Herningmotorvejen
| Herningmotorvejen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Basisdata | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Samlet længde: | 36 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Region: | Midtjylland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Årsdøgnstrafik[1]: | 10.200-23.900 (2010)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kort | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Tilslutninger og vejarbejder
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Herningmotorvejen er en delvist færdigbygget motorvej i Jylland mellem Brabrand og Herning SØ og er en del af Primærrute 15. Den del af motorvejen ved Silkeborg, som stadig mangler, bliver ofte kaldt Silkeborgmotorvejen.
Indholdsfortegnelse |
Linieføring [redigér]
Fra øst starter motorvejen i Brabrand, hvor den krydser Østjyske Motorvej i kløverbladsanlægget Motorvejskryds Århus Vest – det første af sin art i Danmark. Den første strækning til Låsby er færdigbygget. Den sidste strækning fra Bording til Herning SØ er også færdigbygget og krydser Midtjyske Motorvej i Motorvejskryds Herning.
Strækningen mellem Funder og Bording åbnede 31. august 2012.[2] På denne strækning findes Danmarks længste landbro, Funder Ådalsbro.
Den sidste del af motorvejen ved Silkeborg har været igennem en lang beslutningsproces. Oprindeligt blev der undersøgt to linieføringer. Ringsvejslinien, som førte motorvejen gennem Silkeborg, og Resendallinien, som førte motorvejen nord om Silkeborg. En borger foreslog på en høring i 2002 en kombination af de to linjer (kombilinien). Denne løsning blev valgt som den foretrukne af regeringen, da den bedst tager hensyn til de naturmæssige værdier, som knytter sig til Gudenådalen.[3] Og i december 2008 kom den politiske aftale indgået mellem regeringen, Dansk Folkeparti og De Radikale. I aftalen er det anført, at anlæggets første etape mellem Låsby og Hårup forventes åbnet i 2015, mens anden etape til Funder forventes åbnet i 2016.[4]
Etaper [redigér]
| Motorvejsetaper | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fra | Frakørsel | Til | Frakørsel | Baner | KM | Åbningsår | Bemærkninger |
| Brabrand | Motorvejskryds Århus Vest |
Låsby | 24 | 4 | 15,6 | 2003 | |
| Låsby | 24 | Hårup | 2015[4] | ||||
| Hårup | Funder | 2016[4] | |||||
| Funder | Bording | 36 | 4 | 12 | 2012 | ||
| Bording | 36 | Herning SØ | 4 | 17,1 | 2002 | ||
-
Brobyggeri over Gudenå juli 2012
-
Nordbredden af brobyggeriet over Gudenå juli 2012
-
Gudenåbroen februar 2013
-
Byggeri af faunaspassage ved Haarup Sande, januar 2013
-
Brobygning over Funder Å ved Hørbylunde, juli 2010
Se også [redigér]
Kilder [redigér]
- ↑ Samlet trafik på det rutenummererede vejnet i 2010
- ↑ Bording-Funder Vejdirektoratet.dk
- ↑ Funder-Låsby Vejdirektoratet.dk
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Aftale om motorvejen Funder-Låsby i Kombilinien trm.dk, 3. december 2008
|
|||||||||||
 |
Stub Denne trafikartikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
