Peugeot 605

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Peugeot 605
Peugeot 605 in profile.jpg
Peugeot 605 (1989−1995)
Producent Peugeot
Moderselskab PSA Peugeot Citroën
Model 605
Type Øvre mellemklassebil
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 19891999
Forgænger Peugeot 505
Peugeot 604
Efterfølger Peugeot 607
Motoralternativer Benzin:
2,0−3,0 liter (79−147 kW)
Diesel:
2,1−2,5 liter (60−95 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 4-dørs sedan
Typenummer 6B
Produktionssted Sochaux, Frankrig Frankrig
Længde 4720 mm
Bredde 1800 mm
Højde 1410−1420 mm
Akselafstand 2800 mm
Vægt 1325−1460 kg
Konkurrenter BMW 5-serie
Ford Scorpio
Nissan Maxima
Opel Omega
Toyota Camry
Beslægtede Citroën XM
Designer Pininfarina

Peugeot 605 (type 6B) var en øvre mellemklassebil bygget af den franske bilfabrikant Peugeot i Sochaux mellem juli 1989 og september 1999.

605 afløste såvel Peugeot 604 som Peugeot 505. Modellen bidrog til firmaets bestræbelser på at reducere deres i mellemklassen meget brede modelprogram.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Modellen delte i vidt omfang teknik med den i sensommeren 1989 introducerede Citroën XM, som blev udviklet samtidigt og sendt på markedet næsten samtidig med 605. Begge modeller var forhjulstrukne (604 var stadigvæk baghjulstrukket), men 605 havde ikke havde XM's Hydractive-affjedring.

Også stilistisk var 605 betydeligt mere konventionel. Hvor XM var en combi coupé, var 605 en almindelig sedan. Karrosseriet på 605 blev designet med hjælp fra det italienske designstudie Pininfarina, havde træk fra den et årti tidligere præsenterede Ferrari Pinin og havde i profilen ligheder med den ligeledes af Pininfarina designede Alfa Romeo 164.

Selv om den internationale motorpresse roste 605, solgte bilen på det europæiske marked ikke lige så godt som den mindre konventionelle XM.

605 blev kendt som tjenestebil for den franske præsident Chirac samt for indsatsen i spillefilmen Ronin. Topmodellen af 605 var udstyret med 3,0-liters V6-motor med 24 ventiler og 147 kW (200 hk). Modellen kunne kendes på skrifttrækket SV24 på bagklappen og specielle 16" fælge. Denne model havde samtidig den højeste effekt, da den senere introducerede V6 var lidt svagere. Motoren var den såkaldte PRV-motor, som opstod i joint venture med Renault og Volvo. Derudover fandtes der en 2,1-liters dieselmotor med hvirvelkammerindsprøjtning, som med ladeluftkøler ydede 80 kW (109 hk) og senere også en 2,5-liters turbodiesel med 95 kW (129 hk). Yderligere motorer var en benzinturbomotor med 108 kW (147 hk) og basisbenzinmotoren med 79 kW (107 hk) eller 89 kW (121 hk).

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I midten af 1994 fik modellen airbags, selestrammere og sidekollisionsbeskyttelse.

Modellen fik et kraftigt facelift i starten af 1995, hvor forlygterne blev større og baglygterne blev mørkere.

I september 1999 blev produktionen af 605 indstillet. Efterfølgeren 607 kom på markedet i foråret 2000.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne er/var Peugeot 605 klassificeret som følger:

  • 2001: Som middelbilen[1]
  • 2003: Som middelbilen[2]
  • 2005: Som middelbilen[3]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[4]
  • 2009: Som middelbilen[5]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[6]
  • 2013: Som middelbilen[7]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

[8]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorkode 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
2.0 (SL) 4 8 1998 79 (107) / 5600 164 / 2250 RDZ 7/1989 − 6/1992
2.0 (SRi/SLi) 4 8 1998 89 (121) / 5600 170 / 4000 RFZ 12,1 199 7/1989 − 7/1994
2.0 (SRi) 4 16 1998 97 (132) / 5500 180 / 4200 RFV 10,9 205 7/1994 − 9/1999
2.0 (SRti) 4 8 1998 104 (141) / 6200 225 / 2200 RGY 10,0 210 7/1991 − 7/1994
2.0 (SRti) 4 8 1998 108 (147) / 5300 235 / 2500 RGX 10,0 210 7/1994 − 9/1999
3.0 (SR) 6 12 2963 123 (167) / 5600 235 / 4600 UFZ 9,7 222 10/1989 − 6/1997
3.0 (SV) 6 24 2963 147 (200) / 6000 260 / 3600 UKZ 8,6 235 7/1989 − 6/1997
3.0 6 24 2946 140 (190) / 5500 267 / 4000 XFZ 8,4 233 7/1997 − 5/1999
Dieselmotorer
2.1 D 4 12 2138 60 (82) / 4600 145 / 2000 P9A / PJZ 17,6 176 9/1989 − 6/1994
2.1 TD (SRdt) 4 12 2088 80 (109) / 4300 235 / 2000 PHZ / P8B / P8C 13,1 190 6/1989 − 9/1999
2.5 TD (SRdt) 4 12 2446 95 (129) / 4300 285 / 2000 THY 12,1 201 7/1994 − 9/1999

Se også[redigér | redigér wikikode]

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. august 2003)
  2. Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 23. januar 2015, på svensk)
  3. Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 23. januar 2015, på svensk)
  4. Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 23. januar 2015, på svensk)
  5. Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (hentet 23. januar 2015, på svensk)
  6. Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 23. januar 2015, på svensk)
  7. Hur säker är bilen? 2013 (hentet 23. januar 2015, på svensk)
  8. Cars by Peugeot – 605 (engelsk)  (Websted ikke længere tilgængeligt)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]