Mercedes-Benz type 163
| Mercedes-Benz type 163 | |
|---|---|
 Mercedes-Benz M-klasse (1997−2001) | |
| Produktion | |
| Producent | Mercedes-Benz |
| Koncern |
Daimler-Benz (1997−1999) DaimlerChrysler (1999−2005) |
| Model | ML xxx |
| Produktionsår | 1997−2005 |
| Produktionssted |
Tuscaloosa,  USA |
| Karrosseri og platform | |
| Type | SUV |
| Karrosseriformer | 5-dørs stationcar |
| Teknik |
Langsliggende frontmotor, firehjulstræk |
| Resultat i Euro NCAP- kollisionstest |
 (2002)[1] |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Benzin: 2,3−5,4 liter (110−255 kW) Diesel: 2,7−4,0 liter (120−184 kW) |
| Gearkasse | Manuel og automatisk |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2820 mm |
| Længde |
4587 mm (1997−2001) 4638 mm (2001−2005) 4635 mm (ML 55 AMG 1997−2005) |
| Bredde |
1833 mm (1997−2001) 1895 mm (ML 55 AMG 1997−2001) 1905 mm (2001−2005) |
| Højde |
1776 mm (1997−2001) 1760 mm (ML 55 AMG 1997−2001) 1820 mm (2001−2005) 1804 mm (ML 55 AMG 2001−2005) |
| Egenvægt | 2050−2335 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
| Efterfølger | Mercedes-Benz type 164 |
_%E2%80%93_Frontansicht,_20._Juni_2011,_Velbert.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_20._Juni_2011,_Velbert.jpg)
Mercedes-Benz type 163 blev første gang præsenteret i 1996 under betegnelsen AAV (All Activities Vehicle) og sat i produktion i september 1997[2] under M-klasse-navnet. Bilen var dermed medgrundlægger af SUV-klassen.
Selv om modellen officielt hed "M-klasse", blev bilerne solgt under betegnelsen "ML xxx" (f.eks. ML 270 CDI) for at undgå forveksling med BMW's M-modeller.
Type 163 blev produceret frem til juni 2005.[3] Efterfølgeren, type 164, var allerede blevet præsenteret i starten af 2005 på Detroit Motor Show.
Koncept AAV[redigér | rediger kildetekst]
I januar 1996 præsenterede Mercedes-Benz på North American International Auto Show i Detroit den første forsmag på et All Activity Vehicle med stor kørekomfort.
Særlige tekniske kendetegn[redigér | rediger kildetekst]
- Elektronisk styret firehjulstræk (standard fra 1997 under navnet 4ETS i M-klassen)
- Variabel kabineindretning
- To soltag
- Navigationssystem
- Biltelefon med håndfri betjening
Beskrivelse[redigér | rediger kildetekst]
Fronten havde hældende forlygter og karrosseriet var funktionelt, f.eks. muliggjorde de korte overhæng foran og bagtil en stor hældningsvinkel i terræn. Karrosseriet var monteret på en chassisramme.
AAV hhv. M-klassen var beregnet på fritidsaktiviteter. På tagbagagebærersystemet kunne der monteres cykler, surf- og snowboards. Den bageste kofanger var udstyret med nedfældeligt anhængertræk. Bagdøren på prototypen bar reservehjulet og en højttaler af mærket Bose, som kunne drejes for at kunne høre musik udenfor bilen.
Kabinen var variabelt indrettet og have plads til mere udstyr og bagage. Prototypen var udstyret med to soltag, navigationssystem og biltelefon. Telefonen kunne betjenes med taster på rattet, og mikrofonen til den håndfri betjening var monteret var monteret i solskærmen.
Ud over to frontairbags havde AA Vision to sideairbags, ABS-bremser og elektronisk stabilitetsprogram; M-klassen var såmænd den første SUV med ESP-system.
Nyt var det permanente firehjulstræk i AA Vision, som var baseret på det såkaldte 4MATIC fra Mercedes-Benz og var elektronisk styret, kunne genkende et hjuls manglende jordfæste og fordele drejningsmomentet til de øvrige hjul. Dette firehjulstræksystem muliggjorde gode terrænfærdigheder til let og moderat offroadkørsel, men var uegnet til hård terrænkørsel.[4]
AA Vision havde separate hjulophæng hele vejen rundt.
Produktion[redigér | rediger kildetekst]
Type 163 blev, ligesom sin efterfølger i dag, bygget på Mercedes-Benz-fabrikken i Tuscaloosa, Alabama. Udviklingen i Alabama kan spores tilbage til tiden før fusionen med Chrysler. De i Tuscaloosa byggede biler havde fra produktionsstarten for Mercedes-Benz uønskede kvalitetsmangler. Som følge af den store efterspørgsel efter modellen og kvalitetsmanglerne blev et relativt lille antal biler bygget hos Magna Steyr i Graz, Østrig. Disse biler var dog heller ikke fejlfri, men kvaliteten var dog betydeligt bedre end i de amerikanske pendanter. Først fra faceliftet i 2001 kunne kvaliteten på de amerikanske biler sammenlignes med de østrigske.
Facelift[redigér | rediger kildetekst]
I september 2001[5] gennemgik M-klassen til modelåret 2002 et omfattende facelift. På grund af den alvorlige kritik i forhold til den i starten ringe kvalitet siden introduktionen i 1997, blev denne stærkt forbedret ved faceliftet.
