Citroën ZX

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Citroën ZX
Citroen ZX front 20081127.jpg
Citroën ZX femdørs (1991−1994)
Producent Citroën
Moderselskab PSA Peugeot Citroën
Model ZX
Type Lille mellemklassebil
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 19911998
Forgænger Ingen
Efterfølger Citroën Xsara
Motoralternativer Benzin:
1,1−2,0 liter (44−120 kW)
Diesel:
1,8−1,9 liter (44−68 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 3- og 5-dørs hatchback
5-dørs stationcar
Længde 4071−4260 mm
Bredde 1688−1707 mm
Højde 1386−1415 mm
Akselafstand 2540 mm
Vægt 930−1150 kg
Konkurrenter Fiat Tipo
Ford Escort
Honda Civic
Mazda 323
Opel Astra
Toyota Corolla
Volkswagen Golf
Beslægtede Citroën Xsara
Citroën Xsara Picasso
Citroën Berlingo
Peugeot 306
Peugeot Partner

Citroën ZX var en mellem foråret 1991 og starten af 1998 produceret lille mellemklassebil fra den franske bilfabrikant Citroën.

Generelt[redigér | redigér wikikode]

ZX kom på markedet i marts 1991[1] som femdørs hatchback, og var Citroëns første lille mellemklassebil. Den blev valgt til Årets Bil i Danmark 1992.[2]

Tredørsversionen fulgte i oktober 1992 sammen med den sportslige version ZX 16V. Indtil da var topmodellen i ZX-serien ZX Volcane, som kun fandtes som femdørs og havde et righoldigt udstyrsniveau.

Fra og med januar 1993[1] blev platformen og teknikken fra ZX også brugt til Peugeot 306, som blev væsentligt mere succesfuld end sin tekniske tvilling. Også LAV'erne Citroën Berlingo og Peugeot Partner benyttede samme tekniske basis.

Motorprogrammet startede med en 1,1-liters benzinmotor med 44 kW (60 hk) fra TU-serien. Sportsversionen ZX 16V var udstyret med en 2,0-litersmotor (type XU) med 16 ventiler og 112 kW (152 hk), senere 120 kW (163 hk).

I forhold til sine konkurrenter havde ZX mere kabineplads og et for Citroën atypisk design. Karrosseriets nederste del var forzinket og beskyttede bilen effektivt mod korrosion, hvilket i denne bil- og prisklasse på daværende tidspunkt var ret atypisk. Også i dag er mange af de tilbageværende ZX'ere rustfrie.

Bemærkelsesværdig var ligeledes den af økonomiske årsager monterede enarmede forrudevisker, som ikke forblev i produktion men på efterfølgeren Xsara blev afløst af igen to viskere. Den havde tidligere ligeledes været monteret på andre Citroën-modeller som f.eks. AX, BX, CX og Visa.

Den kinematisk medstyrende bagaksel blev første gang benyttet i Citroën ZX og i den følgende tid på alle Citroën-modeller med langsgående bagaksel, som f.eks. Saxo og Xsara. Den maksimale styrevinkel var 2°.

I november 1993 blev stationcarversionen ZX Break introduceret i Frankrig.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I juli 1994 gennemgik modelserien et facelift. De faceliftede ZX'ere kan kendes på kølergrillen som blev adskilt fra motorhjelmen, andre skørter og et lige udstødningsrør med blænde i stedet for et afvinklet.

I efteråret 1997 kom hatchbackudgaven af afløseren Xsara på markedet. Stationcarudgaven Break blev dog fortsat produceret frem til februar 1998.[1]

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Modellen er af det svenske forsikringsselskab Folksam bedømt som værende lige så sikker som middelbilen.[3]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Citroën Fukang[redigér | redigér wikikode]

Citroën Fukang sedan (1992−2002)

I Kina blev ZX mellem 1992 og 2009 fremstillet af Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile under navnet Citroën Fukang.

Modellen blev i Peking meget brugt som taxi. En optisk modificeret og mod Xsara rettet version, Citroën Elysée, med længere akselafstand afløste sedanudgaven i 2002, hvorimod hatchbackudgaven med flere løbende modifikationer blev produceret helt frem til 2009.

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. 1,0 1,1 1,2 Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. Sindal, Helle (23. oktober 2013). "Se Årets Bil fra de seneste 46 år". Politiken.dk. http://politiken.dk/forbrugogliv/biler/ECE2111251/se-aarets-bil-fra-de-seneste-46-aar/. Hentet 21. juni 2014. 
  3. Hur säker är bilen? 2013 (hentet 21. juni 2014, på svensk)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Nissan Primera P10
Årets Bil i Danmark
1992
Efterfølgende:
Mazda 626
Tidslinje over Citroën-modeller fra 1945 til nu
Type Frem til 1975 ejet af Michelin I 1975 opkøbt af Peugeot, og dermed en del af PSA Peugeot Citroën
1940'erne 1950'erne 1960'erne 1970'erne 1980'erne 1990'erne 2000'erne 2010'erne
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Mikrobiler C-ZERO
C1
Minibiler LN LNA AX Saxo C2
2CV C3 Pluriel
Dyane Axel DS3
Ami 6 Ami 8 Visa C3 I C3 II
Små mellemklassebiler C4 Coupé DS4
ZX Xsara C4 I C4 II
Elysée
Store mellemklassebiler GS GSA
BX Xantia C5 I C5 II
DS5
Øvre mellemklassebiler Traction Avant DS CX XM C6
SM
Kompakte MPV'er C3 Picasso
Xsara Picasso
C4 Picasso
MPV'er Evasion C8
Offroadere Méhari
SUV'er C4 Aircross
C-Crosser
Mindre varebiler 2CV varebil Acadiane C15 Nemo
Berlingo I Berlingo II
Større varebiler Jumpy I Jumpy II
Type H C25 Jumper I Jumper II
C35

     Udviklet i samarbejde med Fiat-koncernen – sælges også som Peugeot og Fiat (samt i nogle tilfælde også Lancia, Talbot og/eller Alfa Romeo)      Udviklet i samarbejde med Toyota      Udviklet i samarbejde med Mitsubishi