Peugeot 605

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Peugeot 605
Peugeot 605 in profile.jpg
Peugeot 605 (1989−1995)
Produktion
Producent Peugeot
Koncern PSA Peugeot Citroën
Model 605
Produktionsår 19891999
Produktionssted Sochaux, Frankrig Frankrig
Designer Pininfarina
Karrosseri og platform
Type Øvre mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Beslægtede Citroën XM
Drivlinje
Motorer Benzin:
2,0−3,0 liter (79−147 kW)
Diesel:
2,1−2,5 liter (60−95 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2800 mm
Længde 4720 mm
Bredde 1800 mm
Højde 1410−1420 mm
Egenvægt 1325−1460 kg
Kronologi
Forgænger Peugeot 505
Peugeot 604
Efterfølger Peugeot 607
v · d · r

Peugeot 605 (type 6B) var en øvre mellemklassebil bygget af den franske bilfabrikant Peugeot i Sochaux mellem juni 1989 og maj 1999.[1]

605 afløste såvel Peugeot 604 som Peugeot 505. Modellen bidrog til firmaets bestræbelser på at reducere deres i mellemklassen meget brede modelprogram.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Modellen delte i vidt omfang teknik med den i sensommeren 1989 introducerede Citroën XM, som blev udviklet samtidigt og sendt på markedet næsten samtidig med 605. Begge modeller var forhjulstrukne (604 var stadigvæk baghjulstrukket), men 605 havde ikke havde XM's Hydractive-affjedring.

Også stilistisk var 605 betydeligt mere konventionel. Hvor XM var en combi coupé, var 605 en almindelig sedan. Karrosseriet på 605 blev designet med hjælp fra det italienske designstudie Pininfarina, havde træk fra den et årti tidligere præsenterede Ferrari Pinin og havde i profilen ligheder med den ligeledes af Pininfarina designede Alfa Romeo 164.

Selv om den internationale motorpresse roste 605, solgte bilen på det europæiske marked ikke lige så godt som den mindre konventionelle XM.

605 blev kendt som tjenestebil for den franske præsident Chirac samt for indsatsen i spillefilmen Ronin. Topmodellen af 605 var udstyret med 3,0-liters V6-motor med 24 ventiler og 147 kW (200 hk). Modellen kunne kendes på skrifttrækket SV24 på bagklappen og specielle 16" fælge. Denne model havde samtidig den højeste effekt, da den senere introducerede V6 var lidt svagere. Motoren var den såkaldte PRV-motor, som opstod i joint venture med Renault og Volvo. Derudover fandtes der en 2,1-liters dieselmotor med hvirvelkammerindsprøjtning, som med ladeluftkøler ydede 80 kW (109 hk) og senere også en 2,5-liters turbodiesel med 95 kW (129 hk). Yderligere motorer var en benzinturbomotor med 108 kW (147 hk) og basisbenzinmotoren med 89 kW (121 hk). I enkelte eksportlande fandtes der også en karburatormotor med 84 kW (114 hk), senere 79 kW (107 hk).

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I midten af 1994 fik modellen airbags, selestrammere og sidekollisionsbeskyttelse.

Modellen fik et kraftigt facelift i starten af 1995, hvor forlygterne blev større og baglygterne blev mørkere.

I maj 1999 blev produktionen af 605 indstillet. Efterfølgeren 607 kom på markedet i foråret 2000.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne er/var Peugeot 605 klassificeret som følger:

  • 2001: Som middelbilen[2]
  • 2003: Som middelbilen[3]
  • 2005: Som middelbilen[4]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[5]
  • 2009: Som middelbilen[6]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[7]
  • 2013: Som middelbilen[8]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Benzinmotorer[redigér | redigér wikikode]

