Mazda MX-3

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Mazda MX-3
Mazda MX-3 front 20080820.jpg
Producent Mazda
Model MX-3
Andre navne Mazda MX-3 Precidia
Eunos Presso
Autozam AZ-3
Type Lille mellemklassebil
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 19911998
Forgænger Ingen
Efterfølger Ingen
Motoralternativer Benzin:
1,6−1,8 liter (65−98 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 3-dørs coupé
Typenummer EC
Længde 4220 mm
Bredde 1695 mm
Højde 1310 mm
Akselafstand 2455 mm
Beslægtede Mazda 323

Mazda MX-3 (type EC) var en firepersoners sportscoupé med forhjulstræk, selvbærende karrosseri, stor bagklap og 289 liter bagagerumsvolume bygget på platformen fra Mazda 323 mellem 1991 og 1998. Udenfor Europa er modellen blevet solgt under flere forskellige navne. I Nordamerika hed modellen Mazda MX-3 Precidia, i Japan og på andre markeder Eunos Presso eller Autozam AZ-3. Modellen er bl.a. kendt for at have verdens mindste V6-motor (kun 1,85 liter slagvolume).

Bagfra

Bilen var 4,22 m lang, og akselafstanden var 2,46 m. For- og baghjulsophængene var udstyret med McPherson-fjederben, og A-lænkerne var meget lange.

Modellen fandtes i starten med to forskellige motorer:

I 1994 introduceredes den faceliftede model med ABS, fire skivebremser (foran 257 mm indvendigt ventilerede; bagtil 251 mm), fører- og passagerairbags samt sidekollisionsbeskyttelse. Kabinen fik et nydesignet instrumentbræt med runde luftudtag, forsæderne blev modificeret og rudeoptrækkene var nu, ligesom sidespejlene og soltaget (ekstraudstyr), eldrevne (undtagen på specialmodellen Youngster, som kunne fås uden ABS og airbags).

Også motorerne blev modificeret (udstødningsnormer fra 1994 Euro1 (E2), fra 1996 Euro2):

  • 1,6'eren med 16 ventiler fik to overliggende knastaksler, hvorved effekten steg til 79 kW (107 hk).
  • 1,8'eren ydede nu 95 kW (129 hk).

Frem for alt V6-udgaven havde i betragtning af motorens effekt gode køreegenskaber som følge af bilens lave vægt, det lave tyngdepunkt og gearkassens korte udveksling, som gav bilen en topfart på 202 km/t og en acceleration fra 0 til 100 km/t på 8,5 sekunder, hvilket dog også øgede brændstofforbruget betydeligt.

I slutningen af 1994 indstilledes salget af bilen i USA, og i 1996 også i Canada. Produktionen sluttede i efteråret 1996, mens bilen fortsatte i Europa og Asien frem til 1998.

Modelhistorie[1][redigér | redigér wikikode]

  • Januar 1992: Introduktion med motorerne 1,6i 16V (88 hk) og 1,8i V6 24V (133 hk).
  • Februar 1994: Nye motorer: 1,6i 16V (107 hk) og 1,8i V6 24V (129 hk). Dobbelt airbag og ABS standard (undtagen på Youngster-modellen).
  • August 1996: Specialmodeller: Rio med alufælge og metallak samt Rave med hækspoiler, læderrat og veloursæder.
  • Januar 1998: Produktionen indstilles.

Tekniske specifikationer [2] [3][redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
1,6i 16V SOHC 4 16 1598 65 (88) / 5300 135 / 4000 10,5 179 1991 − 1994
1,6i 16V DOHC 4 16 1598 79 (107) / 6200 137 / 3600 10,5 180 1994 − 1998
1,8i V6 6 24 1845 98 (133) / 6800 160 / 5300 8,5 202 1991 − 1994
1,8i V6 6 24 1845 95 (129) / 6800 160 / 5300 8,5 202 1994 − 1998

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  1. Mazda MX-3 - MX-6 - RX-7 - Generation X, Auto Bild, 25. februar 2002 (hentet 23. maj 2013, på tysk)
  2. Bil-Revyen 1992, s. 150-151, ISBN 87-7741-015-7
  3. Bil-Revyen 1995, s. 142-143, ISBN 87-7741-027-0

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]