Daihatsu

Daihatsu
Daihatsu
	Daihatsu Charade
Virksomhedsinformation
Selskabsform	Aktieselskab (TYO: 7262) 51,2% ejet af Toyota
Branche	Bilproduktion
Grundlagt	1. marts 1907; som Hatsudoki Seizo Company
Hovedsæde	Ikeda, Osaka, Japan
Nøglepersoner	Kousuke Shiramizu (formand); Teruyuki Minoura (bestyrer)
Regnskab
Omsætning	¥1.348 mia. (2006)
Resultat	¥33,5 mia. (2008)
Organisation
Antal ansatte	11.873
Moderselskab	Toyota
Eksterne henvisninger
	Daihatsu.com

Daihatsu Motor Co., Ltd. (ダイハツ工業株式会社, Daihatsu Kogyo Kabushiki-gaisha) er en japansk bilfabrikant. I 2006 fremstillede Daihatsu 1.084.721 biler, hvorved firmaet lå på en 7. plads over japanske fabrikanter og en international 18. plads.^[1]

Firmaet blev grundlagt i 1907 under navnet Hatsudoki Seizo Company.^[2] I 1951 blev navnet ændret til Daihatsu, og i 1967 begyndte et joint venture med Toyota. Siden 1998 har Toyota indehavet aktiemajoriteten (51,2 procent).

Daihatsu har specialiseret sig i bygning af små biler, og vil i fremtiden udelukkende koncentrere sig om dette segment. Mange af Daihatsus bilmodeller tilhører den japanske Kei-Car-klasse.

I januar 2011 meddelte Daihatsu, at alt salg af nye Daihatsu-biler i Europa ville ophøre 31. januar 2013.^[3]

Navnet "Daihatsu"[redigér | rediger kildetekst]

Navnet "Daihatsu" er en kombination af de første Kanji for Osaka (大) og den første del af ordet "motor fremstilling" (発动机制造, hatsudōki seizō?), Når de sættes sammen udtales de "Dai hatsu."

Logoet forestiller en stilliseret D i en ellipse.

Daihatsu i Danmark[redigér | rediger kildetekst]

Daihatsu kom på det danske marked i 1979 med modellen Charade. Den blev markedsført som en meget benzinøkonomisk bil. Motoren var trecylindret, hvilket var usædvanligt. Charade opnåede et pænt salg. Kort efter kom den større Charmant, som var baseret på en ældre Toyota Corolla og havde fircylindret motor, til Danmark. Den fik kun et begrænset salg. Det gik ikke meget bedre for den helt lille Cuore, som var en mikrobil designet til den japanske kei-klasse.

Salget af Daihatsu gik dårligt i Danmark, og mærket forsvandt fra markedet i midten af halvfemserne. Omkring år 2000 forsøgte en ny forhandler med blandt andet modellen Sirion med trecylindret motor. Den fik kun et meget begrænset salg, og Daihatsu forsvandt igen fra markedet.