Københavns Lufthavn, Kastrup Station

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
For metrostationen, se Lufthavnen Station.
Københavns Lufthavn, Kastrup Station
{{{billedtekst}}}
{{{billedtekst}}}
Overblik
Land: Danmark
Stationstype: Togfølgestation
Tidligere navn(e): {{{tidlnavn}}}
Adresse: Københavns Lufthavn, Kastrup
Terminal 3
2770 Kastrup
Kommune: Tårnby Kommune
Jernbane: Øresundsbanen
Nabostationer: Tårnby Station og Hyllie Station
Forkortelse: Cph
Åbningsdato: 27. september 1998
Lukket: {{{lukket}}}
Ombygget: {{{ombygget}}}
Takstzone: 4
Perron(er): 2
Perronspor: 2
Handicapvenlig:
Transport
Operatører: DSB, DSB Øresund, SJ
Linje(r): {{{linjer}}}
S-tog: {{{linje}}}
Metro: {{{metro}}}
Togforbindelser: InterCityLyn InterCity Regional International
Buslinjer: 35 36 5A International
Forbindelser: {{{andre}}}
Passagertal
  {{{taltype1}}}: {{{taltype2}}}:
{{{år1}}}: {{{år1tal}}} {{{år1tal2}}}
{{{år2}}}: {{{år2tal}}} {{{år2tal2}}}
{{{år3}}}: {{{år3tal}}} {{{år3tal2}}}
{{{år4}}}: {{{år4tal}}} {{{år4tal2}}}
{{{år5}}}: {{{år5tal}}} {{{år5tal2}}}
colspan=3 align=center| {{{passagernote}}}

Koordinater: 55°37′46.5″N 12°38′57.75″E / 55.629583°N 12.6493750°Ø / 55.629583; 12.6493750

Københavns Lufthavn, Kastrup Station (eller Kastrup Lufthavn Station) er en underjordisk jernbanestation beliggende under Terminal 3 i Københavns Lufthavn, Kastrup på det østlige Amager. Stationen betjener hver dag cirka 20.000 passagerer (2007) [1][2], hvilket gør den til Danmarks tredjemest benyttede station. Den ligger på Øresundsbanen mellem København og Malmø C og betjenes af såvel Øresundstog som intercitytog fra Jylland og Bornholm samt Stockholm.

I forbindelse med indvielsen af metroens tredje etape fik lufthavnen fra 28. september 2007 [3] ligeledes tilknyttet en metrostation over jorden ved navn Lufthavnen Station.

DSB's rejsecenter (billetkontor) er lokaliseret ovenover stationen i Terminal 3 og bemandes af godt 20 ansatte indenfor en af landets længste åbningstider (klokken 6 til 23).

Fra den 3. januar 2007 frem til og med udgangen af juni 2007 [1][2] kører DSB en forsøgsordning med informationsvagter, som bemander togperronerne på stationen fra tidlig morgen til sen aften for bl.a. at tilbyde passagererne assistance med vejledning og hjælp med at få bagage ind og ud af togene, så ind- og udstigning og afgang glider hurtigere og lettere. Resultatet har givet flere rettidige togafgange til og fra stationen, så togenes rettidighed nu er øget til 92,2 pct. [1] og der er samtidig sket en kraftig reduktion i antallet af lommetyverier.

Alle intercitytog og lyntog, der har stationen som start, kommer direkte fra DSBs Klargøringscenter beliggende på den kunstige halvø, som Øresundsforbindelsen passerer. Rengøringen tager mindre end en time, hvorefter toget er nyvasket og nypudset.

Jernbanestationens konstruktion[redigér | redigér wikikode]

Stationen, én etage under Terminal 3, sammen med Terminal 3 blev indviet den 27. september 1998 af Kronprins Frederik med de officielle snoreklip ved et VIP-arrangement [4][5] – i forbindelse med åbningen af den faste togforbindelse over Øresund i sommeren 2000. Stationsanlægget, med et samlet areal på omkring 5.000 m², blev konstrueret i perioden 1993-1998 og udgifterne forbundet med byggeriet løb op i godt 150 mio. kroner [6].

Undergrundsstationen er designet af tegnestuen Vilhelm Lauritzen Arkitekter med A/S Øresundsforbindelsen som bygherre i samarbejde med Københavns Lufthavne A/S (KLH). Stationen er bygget som en åben sideperronstation (to platforme) med to spor og en 7 meter bred elegant glasoverdækning af banegraven langs hele stationen [5]. Det overordnede mål bag stationens udformning har, ifølge arkitekten, været at skabe indtryk af lethed og tryghed [6]. Der er arbejdet indgående med det arkitektoniske fællestræk, så det lyse, venlige og imødekommende skandinaviske præg tydeligt videreføres fra Terminal 3s rummelighed og gennemgående materialevalg af stål, glas og granit [5]. Hele anlægget foretager en drejning i planet som følge af den valgte linjeføring af jernbaneskinnerne frem mod Øresundstunnelen [7]. Perronvæggene har fået opsat en række støjreducerende hulplader, som med en række billeder viser Øresundsregionens fortrin. Fotograf Lennart Søgård-Høyer har produceret billederne, som er reportageagtigt iscenesat med et indbygget fotografisk logo, som beskueren opfodres til at lokalisere [8].

Der er anlagt spor uden om stationen, som benyttes af godstog, der af sikkerhedshensyn ikke må køre gennem den underjordiske passagerstation.

Transporttider[redigér | redigér wikikode]

Transporttiderne til og fra jernbanestationen [9][10]:

Til/fra Hyppighed Varighed Ankomst Afgang
København H Hvert 10. minut 13 minutter Spor 1 Spor 2
Malmø C (Sverige) Hvert 20. minut 22 minutter Spor 2 Spor 1
Helsingør Station Hvert 20. minut 60 minutter Spor 1 Spor 2
Ystad (Sverige) 4-5 gange om dagen 1 time Spor 2 Spor 1

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  Foregående station     DSB     Efterfølgende station  
Endestation InterCityLyn
København - Frederikshavn
InterCityLyn
København - Aarhus
InterCityLyn
København - Aarhus - Struer
mod Struer
InterCityLyn
København - Herning - Struer - Thisted
Kun kørsel i én retning
InterCityLyn
Pendlerlyn
Endestation
Endestation InterCity
København - Frederikshavn
InterCity
København - Lindholm
InterCity
Esbjerg - Københavns Lufthavn
Endestation
Endestation
InterCity Bornholm
mod Ystad
  Foregående station     DSB Øresund     Efterfølgende station  
Kystbanen
  Foregående station     SJ     Efterfølgende station  
SJ 2000
København - Stockholm
SJ 2000
København - Göteborg