Broerne til Slotsholmen
Broerne til Slotsholmen forbinder øen med det øvrige København på Sjælland og Amager. Der er ni broer, kun en går til Amager.
De ni broer er (fra vest over nord til øst): Bryghusbroen, Prinsens Bro, Marmorbroen, Stormbroen, Højbro, Holmens Bro, Børsbroen, Christian IV's Bro og Knippelsbro.
En tiende bro, Røde Bro, blev nedlagt i 1726.
Indholdsfortegnelse |
Bryghusbroen [redigér]
Bryghusbroen er en klapbro, der fører Christians Brygge over den yderste ende af Frederiksholms Kanal i umiddelbar nærhed af Christian 4.'s Bryghus.
Broen blev opført i 1935 og fik sit nuværende navn i 1963.[1] Oprindeligt førte den også jernbanesporet fra Københavns havnebane over kanalen, men sporene blev fjernet i 1972.
Prinsens Bro [redigér]
Prinsens Bro (også kaldet Tøjhusbroen) forbinder Tøjhusgade med Ny Vestergade over Frederiksholms Kanal. Den første bro på stedet blev opført i 1682.[1]
Marmorbroen [redigér]
Marmorbroen er en buebro i forlængelse af Ny Vestergade/Dantes Plads og fører over Frederiksholms Kanal til Christiansborg Ridebane mellem to pavilloner.
Den blev opført i årene 1739-1745 med Nicolai Eigtved som hovedarkitekt. Den var oprindelig slottets hovedindgang og skulle derfor gøre indtryk på slottets besøgende. Broen er beklædt i sandsten med medaillonudsmykninger af billedhuggeren Louis-Augustin le Clerc og er belagt med norsk marmor. Marmorbroen kostede 50.600 af de 2.700.000 rigsdaler, det kostede at bygge hele Christiansborg Slot.
Hvor den lander på Slotsholmen er den flankeret af to pavilloner smykket med skulpturarbejder som skal give indgangspartiet en arkitektonisk helhed. Ved indgangen var en gitterport i jern for at markere, at dette var hovedindgangen. Porten blev fjernet i 1830'erne, da den begyndte at ruste.
Broen har været renoveret adskillige gange. Den seneste gennemgribende restaurering foregik i perioden 1970-95.[2]
Stormbroen [redigér]
Stormbroen er en lille buebro opført i sten, der forbinder Stormgade (mod Rådhuspladsen) med Vindebrogade (mod Kgs. Nytorv). Den er opkaldt efter Stormen på København i 1659.
De svenske styrker satte deres hovedangreb ind ved netop her, hvor byvolden lå. Det var her, at det endelig lykkedes at slå svenskerne. De efterlod sig 2.000 døde soldater foran volden ved Stormgade.
Forskellige kilder[3][4] oplyser, at broen oprindeligt blev opført i 1681, men på broens sider er teksten "Opført MDCLX" mejslet ind i broens stenfundament. Den nuværende bro er opført i 1918 efter et projekt af Martin Nyrop fra 1898.
Afstanden mellem broen og Nybrogade svarer omtrent til længden på havnerundfartens både, hvilket betyder, at de har svært ved at passere under broen, når de sejler ad Frederiksholms Kanal ind til Gammel Strand.[5] Skipperne må manøvrere for at få drejet deres både 90° efter Stormbroen.
Røde Bro (nedlagt) [redigér]
Efter opførelsen af Prinsenbro og Stormbroen, blev der bygget en bro ud for Knabrostræde over til Slotsholmen. Broen hed Røde Bro, men blev bare kaldt den nye bro, og den har givet navn til Nybrogade. Broen blev revet ned i 1726.[6]
Højbro [redigér]
Højbro er en buebro i støbejern, der forbinder Højbro Plads med Slotsholmen.
På dette sted, har der været en bro helt tilbage til middelalderen. Den nuværende bro blev bygget i 1878 og er tegnet af Vilhelm Dahlerup. Murerarbejdet er udført af Christian Peder Wienberg. Holmens Bro og Børsbroen var også oprindeligt udformet af Dahlerup, men Højbro er nu den eneste tilbageværende af hans broer. Den blev udvidet til sin nuværende bredde i 1960'erne.[1]
Holmens Bro [redigér]
Holmens Bro er en buebro i granit, der forbinder Christiansborg Slotsplads med Holmens Kanal. Den nuværende bro blev opført i 1954, til afløsning for Vilhelm Dahlerups bro fra 1878.
Børsbroen [redigér]
Børsbroen blev etableret i 1880 og førte jernbanesporet fra Københavns havnebane over Slotsholmskanalen til Havnegade. Den oprindelige bro var ligesom Højbro og Børsbroen tegnet af Vilhelm Dahlerup. Den blev udvidet til sin nuværende bredde i 1933.[1]
Christian IV's Bro [redigér]
Christian IV's Bro fører over den yderste ende af Slotsholmskanalen og forbinder Christians Brygge med Niels Juels Gade.
Broen blev indviet i 1961, og gjorde det muligt at føre trafikken langs med havnen ad Christians Brygge, under Knippelsbro og ad Niels Juels Gade videre til Kongens Nytorv.
Knippelsbro [redigér]
Uddybende artikel: Knippelsbro.
Klapbroen Knippelsbro forbinder Slotsholmen med Christianshavn ved at føre Børsgade over Christians Brygge og Inderhavnen til Torvegade.
Den første bro på stedet blev opført under Christian 4. i 1618-20. Den blev kaldt for "Knippensbro" efter Hans Knip, der i 1641 blev den første bropasser, men skiftede senere til det nuværende navn. Den nuværende bro blev opført i 1937 med Kaj Gottlob som arkitekt og blev fredet i 2007.[7]
Sammen med Langebro er den alene om at forbinde Indre By med Christianshavn, hvorfor den har en ret stor trafikmængde.
Kilder [redigér]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 indenforvoldene.dk
- ↑ "Erik Hansen og Marmorbroen - dialogliste". Nils Vest Film. http://www.vestfilm.dk/erikhansenogmarmorbroen/teksten.html. Hentet 2009-01-09.
- ↑ Lars Bugge: Glemte broer i København
- ↑ Absalon.nu: Stormgade, Stormbroen
- ↑ Havn & By juli 2004, side 5 (udgivet af Københavns Havn A/S)
- ↑ Allan Mylius Thomsen. "Københavnerglimt 3 - Slotsholmen". http://www.koebenhavnerglimt.dk/web-tv/kobenahvnerglimt_1_-_20/03_-_slotsholmen.html.
- ↑ "Broerne i Københavns Havn fredes". Bygningskultur Danmark. http://www.bygningskultur.dk/default.aspx?id=10&item=914. Hentet 2009-07-223.
Se også [redigér]
Eksterne henvisninger [redigér]
- Absalon.nu – Københavns historie på nettet
- Eremit.dk – Kilder til Københavns historie, online samling af ældre litteratur om København.
