Opel Insignia

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler den serieproducerede mellemklassebil Opel Insignia. For konceptbilen af samme navn, se Opel Insignia (konceptbil).
Opel Insignia
Opel Insignia front 20100516.jpg
Opel Insignia firedørs (2008−)
Producent Opel
Moderselskab General Motors
Model Insignia
Andre navne Vauxhall Insignia
Type Stor mellemklassebil
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Produktionsår 2008
Forgænger Opel Vectra
Opel Signum
Motoralternativer Benzin:
1,4−2,8 liter (85−239 kW)
Diesel:
2,0 liter (81−143 kW)
Autogas:
1,4 liter (103 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs combi coupé
5-dørs stationcar
Længde 4830−4908 mm
Bredde 1856 mm
Højde 1498 mm
Akselafstand 2737 mm
Konkurrenter Audi A4
Citroën C5
Ford Mondeo
Mazda6
Renault Laguna
Toyota Avensis
Volkswagen Passat
Beslægtede Alpheon
Buick Regal
Buick LaCrosse
Saab 9-5

Opel Insignia (latin: våben) er en stor mellemklassebil fra bilfabrikanten Opel. Den i november 2008 introducerede bil afløste den hidtidige mellemklassebil Vectra[1]. Med modelskiftet indstilledes produktionen af den Vectra-baserede Signum ligeledes i sommeren 2008.

Den i 2010 introducerede Buick Regal er teknisk set identisk med Insignia. På samme platform, GM Epsilon 2, er ligeledes bygget den lidt større Buick LaCrosse af anden generation, Saab 9-5 II samt den sydkoreanske Alpheon.

Karrosserivarianter[redigér | redigér wikikode]

Den for første gang i juli 2008 på British International Motor Show præsenterede Insignia er siden salgsstart blevet solgt som firedørs sedan og femdørs combi coupé[1].

I marts 2009 fulgte stationcarmodellen,[2] som ikke længere ligesom tidligere Opel-modeller hedder Caravan, men derimod Sports Tourer. Denne blev præsenteret i oktober 2008 på Paris Motor Show.

Designet på den nye model er ifølge marketingchefen Alain Visser stærkt orienteret mod prototypen GTC[3].

Den nye model er lidt større end den tidligere Vectra-sedan, og prisen er let øget[1].

Optisk er sedan og combi coupé næsten identiske. Forskellen ligger i bagklappens hængsling: På combi coupé er den hængslet oven over taget, på sedan under bagruden.

Udstyrsmæssige kendetegn[redigér | redigér wikikode]

Som den første bilmodel fra Opel har Insignia fået et forbedret forlygtesystem (benævnt AFL+), som i stedet for det hidtil i Vectra monterede AFL (bixenon med dynamisk kurvelys, statisk bøjeligt lys fra egen halogenreflektorlampe og motorvejslys) også benytter bestemte indstillinger til bestemte køremåder (i dårligt vejr f.eks. lys med anden lygtetæthedsstyring til afværgelse af selvblænding, villavejslys til brug ved lave hastigheder, automatisk afblænding med fjernlysassistent etc.) Forlygterne fik derudover dagkørelys med LED-teknik[4].

En yderligere nyhed i dette segment er vognbaneskiftassistenten "Opel Eye", som fås som ekstraudstyr og som automatisk genkender bestemte færdselstavler (hastighedsbegrænsninger og forbud) og viser dem på displayet. Derudover advarer bilen ved usignaleret vognbaneskift.

Det adaptive firehjulstræk med Haldexkobling er automatisk aktivt ved start af bilen for at forbedre og lette kraftoverførslen. Når der ikke længere behøves kraftoverførsel til bagakslen, fordeles 90% af det samlede drejningsmoment til forakslen. Den af Opel Flex Ride Premium betegnede undervogn kan indstilles på programmerne Normal, Tour og Sport. Instrumentlyset er hvidt og ændrer sig ved aktivering af sportsprogrammet farve til rød[5].

For første gang i en Opel kan modellen fås med sideairbags til bagsæderne[4], og førersædet kan fås med sædeventilation[6].

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Opel Insignia OPC (2009−)
Opel Insignia OPC Sports Tourer (2009−)

Ved introduktionen fandtes Opel Insignia med syv forskellige motorer: Fire benzin- og tre dieselmotorer. Alle motorer opfylder Euro5-normen[7].

Insignia har forhjulstræk. Undtagelserne er 2,8-liters turbomotorerne med 191 kW/260 hk og 239 kW/325 hk samt 2,0-liters turbomotoren med 184 kW/250 hk, som har firehjulstræk som standard. De to stærkeste dieselmotorer findes med både for- og firehjulstræk. Det sekstrins automatgear fås til alle motorer, med undtagelse af 1,4-, 1,6- og 1,8-liters benzinmotorerne og den svageste dieselmotor.

