppin
57,1
Vietznitz
61,7
Friesack (Mark)
66,6
Segeletz
fra Neuruppin og Brandenburg
75,4
Neustadt (Dosse)
til Meyenburg
83,5
Zernitz nu blokpost
88,8
Stüdenitz
92,1
Breddin
101,8
Glöwen
til Havelberg
112,8
Bad Wilsnack
120,1
Kuhblank
125,2
Wittenberge Süd
fra Stendal
126,6
Wittenberge tidl. kilestation
til Wittstock
128,5
Wittenberge Nord
til Lüneburg
135,8
Dergenthin tidl. personbanegård
144,3
Karstädt
154,8
Klein Warnow tidl. personbanegård
Delstatsgrænse BB /MV
163,2
Grabow (Meckl)
fra Dömitz
fra Parchim
170,8
Ludwigslust
til Wismar
180,6
Jasnitz
184,6
Strohkirchen
fra Schwerin
191,8
Hagenow Land Keilbahnhof
til Hagenow Stadt
202,6
Pritzier
211,5
Brahlstorf
til Neuhaus (Elbe)
218,4
Kuhlenfeld
225,1
Boizenburg (Elbe)
til Boizenburg Hafen
232,0
Schwanheide
Delstatsgrænse MV /SH
Elbe-Lübeck-Kanal
fra Lauenburg
238,9
Büchen kileststion
til Lübeck
240,0
Büchen Bbf
241,1
Sporskifte Steinautal
243,9
Müssen
249,2
Schwarzenbek
til Bad Oldesloe
259,6
Friedrichsruh
260,9
Sporskifte Aumühle
261,3
Aumühle Fernbahn
Aumühle (Beginn S-Bahn)
264,3
Wohltorf
266,5
Reinbek
Delstatsgrænse SH /HH
270,0
Hamburg-Bergedorf Pbf
zur Bergedorf-Geesthachter Eisenbahn
271,8
Hamburg-Bergedorf Gbf
Nettelnburg
Hamburg-Allermöhe (S)
273,7
Tilsl. Hamburg-Allermöhe
Hamburg Mittlerer Landweg
Hamburg-Billwerder Ubf
Hamburg-Billwerder sporskifte
Hamburg-Billwerder
278,3
Tilsl. HH Billwerder-Moorfleet
HH Billwerder-Moorfleet
280,6
Tilsl. Hamburg-Rothenburgsort
Hamburg-Tiefstack
Godsringbane fra Hamburg-Eidelstedt
Godsringbane fra Hamburg-Harburg
282,1
Tilsl. HH-Rothenburgsort Rop
Hamburg-Rothenburgsort (S)
til HH-Ericus
Bille
284,7
Sporskifte Hamburg Anckelmannsplatz
Berliner Tor
fra Lübeck
S-Bahn fra Poppenbüttel/Hamburg Airport
S-Bahn fra Hamburg-Harburg/Stade
tidl. Berliner Bahnhof
fra Hannover , Bremen og Cuxhaven
286,7
Hamburg Hbf
„Forbindelsesbane“ til Bahnhof Hamburg-Altona
Berlin–Hamburgbanen er en tysk jernbanestrækning mellem landets to største byer, Hamborg og Berlin .
Arbejdet på banen påbegyndtes af Berlin-Hamburger Eisenbahn-Gesellschaft den 6. maj 1844 , og strækningen åbnede den 15. december 1846 . Banen var den længste fjernbanestrækning i Tyskland og førte fra Berlins Hamburger Bahnhof (efter oktober 1884 fra Lehrter Bahnhof ) over Spandau , Neustadt (Dosse) , Wittenberge , Ludwigslust og Büchen ad den allerede byggede Hamburg-Bergedorf-bane til Berliner Bahnhof i Hamburg .
I 2002-2004 udbyggedes strækningen som den første til højhastighedsjernbane (over 200 km/t) - hidtidige højhastighedsstrækninger har været nybyggerier.[1]
I praksis er rejsetiden mellem de to byer på omkring 100 minutter. Den korteste rejsetid er i teorien på 90 minutter, men på grund af tæt trafik på strækningen kan denne tid ikke realiseres. Et forsøg med en rejsetid på 93 minutter viste sig heller ikke at være realistisk i den daglige trafik.[2]
Fra 15. maj 1933 kørte motorvognsættet DR 877 , den flyvende hamburger , mellem Berlin Lehrter Bahnhof og Hamburg Hauptbahnhof. De 286 km kørtes på 138 minutter - en tid som først blev slået i 1997 af et ICE -tog. Under 2. verdenskrig blev DR 877 kørt i remise og kom efter krigen til andre strækninger, indtil det endelig toges ud af drift i 1957.
