Costa Concordia

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Civil Ensign of Italy.svg Costa Concordia
Costa Concordia

Costa Concordia

Klasse
Type Krydstogtskib
Klasse Concordia-klassen
Historie
Bestilt 19. januar 2004 
Værft Fincantieri – Cantieri Navali Italiani S.p.A. (Sestri Ponente, Italien)
Søsat 2. september 2005 
Taget i brug
Skæbne Grundstødt 13. januar 2012
Kæntret 14. januar 2012
Tekniske data
Tonnage 114.500 BT
Længde 290,20 meter
Bredde 35,50 meter
Dybgang 8,50 meter
Hastighed 21,5 knob
Besætning 1.100 
Passagerer 3.700 
MMSI-nummer 247158500 
Kaldesignal IBHD 

Costa Concordia er et krydstogtskib på 290 meter, der blev bygget 2004-2006 på det italienske værft Fincantieri i Genova til Costa Crociere-rederiet i Genova.[1]

Skibet blev døbt den 7. juli 2006 i havnebyen Civitavecchia. Det lykkedes ikke gudmoderen, den tjekkiske fotomodel Eva Herzigová, at knuse champagneflasken mod skibssiden, hvilket for overtroiske gælder som et dårligt tegn. Jomfrurejsen begyndte den 15. juli 2006 i Savona.

Skibet forliste 13. januar 2012 ud for øen Giglio, lidt nordvest for Rom, tæt på den italienske vestkyst.

Skibet blev hævet den 16. september 2013 og skal fragtes bort med henblik på ophugning. Hævningen formodes at koste 4,5 milliarder kroner.[2] I november 2013 kom det frem, at Fornæs Skibsophug i Grenå var i spil til at ophugge skibet i løbet af 2014.[3] Det vides først i løbet af marts 2014, hvor skibet skal hugges op. Ophugningen er foreløbig sendt i licitation, og 12 værfter har budt på opgaven.[4]

Faciliteter[redigér | redigér wikikode]

Skibets indretning var designet af den amerikanske indendørsarkitekt Joseph Farcus, der siden Costa Atlantica (år 2000) har indrettet de nye Costa-skibe. Skibet havde i alt 1430 kahytter, deraf 305 med balkon, 447 med havudsigt, 588 indvendige og 21 enmandskahytter. Standardkahytterne var på 16 kvadratmeter, og luksuskahytterne var 26 kvadratmeter store.

Spa og sportsområderne var på 6000 og 2000 kvadratmeter. Lounger og restauranter var dekoreret med temaet "store europæiske byer." Blandt andet var sportsbaren opkaldt efter den svenske hovedstad. Forrest, over skibets ni-etagers høje atrium, lå det store teater. På toppen af skibet var der en filmskærm, på 18 kvm, en rutsjebane og en Formel 1 simulator for underholdning.

Ulykker og hændelser[redigér | redigér wikikode]

Den 22. november 2008 stødte skibet på vej ind i Palermos havn mod en mole, men blev kun lettere beskadiget.

Den 13. januar 2012 omkring kl. 19.00 sejlede Costa Concordia ud fra Civitavecchias havn. Skibet med 4.229 passagerer og besætningsmedlemmer om bord, skulle til Savona på krydstogt gennem det vestlige Middelhav, til Marseille, Barcelona, Palma de Mallorca, Cagliari og Palermo.

Øen Giglios østside blev passeret relativt nær, som også er sket tidligere. (I 2011 takkede Giglios borgmester skriftlig den daværende kaptajn efter en lignende passering). Ifølge passagerernes beretninger og AIS-dataer ramte skibet den 13. januar kl. 21:45 revet „Le Scole“, der befinder sig nær kysten syd for Giglio Porto. Skibet fik en 49 m lang flænge og drev ind til kysten nær havnen, hvor det på position 42° 21′ 57″ N, 10° 55′ 18″ Ø kæntrede, delvis sank og blev liggende med en slagside på cirka 65 grader. 32 døde hvoraf 2 stadig savnes. De omkomne er fra Tyskland, Italien, Frankrig, USA, Ungarn, Indien og Peru.

4 passagerer fra Sønderjylland blev reddet sikkert i land.[5]

De 4229 skibsbrudne blev forsørget i skoler, hoteller og kirker, og mange af de ca. 1400 øboere blev af den italienske presse rost for deres hjælpsomhed.

En undersøgelse af ulykken blev indledt kort efter grundstødningen. Arbejdet med at tømme olietankenes 2.300 ton dieselolie og smøreolie, der blev forsinket af dårligt vejr, begyndte den 12, februar og ifølge myndighederne vil det tage ca. 1 måned at få tømt de 15 tanke.

Ombord på ulykkestidspunktet var der 4229 mennesker, deraf cirka 1000 besætningsmedlemmer. Passagererne kom fra følgende lande:

Italien 989, Tyskland 569, Frankrig 462, Spanien 177, USA 129, Kroatien 127, Rusland 108, Østrig 74, Schweiz 69, Brasilien 52, Japan 46, Holland 42, Ukraine 33, Peru 32, Sydkorea 30, Hongkong 26, Storbritannien 25, Australien 21, Rumænien 20, Argentina 18, Taiwan 17, Canada 12, Kina 12, Portugal 11, Chile 10,Colombia 10, Tyrkiet 9, Kasakhstan 9, Sri Lanka 2 , Israel 8, Polen 8, Belgien 8, Moldova 6, Nepal 6, Sverige 5, Venezuela 5, Danmark 4, Dominikanske Republik 4, Serbien 4, Sydafrika 4, øvrige ubekendte 1020 (ansatte).

I løbet af 19 timer blev vraget den 16. og 17. september 2013 ved hjælp af spil og beholdere med luft bragt til et vertikalt leje og hviler nu på en platform. Efter at der var blevet anbragt yderligere beholdere på styrbordssiden er der planlagt at den endelige fjernelse af vraget sker i juni 2014. Indtil nu er der til bjergningen brugt 30.000 tons stål, som svarer til ca. to tredje dele af skibsmassen. Spillene opnåede ved hævningen en trækkraft på 23.800 tons. Den 10. oktober 2013 reserverede Costa ved rederiet Dockwise skibet Dockwise Vanguard til en mulig flytning af vraget, som er planlagt til at begynde i juni 2014.

Referencer[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til: