Citroën AX
-
Ikke at forveksle med Citroën Axel.
| Citroën AX | |
|---|---|
 |
|
| Producent | Citroën |
| Moderselskab | PSA Peugeot Citroën |
| Model | AX |
| Type | Minibil |
| Teknik | Tværliggende frontmotor, for- eller firehjulstræk |
| Produktionsår | 1986−1998 |
| Forgænger | Citroën LN Citroën Visa |
| Efterfølger | Citroën Saxo |
| Motoralternativer | Benzin: 1,0−1,4 liter (31−70 kW) Diesel: 1,4−1,5 liter (37−43 kW) |
| Gearkassetyper | 4 eller 5 gear manuel |
| Karrosseriformer | 3- og 5-dørs hatchback |
| Typenummer | ZA |
| Produktionssted | Aulnay-sous-Bois, Frankrig |
| Længde | 3490 mm |
| Bredde | 1560 mm |
| Højde | 1350 mm |
| Akselafstand | 2285 mm |
| Lignende | Fiat Uno Ford Fiesta Nissan Micra Opel Corsa SEAT Ibiza Volkswagen Polo |
| Beslægtede | Citroën Saxo Mega Club Peugeot 106 Proton Tiara |
Citroën AX (type ZA) var en bilmodel i minibilsklassen bygget af den franske bilfabrikant Citroën mellem 1986 og 1998.
AX blev præsenteret på biludstillingen i Paris i 1986 som afløser for Citroën Visa. Bilen var fra introduktionen tilgængelig som tredørs hatchback med benzinmotorer på 1,0, 1,1 og 1,4 liter med overliggende knastaksel. Kort tid efter kom modellen som femdørs samt med 1,4-liters dieselmotor, som i 1994 blev afløst af en 1,5-liters dieselmotor. Bilen var udstyret med uafhængigt hjulophæng.
På grund af god aerodynamik og lav vægt for sin klasse var bilen meget økonomisk sammenlignet med konkurrenterne. Den lave vægt blev blandt andet opnået ved brug af plastik i ikke-bærende dele af bilen og varierende tykkelser i karrosseristålet, afhængigt af hvor meget som var nødvendigt for at tåle de nødvendige belastninger. Denne teknologi var hentet fra et samarbejde mellem PSA-gruppen (Peugeot-Citroën-Renault) og de franske myndigheder, kaldet ECO 2000. I 1989 blev en AX udstyret med en 1,4-liters dieselmotor noteret i Guinness Rekordbog som verdens mest økonomiske serieproducerede bil efter at have opnået et gennemsnitligt brændstofforbrug på 0,27 liter/mil på strækningen fra Dover til Barcelona, en strækning på 1.000 miles (1.609 kilometer).
Den første sportslige variant var AX Sport i 1987, som blev produceret i begrænset antal med en 1,3-liters motor og dobbelte karburatorer. Modellen havde en ydelse på 95 hk, og et kendetegn for modellen var hvidlakerede stålfælge i lighed med søstermodellen Peugeot 205 Rallye. Modellen fik senere et facelift og blev tilgængelig i andre farver og med letmetalfælge som ekstraudstyr. Senere blev AX 14 GT introduceret, udstyret med en 1,4-liters motor med dobbelt karburator og 84 hk. Fra 1991 var denne model udstyret med benzinindsprøjtning, for at opfylde de hårdere udslipskrav i 1992. Derved faldt ydelsen til 75 hk.
Modelprogrammet blev indskrænket betydeligt i 1996, da efterfølgeren Saxo blev introduceret, og AX udgik af produktion i 1998 efter en produktionsperiode på 12 år.
Indholdsfortegnelse |
Sikkerhed [redigér]
Der er ikke gennemført nogle offentlige kollisionstests af modellen, men den bedømmes af det svenske forsikringsselskab Folksam til at være mindre sikker end middelbilen.[1]
Motorer [redigér]
| Model | Cylindre | Ventiler | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
Fødesystem | 0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzinmotorer | |||||||||
| AX 10 | 4 | 8 | 954 | 31 (42) / 5200 | 69 / 2400 | Karburator | 20,8 | 140 | 1987 − 1988 |
| AX 11 | 4 | 8 | 1124 | 40 (54) / 5800 | 88 / 3200 | Karburator | 13,2 | 158 | 1987 − 1989 |
| AX 11 | 4 | 8 | 1124 | 44 (60) / 6200 | 88 / 3800 | Monopoint-indsprøjtning | 12,7 | 167 | 1989 − 1996 |
| AX 14 | 4 | 8 | 1360 | 48 (65) / 5200 | 109 / 3000 | Karburator | 11,4 | 168 | 1987 − 1988 |
| AX 14 | 4 | 8 | 1360 | 51 (69) / 5400 | 107 / 3200 | Karburator | 12,2 | 172 | 1988 − 1989 |
| AX 14 | 4 | 8 | 1360 | 55 (75) / 5800 | 111 / 3400 | Monopoint-indsprøjtning | 10,3 | 173 | 1993 − 1996 |
| AX 14 GT | 4 | 8 | 1360 | 62 (84) / 6400 | 115 / 4000 | Karburator | 9,6 | 180 | 1988 − 1989 |
| AX 14 GT | 4 | 8 | 1360 | 55 (75) / 6200 | 104 / 4000 | Monopoint-indsprøjtning | 10,4 | 178 | 1989 − 1991 |
| AX 14 GT | 4 | 8 | 1360 | 55 (75) / 6200 | 109 / 4000 | Monopoint-indsprøjtning | 9,7 | 178 | 1991 − 1993 |
| AX Sport | 4 | 8 | 1294 | 70 (95) / 6800 | 112 / 5000 | Dobbelt karburator | 9,2 | 186 | 1987 − 1988 |
| AX GTi | 4 | 8 | 1360 | 70 (95) / 6600 | 117 / 4200 | Multipoint-indsprøjtning | 9,0 | 186 | 1991 − 1994 |
| Dieselmotorer | |||||||||
| AX 14 D | 4 | 8 | 1360 | 39 (53) / 5000 | 83 / 2500 | Indirekte indsprøjtning | 14,3 | 155 | 1989 − 1991 |
| AX 14 D | 4 | 8 | 1360 | 37 (50) / 5000 | 82 / 2500 | Indirekte indsprøjtning | 16,3 | 150 | 1991 − 1994 |
| AX 15 D | 4 | 8 | 1527 | 43 (58) / 5000 | 94 / 2500 | Indirekte indsprøjtning | 13,7 | 158 | 1994 − 1996 |
AX-varianter [redigér]
Heuliez introducerede i 1988 en stationcarudgave af AX, kaldet AX Evasion.
Den portugisiske Citroën-forhandler Benjamin Barral byggede en cabrioletudgave kaldet AX BB Cabrio udstyret med 1,4-liters motor.
Bilfabrikanten Proton byggede en AX-version kaldet Proton Tiara til det malaysiske marked fra 1996 til 2000.
Aixam Mega byggede i en periode en AX-version kaldet Mega Club. Denne var inspireret af Citroën Méhari og udstyret med plastickarrosseri. Bilen fandtes med for- og firehjulstræk og udgik af produktion i 1998, samme år som AX.
Kilder [redigér]
- ↑ untitled
- ↑ Citroen − Choose the best Citroen model by specs (på engelsk)
Eksterne henvisninger [redigér]
Wikimedia Commons har flere filer relateret til Citroën AX
- Internet Movie Cars Database: Citroën AX i film og tv-serier
|
||||||||||||||||||||
 |
Stub Denne bilrelaterede artikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