2,0[B 1] 2,0 2,0 Turbo 3,0 V6
Byggeperiode 1989−1993 1993−1999 1989−1995 1995−1999 1992−1995 1995−1999 1989−1997 1997−1999
Motordata
Motorkode XU102C/K
(R2A)
XU102C/K
(R5A)
XU10J2/K
(R6A)
XU10J2/L/Z
(RFZ)
XU10J4R/L/Z
(RFV)
XU10J2TE/L/Z
(RGY)
XU10J2TE/L/Z
(RGX)
ZPJ/K/L/Z
(UFZ)
ZPJ4/L/Z
(UKZ)
ES9 J4
(XFX)
Motortype R4-benzinmotor V6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem 2 × OHC, kæde 2 × DOHC, kæde 2 × DOHC, tandrem
Fødesystem Karburator Multipoint
Katalysator Nej Ja
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 86,0 × 86,0 mm 93,0 × 73,0 mm 87,0 × 82,6 mm
Slagvolume 1998 cm³ 2963 cm³ 2946 cm³
Kompressionsforhold 8,8:1 8,3:1 8,8:1 11,0:1 8,5:1 9,5:1 10,5:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
84 kW
(114 hk)
/5800
79 kW
(107 hk)
/5500
94 kW
(128 hk)
/5600
89 kW
(121 hk)
/5600
97 kW
(132 hk)
/5500
104 kW
(141 hk)
/4400
108 kW
(147 hk)
/5300
123 kW
(167 hk)
/5600
147 kW
(200 hk)
/6000
140 kW
(190 hk)
/5500
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
168 Nm
/2250
163 Nm
/2500
175 Nm
/4800
170 Nm
/4000
180 Nm
/4200
225 Nm
/2200
235 Nm
/2500
235 Nm
/4600
260 Nm
/3600
267 Nm
/4000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 4-trins automatisk
Præstationer[B 2]
Topfart 197 km/t 203 km/t
(197 km/t)
199 km/t
(193 km/t)
205 km/t
(203 km/t)
210 km/t
(205 km/t)
213 km/t
(207 km/t)
222 km/t
(217 km/t)
235 km/t 233 km/t
(230 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 12,2 sek. 11,5 sek.
(14,4 sek.)
12,1 sek.
(15,0 sek.)
10,9 sek.
(14,2 sek.)
10,0 sek.
(11,3 sek.)
9,7 sek.
(10,7 sek.)
8,6 sek. 8,4 sek.
(10,2 sek.)
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
7,9 liter
Blyfri/
blyholdig 95
8,1 liter
Blyfri/
blyholdig 95
8,1 liter
(8,5 liter)
Blyfri/
blyholdig 95
8,8 liter
(9,2 liter)
Blyfri 95
8,0 liter
(8,4 liter)
Blyfri 95
8,9 liter
(8,8 liter)
Blyfri 95
9,6 liter
(10,1 liter)
Blyfri 95
10,2 liter
Blyfri 95
10,9 liter
(11,9 liter)
Blyfri 95
  1. Kun for enkelte eksportlande
  2. Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear.

Dieselmotorer[redigér | redigér wikikode]

2,1 D 2,1 Turbo D 2,5 Turbo D
Byggeperiode 1989−1995 1989−1993 1992−1995 1995−1999
Motordata
Motorkode XUD11A
(P9A/PJZ)
XUD11ATE
(P8A)
XUD11ATE
(P8B)
XUD11ATE
(PHZ)
XUD11BTE
(P8C)
DK5ATE
(THY)
Motortype R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 3
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Hvirvelkammer
Katalysator Nej Ja
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 86,0 × 92,0 mm 85,0 × 92,0 mm 92,0 × 92,0 mm
Slagvolume 2138 cm³ 2088 cm³ 2446 cm³
Kompressionsforhold 22,5:1 21,5:1 22,0:1
Maks. effekt
ved omdr./min.
60 kW
(82 hk)
/4600
80 kW
(109 hk)
/4300
95 kW
(129 hk)
/4300
Maks. drejningsmoment
ved omdr./min.
145 Nm
/2000
245 Nm
/2000
235 Nm
/2000
250 Nm
/2000
285 Nm
/2000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 4-trins automatisk 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk
Præstationer[D 1]
Topfart 176 km/t (188 km/t) 192 km/t
(188 km/t)
192 km/t 201 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,6 sek. (14,9 sek.) 12,4 sek.
(14,9 sek.)
13,1 sek. 12,1 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,7 liter
Diesel
(7,1 liter)
Diesel
6,5 liter
(7,1 liter)
Diesel
6,8 liter
(7,4 liter)
Diesel
6,4 liter
Diesel
6,8 liter
Diesel
  1. Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear.

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. august 2003)
  3. Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 23. januar 2015, på svensk)
  4. Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 23. januar 2015, på svensk)
  5. Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 3. februar 2015, på svensk)
  6. Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (hentet 23. januar 2015, på svensk)
  7. Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 23. januar 2015, på svensk)
  8. Hur säker är bilen? 2013 (hentet 23. januar 2015, på svensk)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Automobil Revue. Katalog 1991, 1993 og 1996 (på tysk og fransk).
  • Peugeot 605 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, juni 1992. 605 DA.NO.AN. DCM 4246.
  • Peugeot 605 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, september 1993. 605 DA.NO.AN. DCM 4583.
  • Peugeot 605 instruktionsbog. Automobiles Peugeot, maj 1995. AL.96605.0020 (på tysk).

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]