København (skoleskib)

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Flag of Denmark.svg KØBENHAVN
Femmastet bark "København" med ØK i sejl. Oliemaleri af Peder Chr. Pedersen.

Femmastet bark "København" med ØK i sejl. Oliemaleri af Peder Chr. Pedersen.

Klasse
Type Skoleskib / Lasteskib
Klasse Femmastet bark
Historie
Bestilt 1913 
Værft Ramage & Ferguson Leith, Skotland
Søsat 1915 
Taget i brug
Skæbne Forlist i 1929
Tekniske data
Tonnage 3.901 BT
Længde 131,9 meter (Hæk til nok af jagerbom)
Bredde 14,9 meter
Dybgang 8,7 meter
Mastehøjde 48,6 meter
Maskine B&W 508 Hk
Kraftkilde 4644,4 m2 sejl
Disambig bordered fade.svg For alternative betydninger, se København (flertydig).
Kaptajn Jens Mortensen på Københavns bro i 1923 (Foto: maskinmester A.C.Jensen 1893-1942)

Skoleskibet København var en femmastet bark (med en B&W dieselmotor 508 HK som hjælpemaskine) tilhørende ØK, søsat 1921, og var verdens største sejlskib. Fører på skibets første rejse (26. oktober 19217. november 1922) var kommandørkaptajn og teknisk direktør i A/S Det Østasiatiske Kompagni (EAC) baron Niels Juel-Brockdorff.

Skibet blev bestilt i 1913, og skroget stod færdigt i 1915, men grundet 1. verdenskrig blev skibet ikke færdigbygget. Skroget blev slæbt til Gibraltar, omdøbt til "Black Dragon" og blev brugt som kuldepot.

Efter 1. verdenskrig blev et nyt skrog bygget efter de oprindelige tegninger, og skibet blev endelig færdigbygget. Under kaptajn Hans Ferdinand Andersen forsvandt skibet sporløst i december 1928 eller i januar 1929 med 59 mand om bord efter at have forladt Buenos Aires med kurs mod Australien. Hvad der forårsagede Københavns forlis er aldrig blevet opklaret.

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til:

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Litteratur[redigér | redigér wikikode]


Dansk Stub
Denne artikel om Danmarks historie er kun påbegyndt. Du kan hjælpe Wikipedia ved at tilføje mere.
Historie