I foråret 2009 introduceredes to yderligere motorvarianter: En 1,6-liters benzinturbomotor med 132 kW/180 hk og en 2,0-liters CDTI-biturbodieselmotor med 140 kW/190 hk[8]. Ligeledes planlagt var en 2,9-liters V6 CDTI-dieselmotor med 191 kW/260 hk og et drejningsmoment på 550 Nm[9][10]. Efter præsentationen af 2,0-biturbodieselmotoren i marts 2009 blev V6-dieselmotoren udskudt på ubestemt tid. Heller ikke 2,0-biturbodieselmotoren kom som planlagt på markedet i sommeren 2009, men først i december 2011. 2,0-litersmotoren er udviklet i joint venture med Fiat.

En 2,0-liters ecoFLEX-dieselmodel udvidede i 2009 motorprogrammet i Insignia. Gennem ændret aerodynamik og motorstyring fik modellen med en effekt på 118 kW/160 hk et CO2-udslip på under 140 g/km, som svarer til ca. 5,0 liter diesel pr. 100 km[11].

OPC-modellen med 2,8-liters V6-turbomotor har en effekt på 239 kW/325 hk og et maksimalt drejningsmoment på 435 Nm, og kom på markedet i sommeren 2009[2][12]. Siden april 2011 tilbyder Opel den såkaldte Unlimited-version uden elektronisk hastighedsbegrænsning, hvorved sedanmodellen med manuel gearkasse opnår en topfart på op til 270 km/t[13].

Siden foråret 2012 kan Insignia bestilles med en 2,0-liters biturbodiesel, som ved et maksimalt drejningsmoment på 400 Nm yder 143 kW/194 hk. Denne motor er en videreudvikling af 160 hk-udgaven. Brændstofforbruget er opgivet til 4,9 liter diesel pr. 100 km. Motoren fås i alle karrosserivarianter af Insignia, også i kombination med firehjulstræk og automatgear[14].

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorkode 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Årgange
Benzinmotorer
1.4 Turbo ecoFLEX 4 16 1364 103 (140) / 4900 − 6000 200 / 1850 − 4900 A14NET 10,9 205 6/2011 −
1.4 Turbo LPG ecoFLEX 4 16 1364 103 (140) / 4900 − 6000 200 / 1850 − 4900 A14NET 12,4 195 7/2012 −
1.6 4 16 1598 85 (115) / 6000 155 / 4000 A16XER 12,9 192 7/2008 − 6/2012
1.6 Turbo 4 16 1598 132 (180) / 5500 230 / 2200 − 5500 A16LET 8,9 225 7/2008 −
1.8 4 16 1796 103 (140) / 6300 175 / 3800 A18XER 11,4 207 7/2008 − 5/2011;
6/2012 −
2.0 Turbo 4 16 1998 162 (220) / 5300 350 / 2000 − 4000 A20NHT 7,6 242 7/2008 −
2.0 Turbo 4 16 1998 184 (250) / 5300 400 / 2400 − 3600 A20NHH 7,5 250 6/2011 −
2.8 V6 Turbo 6 24 2792 191 (260) / 5500 350 / 1900 − 4500 A28NET 6,9 250 7/2008 −
2.8 V6 Turbo OPC 6 24 2792 239 (325) / 5250 435 / 5250 A28NER 6,0 2501 7/2009 −
Dieselmotorer
2.0 CDTI 4 16 1956 81 (110) / 4000 260 / 1750 − 2500 A20DTC 12,1 190 7/2008 −
2.0 CDTI 4 16 1956 96 (130) / 4000 300 / 1750 − 2500 A20DTJ 11,1 205 7/2008 −
2.0 CDTI 4 16 1956 118 (160) / 4000 350 / 1750 − 2500 A20DTH 9,5 218 7/2008 −
2.0 BiTurbo CDTI 4 16 1956 143 (194) / 4000 400 / 2000 A20DTR 8,7 230 12/2011 −

1 OPC Unlimited 270 km/t

Priser[redigér | redigér wikikode]

Opel Insignia vandt den 17. februar 2009 titlen "Årets Bil i Europa 2009", fra ADAC fik bilen en førsteplads i prisuddelingen "Gelber Engel 2009" og vandt prisen "Auto der Vernunft (fornuftens bil) 2009"[15]. Prisen Årets Bil uddeles af en fagjury, de to andre priser af offentligheden. Derudover fik bilen "red dot design award".[16]. Insignia fik også prisen "Autobild Design Award 2009" i klassen sedaner og stationcars[17] samt "Internet Auto Award 2009" fra AutoScout24, som er den største "online-publikumspris fra automobilbranchen i Europa". [18]. Opel Insignia OPC Sports Tourer vandt desuden for anden gang i træk prisen "Sportscar des Jahres (årets sportsbil) 2009 hhv. 2010" i stationcar-kategorien fra "Auto Bild sportscars", som er et søsterblad til fagtidsskriftet Auto Bild.[19]

Markedsposition/afsætning[redigér | redigér wikikode]

Forgængeren, Opel Vectra C, solgte forholdsvis dårligt og var på det tyske hjemmemarked faldet tydeligt bagud i forhold til Volkswagen Passat, Mercedes-Benz C-klassen, Audi A4, BMW 3-serien og Škoda Octavia til sjette plads i sin klasse[20]. Efter at Opel i perioder havde spekuleret på at lade Vectra udgå uden efterfølger, var Insignia ved sin introduktion Opels store redning, hvor salgstallene steg igen[21].

