Lockheed R6V Constitution

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Lockheed R6V Constitution
Lockheed XR6O-1 Constitution in flight (colour).jpeg
Den først XR6O-1 Constitution under flyvning
Type Transportfly / Passagerfly
Besætning 12
Jomfruflyvning 9. november 1946 (som BuNo 85163)
I aktiv tjeneste
Udgaver
Fabrikant Lockheed
Krige
Dimensioner
Specifikationerne
gælder for:
Lockheed R6V Constitution
Længde 47,6 m
Spændvidde 57,6 m
Højde 15,4 m
Vingeareal 335,4 m2 m²
Halerotordiameter {{{halerotor}}}
Tomvægt 51.610 kg
Lasteevne
Maksimal startvægt 83.460 kg
Motor Pratt & Whittney R-4360 stjernemotor
Motorydelse 3.000 hk
Ydeevne
Tophastighed 490 km/t (ved 7.600 m.o.h.)
Marchhastighed 418 km/t
Rækkevidde 8.670 km
Tophøjde 8.700 m
Stigeevne 210 m/min
Bevæbning
Skyts
Bomber {{{bomber}}}
Missiler {{{missiler}}}
Raketter {{{raketter}}}
Andet
Elektronik

Lockheed R6V Constitution var et stort propeldrevent transportfly i to dæk, der blev udviklet i 1940'erne af flyproducenten Lockheed med henblik på langdistanceflyvninger med tung last. Flyet blev udviklet til U.S. Navy og Pan American World Airways. Indtil 1950 var flytypen benævnt R6O. Der blev kun bygget to af disse fly, der begge var prototyper. Selvom begge disse fly indgik i tjeneste i den amerikanske flåde, viste det sig, at designet af flyet ikke var optimalt, idet det ikke havde tilstrækkelig motorkraft, ligesom det på daværnde tidspunkt var for stort til kommerciel luftfart.

Flyet fløj første gang den 9. november 1946.

Design og udvikling[redigér | redigér wikikode]

Udviklingen af Lockheed Constitution begyndte i 1942 som et fælles udviklingsprojekt med deltagelse af U.S. Navy, Pan Am og Lockheed. Kravene til designet, der oprindelig havde navnet Lockheed Model 89, var konstruktion af et stort transportfly, der kunne indgå i og forbedre US Navy's flåde af vandfly. Pan Am var involveret i projektet fordi et sådant fly havde potentialet til at blive anvendt i kommerciel flyvning. Flyet ville kunne medføre en last på 7,945 ton (17.500 pund) ved flyvning i en højde af 7,62 km (25.000 fod) med en hastighed på 400 km/t. Flyet ville have trykkabine og være så stort, at de fleste komponenter ville kunne nås og eventuelt repareres under flyvning. Der var eksempelvis tunneler gennem de tykke vinger med adgang til alle fire motorer.

Nyhedsreportage fra 1946 om Constitution

Flyet var designet af et team af ingeniører under ledelse af Willis Hawkins og W.A. Pulver fra Lockheed og kommandør E. L. Simpson, Jr. fra US Navy. Navnet Constitution blev tildelt projektet af Lockheeds administrerende direktør Robert E. Gross.

Den oprindelige kontrakt fra Bureau of Aeronautics omhandlede bestilling af 50 eksemplarer af Constitutions til en samlet pris af $111,250,000. I forbindelse med Japans kapitulation under 2. Verdenskrig, blev kontrakten reduceret til alene af omfatte to eksemplarer til en pris af $27,000,000.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Militær Stub
Denne artikel om militær er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.
Luftfart Stub
Denne artikel om flyvning er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.