Waterfront-sagen

Denne artikel beskriver en aktuel begivenhed Informationerne kan blive ændret hurtigt som begivenheden skrider frem.

Waterfront-sagen er betegnelsen for en række afsløringer mod PR- og lobbybureauet Waterfront Communications samarbejde med en række offentlige instanser og offentligt ejede virksomheder, heriblandt et samarbejde med DSB der, ifølge en mailkorrespondance mellem DSB-chef Peder Nedergaard Nielsen og Waterfront, skulle sørge for den DSB kritiske freelancejournalist Lars Abild blev holdt beskæftiget, således han blev afholdt fra at skrive kritisk journalistik om DSB.

Region Syddanmark har brugt Waterfront til at modarbejde Region Midtjyllands nedsatte Kattegatkommission, i at arbejde for at fast Kattegat-forbindelse, som ifølge fung. formand for regionen, Poul Erik Svendsen, vil skade regionen. Regionen har brugt over én million kroner på dette samarbejde. Efterfølgende har det vist sig, at både Grenå Havn og Odense Havn har benyttet sig af Waterfront.

DSB

I DRs nyhedsmagasin 21 Søndag blev det offentligt kendt, at DSB via Waterfront forsøgte at forhindre journalist Lars Abild i at skrive kritisk journalistik om DSB. Ifølge en mail-korrespondance mellem DSB-topchef Peder Nedergaard Nielsen og Waterfront skulle Waterfront holde Lars Abild beskæftiget med alt andet end DSB, der var glad for at få så mange journalistiske opgaver for ham som freelancejournalist.

Sagen rystede flere eksperter, som udtalte sig i programmet. Bl.a. medieforsker ved Roskilde Universitet, Mark Ørsten og Erhvervsjurist ved Aalborg Universitet, Sten Bønsing, der var fortørnede ved sådan i fremgangsmåde i en offentlig virksomhed.

I slutningen af 2009 blev Lars Abild kontaktet af Waterfront, der ville have ham til at løse kommunikations-opgaver for nogle af bureauets kunder. I virkeligheden var bureauet bestilt af DSB for at forhindre Lars i at skrive om DSB. Han blev bl.a. ergageret i flere erhvervsorganisationer, havne o.l. I over to år blev det for Lars Abild holdt hemmeligt, at det egentlige formål var at beskæftige ham med alt andet end DSB.

Sammenlagt har DSB brugt omkring 5 mio. kr. på sit samarbejde med Waterfront. Dog vides det ikke hvor meget af dette, der er brugt på at holde Lars Abild fra at skrive om DSB.

Efter programmet igangsatte Transportministeriet og DSB en ekstern undersøgelse, som skulle belyse sagen. Tidligere DSB-direktør Søren Eriksen udtalte den følgende dag, at han godt kendte til samarbejdet mellem Waterfront og DSB men afviste enhver anklage om, at de skulle have holdt Lars Abild beskæftiget.

I TV-avisen mandag den 14. januar 2013 afsløredes det, at direktør for Waterfront, Lars Poulsen havde sendt en mail til DSB's underdirektør Peder Nedergaard Nielsens personlige mail-adresse, hvori Lars Abilds helbredsoplysninger var delt. Datatilsynet meldte efterfølgende Waterfront Communication til politiet.

Den 15. januar 2013 suspenderedes Peder Nedergaard Nielsen efter et møde mellem administrerende direktør Jesper Lok, bestyrelsesformand Peter Schütze og advokatfirmaet Bruun & Hjejle. I april 2013 blev Peder Nedergaard Nielsen afskediget.

Waterfront arbejdede også sammen med Dansk Folkeparti-politikeren Kim Christiansen. Firmaet skrev to kronikker under Christiansens navn, og Christiansen modtog koncertbilletter fra Lars Poulsen. Derudover leverede Christiansen og hans kone isenkræmmervarer til Waterfronts organisation Copenhagen Climate Network til en værdi af 36.798 kroner.

Copenhagen Climate Network

I 21 Søndag den 27. januar 2013 kom det frem, at Waterfront driver et såkaldt klimanetværk, Copenhagen Climate Network, der er en samling af folk med interesse for klimadagsordenen. Udadtil handler det om at sætte klima på dagsordenen, men ifølge en mail-korrespondance mellem Waterfront direktør Lars Poulsen og DSB's ledelse, handlede det ligeså meget om at pleje DSB's egne interesser. Ifølge kilder blev netværket etableret med støtte fra DSB. Netværket udgiver magasinet Climate.

Flere danske politikere har været formænd for Copenhagen Climate Network, bl.a. miljøminister Ida Auken og MEP Dan Jørgensen, der ikke var klar over at netværket var en platform for DSB.

Letbane på Ring 3

På den svenske jernbanekonference Elmia Nordic Rail holdt bestyrelsesmedlem og ansat i Waterfront, Lars Lindskov, et oplæg for 5.000 deltagere fra 29 lande, hvor han var fortaler for en såkaldt S-letbane på Ring 3, der skulle give passagerene færre skift. På konferencen deltog Copenhagen Climate Network som et netværk, der skulle fremme bæredygtighed og miljøpolitik. Ifølge interne notater, skulle oplægget fremme DSB's interesser, så de ville stå bedre i et fremtidigt udbud, som operatør, for letbanen.

"Muldvarpe-sagen"

Den 2. februar 2013 kom det frem, at en tidligere minister i al hemmelighed fodrede DSB med oplysninger, under forhandlingerne om den mislykkedes betalingsring omkring København. Også dengang var Waterfront involveret.

Region Syddanmark

I forbindelse med at Region Midtjylland havde oprettet en kommission, der skulle påvirke politikerne på Christiansborg, til at foretrække en fast Kattegat-forbindelse, frem for at styrke infrastrukturen over Trekantområdet og Fyn, indgik Region Syddanmark et samarbejde med Waterfront i foråret 2011. Indholdet i aftalen gik ud på at skabe en masse medietid, og dermed påvirke politikerne til ikke at "glemme" regionen. Ifølge 21 Søndag har regionen brugt omkring én million kroner på samarbejdet, der af flere eksperter anses for at være i strid med reglerne, da en offentlig myndighed skal sende en opgave i udbud, hvis dennes værdi overstiger 500.000 kr..

Grenå Havn

Ifølge Jyllands-Posten 24/2 2013 har folketingsmedlem Benny Engelbrecht leveret oplysninger til Waterfront sådan at Waterfronts kunde Grenå Havn kunne få en offentligt betalt omfartsvej til 111 millioner kroner. Alternativer som Vejdirektoratet anbefalede, kostede ifølge Jyllands-Posten henholdsvis 58,3 og 77,7 millioner. Benny Engelbrecht har i januar 2013 udtalt sig kritisk om Waterfront i forbindelse med afsløringer af Waterfronts rolle i diverse trafikpolitiske sager, men ikke oplyst om sin egen meddelsomhed til Waterfront.

Se også

• IC4-sagen