Renault 21

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Renault 21
Renault 21 front 20071031.jpg
Renault 21 (1986−1989)
Producent Renault
Model 21
Type Stor mellemklassebil
Teknik Tvær- eller langsliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Produktionsår 19861995
(på licens til 1998)
Forgænger Renault 18
Efterfølger Renault Laguna
Motoralternativer Benzin:
1,4−2,2 liter (51−129 kW)
Diesel:
1,9−2,1 liter (47−65 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs combi coupé
5-dørs stationcar
Typenummer 48
Længde 4460 mm
Bredde 1730 mm
Højde 1390 mm
Akselafstand 2600−2660 mm
Vægt 955−1160 kg
Konkurrenter Audi 80
BMW 3-serie
Honda Accord
Mazda 626
Mitsubishi Galant
Saab 900
Toyota Carina
Volkswagen Passat
Beslægtede Eagle Medallion

Renault 21 eller R21 (type 48) var en personbilsmodel fra Renault. Den blev bygget mellem foråret 1986 og slutningen af 1994 (Nevada til slutningen af 1995), og tilhørte den store mellemklasse.

Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]

R21 fandtes i tre forskellige karrosserivarianter: Sedan, combi coupé og stationcar.

I første omgang fandtes R21 fra marts 1986 kun som sedan. Stationcarversionen blev introduceret i oktober 1986 under betegnelsen Nevada. I september 1989 kom samtidig med et facelift af modelserien en 5-dørs combi coupé.

Udstyr[redigér | redigér wikikode]

GTS-udstyret indeholdte bl.a. servostyring, el-ruder, og centrallåsesystem med infrarød fjernbetjening. I den første modelgeneration kunne der mod merpris i de dyrere versioner med langsliggende motor fås ABS og manuelt klimaanlæg.

I september 1989 fik R21 et facelift, hvilket gav et rundere og mere moderne udseende og flere forskellige udstyrsvarianter. Dermed kunne den faceliftede R21 som ekstraudstyr fås med ABS, klimaanlæg og klimaautomatik.

Sedan og combi coupé blev i slutningen af 1994 afløst af Renault Laguna. Nevada blev fortsat bygget frem til slutningen af 1995.

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorkode Fødesystem Katalysator 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeperiode[1]
Benzinmotorer
TL / GTL 4 8 1397 51 (69) / 5250 106 / 3000 C2J 770 Karburator Nej 6/1988 − 10/1993
1721 55 (75) / 5000 125 / 3250 F2N 712 12,0 173 3/1986 − 12/1987
54 (73) / 5000 127 / 2750 F3N 726 Monopoint-indsprøjtning Ja 12,5 172 7/1986 − 2/1994
TS / GTS / TSE 4 8 1721 68 (92) / 5750 138 / 3000 F2N 710 Karburator Nej 10,7 185 3/1986 − 3/1993
69 (94) / 5200 143 / 3000 F3N 722/723 Multipoint-indsprøjtning Ja 3/1986 − 2/1994
66 (90) / 5250 140 / 3000 9/1989 − 6/1994
GTX / TXE 4 8 1995 88 (120) / 5500 168 / 4500 J7R 746/747 Multipoint-indsprøjtning Nej 9,7 200 3/1986 − 12/1993
2165 79 (107) / 5000 169 / 3500 J7T 754/755 Ja 9,9 192 7/1986 − 6/1994
TXI 4 12 1995 103 (140) / 6000 176 / 4300 J7R Multipoint-indsprøjtning Nej
99 (135) / 6000 174 / 4300 J7R 740 Ja 9,6 203 2/1990 − 6/1994
Turbo 4 8 1995 129 (175) / 5200 270 / 3000 J7R 752 Multipoint-indsprøjtning Nej 7,4 227 4/1987 − 10/1993
119 (162) / 5500 260 / 3000 J7R 756 Ja 8,1 222 2/1990 − 10/1992
Dieselmotorer
SD / GSD 4 8 1870 47 (64) / 4500 118 / 2250 F8Q 710 Indirekte indsprøjtning Nej 16,0 155 8/1989 − 10/1993
TD / GTD 4 8 2068 53 (72) / 4500 139 / 2250 J8S 600/740 Indirekte indsprøjtning Nej 15,1 170 5/1989 − 6/1994
Turbo D / Turbo DX 4 8 2068 65 (88) / 4250 184 / 2000 J8S 714/786/788 Indirekte indsprøjtning Nej 11,8 177 3/1986 − 6/1994

Øvrigt[redigér | redigér wikikode]

Renault 21 havde en bemærkelsesværdig karrosseristruktur. Bilen vejede kun ca. 1050 kg og opfyldte derved i 1987 de daværende US-sikkerhedsnormer. Renault 21 blev i USA solgt af Chrysler under navnet Eagle Medallion. Karrosseriet var udstyret med forstærkninger af letmetallegeringer, motorblokken rut placeret på den største akselbærer med gummi imellem, som fungerede som hjælperammer til kollisionsstrukturen. Sidestabiliteten opnåedes ved hjælp af to tværbærere i vognbunden. Den mindre, lignende konstruerede Renault 19 (vægt ca. 930 kg) opnåede ved kollisionstests i starten af 1990'erne gode resultater, også i forhold til Volkswagen Golf og Opel Astra.

Derudover er R21 blevet bygget i mange forskellige karrosserivarianter, da der var nødt til at findes to akselafstande for at kunne benytte de forskellige motorvarianter (langs- eller tværliggende). De langsliggende motorer behøvede den korte akselafstand, genkendelig på forskærmen. Hjulet havde her en mindre afstand til fordøren end på versioner med tværliggende motor. Visse versioner fandtes også med firehjulstræk.

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Renault 18
Renault 21
19861994
Efterfølgende:
Renault Laguna