Ved faceliftet blev mere end 1100 dele blev udskiftet, blandt andet:
- Forlygter i klart glas med projektionsforlygter
- Sideblinklysene blev ligesom på øvrige Mercedes-Benz-modeller flyttet fra forskærmene op i sidespejlene, og blev lavet i klart glas
- Nye baglygter i brillantoptik
- Nye frontskørter med tågeforlygter i klart glas
- Nyt hækskørter
- Rammebeskyttelseslister lakeret i bilens farve
- Nye alufælge (17" i stedet for 16")
- Større bremseanlæg
- Afstemning af 4ETS ændret
- Afstemning af undervognen ændret
- Bagklap og kølergrill med kromliste på ML 400 CDI og ML 500 samt Inspiration og Final Edition
- Motorprogram:
- Udvidelse af kabinen med Thermatik (klimaautomatik) og bedre materialer
Tekniske data[redigér | rediger kildetekst]
| Model | Cylindre | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzinmotorer | |||||||
| ML 230 | 4 | 2295 | 110 (150) / 5400 | 220 / 3800 | 12,3 | 177 | 1997 − 2000 |
| ML 320 | 6 | 3199 | 160 (218) / 5700 | 310 / 3000 − 4600 | 9,5 | 1951 | 1997 − 2005 |
| ML 350 | 6 | 3724 | 180 (245) / 5750 | 350 / 3500 − 4800 | 8,7 | 2051 | 2002 − 2003 |
| ML 350 | 6 | 3724 | 173 (235) / 5750 | 345 / 3000 − 4500 | 9,1 | 2051 | 2003 − 2005 |
| ML 430 | 8 | 4266 | 200 (272) / 5750 | 390 / 3000 − 4500 | 8,4 | 2101 | 1999 − 2001 |
| ML 500 | 8 | 4966 | 215 (292) / 5600 | 440 / 2700 − 4250 | 7,7 | 2221 | 2001 − 2005 |
| ML 55 AMG | 8 | 5439 | 255 (347) / 5500 | 510 / 2800 − 4500 | 6,7 | 2402 | 2000 − 2005 |
| Dieselmotorer | |||||||
| ML 270 CDI man. | 5 | 2685 | 120 (163) / 4200 | 370 / 1600 − 2800 | 11,7 | 1863 | 1999 − 2005 |
| ML 270 CDI aut. | 5 | 2685 | 120 (163) / 4200 | 400 / 1800 − 2600 | 11,6 | 183 | 1999 − 2005 |
| ML 400 CDI | 8 | 3996 | 184 (250) / 4000 | 560 / 1700 − 2600 | 8,1 | 213 | 2001 − 2005 |
Specialmodeller[redigér | rediger kildetekst]
Specialmodellerne var kendetegnet med deres navn på sidebeskyttelseslisten, ligesom de andre modellers Classic/Elegance/Avantgarde-versioner.
Inspiration[redigér | rediger kildetekst]
I slutningen af 2002 kom den begrænsede specialmodel Inspiration, som hovedsageligt adskilte sig gennem sit eksklusive optikudstyr:
- 17" brede dæk
- Tilgængelige farver: Brillantsølv, Obsidiansort, Sort, Tansanitblå eller Travertinbeige
- Grill og ventilationsgitter foran i sølv (ligesom på AMG)
- Sportssæder foran (fra AMG)
- Læder antracit med lysegrå sammensyninger
- Udvidet læderudstyr
- Kombiinstrument med kromringe og hvide visere
- Velourfodmåtter med logo Inspiration
- Indstigningslister med logo Inspiration
Final Edition[redigér | rediger kildetekst]
I type 163's sidste produktionsår introducerede Mercedes-Benz en ny ekstraudstyrspakke. Udstyret i M-klasse Final Edition omfattede:
- Mørke baglygter
- Sølvfarvet kølergrill med kromindlæg
- Nye alufælge i femeget design
- Tagræling af aluminium
- Dørhåndtag med kromindlæg
- Bagklap med kromliste
- Rammebeskyttelseslister med skrifttræk Final Edition
- Som ekstraudstyr stylingbøjle lakeret i bilens farve
- Som ekstraudstyr lakering i Cubanitsølvmetallic
- Ekstra kromapplikationer og mere læder i kabinen
- Kombiinstrument med kromringe og hvide visere
- Sportssæder i læder med alcantara
- Træapplikationer i birk
- Velourfodmåtter med logo Final Edition
- Sædevarme
- Læderkabine
Øvrigt[redigér | rediger kildetekst]
Modellens første store offentlige optræden var i Steven Spielbergs The Lost World: Jurassic Park; Mercedes-Benz udnyttede denne film som såkaldt Product placement til reklame for og præsentation af den nye M-klasse.
Pavens bil er baseret på den faceliftede type 163, og har været i drift siden 2002.
Noter[redigér | rediger kildetekst]
- ^ Crashtest af M-klassen, 2002 (hentet 5. december 2015, på engelsk)
- ^ Bosch produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)
- ^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
- ^ 1998 4x4 of the Year Models: Mercedes-Benz ML320, 1. februar 1998 (hentet 5. december 2015, på engelsk)
- ^ 100.000-km-Dauertest Mercedes ML 270 CDI Auto Bild, 8. april 2002 (hentet 5. december 2015, på tysk)
Litteratur[redigér | rediger kildetekst]
- Mercedes-Benz M-class Owner's Manual. DaimlerChrysler AG, 17. september 1999. Bestillingsnr. 6515 4225 02, reservedelsnr. 163 584 88 82 (på engelsk).
- Mercedes-Benz M-klassen instruktionsbog. DaimlerChrysler Danmark AS, 24. januar 2003. Bestillingsnr. 6515 4230 08, reservedelsnr. 163 584 15 96.
Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]
Mercedes-Benz-modeller | ||
|---|---|---|
| Personbiler |  | |
| Varebiler | ||
| Lastbiler | ||
| Busser | ||