I sit første hele salgsår, 2009, blev der nyindregistreret ca. 36.300, i 2010 28.200 og i 2011 26.700 eksemplarer af Insignia[22]. Disse tal ligger dog ca. 8.000 biler under begge Vectra Cs første år. I 2010 sad Insignia på ca. 6% af salget i sin klasse og dermed igen betydeligt under Opels samlede markedsandel på 8%. Afstanden til de fem førnævnte konkurrenter var blevet så stor, at de i 2010 med undtagelse af Škoda Octavia solgte ca. dobbelt så mange biler som Insignia. De direkte konkurrenter som f.eks. Ford Mondeo og Škoda Superb lå Insignia under i salgstallene fra 2009, 2010 og 2011.

Den 26. april 2012 fremstilledes det 500.000. eksemplar af Insignia. 40% af alle til dato fremstillede Insigniaer er Sports Tourer, og yderligere 40% combi coupé'er. Andelen af sedaner er ca. 20%.

Tilbagekaldelses-/serviceaktion[redigér | redigér wikikode]

Den 22. december 2009 tilbagekaldtes mere end 20.000 tyskregistrerede Insigniaer med 2,0-liters dieselmotor. På disse biler kunne der forekomme rystelser i motoren, som i ekstreme tilfælde kunne overophede partikelfilteret. Ved hjælp af en opdatering af motorstyresoftwaren, som på værkstedet tog ca. 20 minutter, kunne dette fænomen elimineres[23].

I november 2010 tilbagekaldtes Insigniaer fra modelåret 2010, da airbagmodulet i tilfælde af en kollision kunne løsne sig fra rattet. Opel udskiftede da det komplette førerairbagmodul på de berørte biler[24][25].

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  1. 1,0 1,1 1,2 focus.de: Insignia löst Vectra ab (på tysk)
  2. 2,0 2,1 auto-zeitung.de: Opel Insignia und VW Passat – Neue Mittel-Stürmer (på tysk)
  3. Der neue Opel Insignia: Ein neuer Name für eine neue Ära (officiel Opel-pressemeddelelse, på tysk)
  4. 4,0 4,1 opel.de: Insignia – Sicherheitssysteme (på tysk)
  5. opel.de: Insignia – Dynamik (på tysk)
  6. opel.de: Insignia – Ergonomie (på tysk)
  7. autobild.de: Vorstellung Opel Insignia – Zurück zu alter Größe (på tysk)
  8. Opel-pressemeddelelse: Opel feiert zwei Weltpremieren auf dem Pariser Automobilsalon (på tysk)
  9. auto-motor-und-sport.de: Opel Insignia: Weg da, Vectra (på tysk)
  10. GM Europe-pressemeddelelse: Neuer starker und sauberer V6-Diesel von GM: Debüt im Cadillac (på tysk)
  11. Pressemeddelelse på opel.de: Insignia ecoFLEX (på tysk)
  12. OPC-Sports Tourer (på tysk)
  13. OPC Unlimited (på tysk)
  14. Opel.de Insignia BiTurbo (på tysk)
  15. Pressemeddelelse på opel.de: Opel Insignia ist das Auto des Jahres 2009 (på tysk)
  16. Pressemeddelelse på opel.de: Opel Insignia gewinnt renommierten „red dot design award“ (på tysk)
  17. Pressemeddelelse på opel.de: „AUTO BILD Design Award“ geht an Opel Insignia (på tysk)
  18. Pressemeddelelse på opel.de: Opel Insignia ist das beliebteste Auto in Europa (på tysk)
  19. http://www.opel.de/ueber-opel/opel-awards/2010/December/insignia_sportscar.html
  20. Opels neue Mittelklasse - Insignia löst Vectra ab - autobild.de
  21. Vorstellung Opel Insignia - Zurück zu alter Größe - autobild.de
  22. Bild 10 / 13 - Ratgeber - Pkw-Neuzulassungen im Jahr 2010 | heise Autos
  23. "21 000 Opel Insignia müssen in die Werkstatt" (på tysk). Rheinische Post. 2009-12-22. s. C1. 
  24. Rückrufaktion Insignia (på tysk)
  25. Altteile aus der Rückrufaktion stapeln sich (på tysk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Fiat 500
Årets Bil i Europa
2009
Efterfølgende:
Volkswagen Polo V