Renault Twingo

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Renault Twingo
Producent Renault
Model Twingo
Type Mikrobil
Produktionsår 1993
Forgænger Ingen
Motoralternativer 4-cyl. benzin-
og dieselmotorer
Konkurrenter Citroën C1
Fiat Cinquecento/Seicento/500
Ford Ka
Peugeot 107
SEAT Arosa/Mii
Škoda Citigo
Suzuki Alto
Toyota Aygo
Volkswagen Lupo/Fox/up!
Et markant kendetegn: Fronten på den første Twingo

Renault Twingo er en tredørs, firepersoners mikrobil fra den franske bilfabrikant Renault, som kom på markedet i foråret 1993.


Udviklingshistorie[redigér | redigér wikikode]

Beskid 106

En af de væsentligste inspirationer for designet på Renault Twingo var den næsten 10 år ældre prototype Beskid 106 fra den polske bilfabrikant FSM, som skulle afløse den af FSM på licens fra Fiat byggede mikrobil 126p. Den af den polske designer Krzysztof Meissner tegnede Beskid 106 havde et dengang nyudviklet Mono-Box kabinekoncept, som var aerodynamisk optimeret. FSM samt deres designfirma BOSMAL havde fået beskyttet designet på Beskid 106, men da bilen ikke gik i serieproduktion og patenterne af finansielle grunde ikke kunne forlænges, overtog Renault konceptet[1].

I oktober 1992 præsenterede Renault på Paris Motor Show i Paris den af Patrick le Quément tegnede Twingo, som med sit usædvanlige design og kabinekoncept uden nævneværdige ændringer blev fremstillet og solgt i næsten 15 år.

Navnet Twingo er et fantasiord skabt af tekstforfatteren Manfred Gotta og sammensat af ordene "Twist", "Swing" og "Tango"[2]. Renault ville i Twingo forene to (en. twin) biltyper (mikrobil og MPV).

Twingo I (1993−2007)[redigér | redigér wikikode]

Renault Twingo I
Renault twingo 1.jpg
Renault Twingo (1993−1998)
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 19932007
Motoralternativer Benzin:
1,2−1,3 liter (40−55 kW)
Karrosseriformer 3-dørs hatchback
Produktionssted Flins-sur-Seine,
Frankrig Frankrig
Envigado, Colombia Colombia
Længde 3433 mm
Bredde 1630 mm
Højde 1423 mm
Akselafstand 2345 mm
Vægt 805−845 kg
Resultat i Euro NCAP-
crashtest
Crashtest-Stern 3.svg (2003)[3]

Twingo I kom på markedet i marts 1993 med en 1,3-liters OHV-benzinmotor med 40 kW/54 hk og styrekæde, som siden 1972 var blevet benyttet i Renault 5 og flere andre bilmodeller fra Renault (C-motor). Som ekstraudstyr kunne modellen fra oktober 1993 fås med foldetag. I september 1994 blev førerairbag standardudstyr i Twingo, og en måned senere fulgte Twingo "Easy" med semiautomatisk manuel gearkasse. Med modelåret 1996 blev passagerairbag standardudstyr i september 1995, mens ABS kunne fås mod merpris.

D7F-motoren blev introduceret i Twingo i oktober 1996. I starten ydede den ligesom forgængeren 40 kW/54 hk, hvilket i august 1997 blev øget til 43 kW/58 hk.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

Bilen fik i sommeren 1998 et omfattende facelift til Phase II (lakerede og modificerede for- og bagkofangere, nyt instrumentbræt i kabinen og tekniske ændringer). I 2000 blev modellen teknisk moderniseret i bl.a. sikkerhed, bremser og motor (Phase III). Nyt var bl.a. topmodellen "Initiale" med lædersæder, klimaanlæg og navigationssystem som ekstraudstyr.

I efteråret 2003 fik Twingo yderligere et let facelift (Phase IV), som kunne kendes på Renault-logoet på bagklappen.

I august 2004 blev D7F-motoren med otte ventiler afløst af D4F 708 med 16 ventiler. Indstigningsmotoren ydede uændret 44 kW/60 hk.

I den sidste byggefase frem til 2007 fandtes Twingo dermed med en 1,2-liters 16V-motor med 44 kW/60 hk og en 1,2-liters 16V-motor med 55 kW/75 hk.

Mellem 1993 og 2007 forlod næsten 2,42 millioner eksemplarer af Twingo I samlebåndet. Bilen blev bygget på fabrikken i Flins-sur-Seine, Frankrig.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

En Twingo med front- og sideairbags opnåede i 2003 i Euro NCAPs kollisionstest[3] ved vurdering af personsikkerhed 23 ud af 35 mulige point og dermed tre ud af fem mulige stjerner, og med 10 point to ud af fire mulige stjerner for fodgængersikkerhed. Modellens sikkerhed bedømmes af det svenske forsikringsselskab Folksam til at være lavere end middelbilens.[4]

Tilforladelighed[redigér | redigér wikikode]

Den frem til 1996 benyttede 1,3-litersmotor med sideliggende knastaksel og stødstænger lider ofte af klaprende ventiler. Utætte kølere sørger specielt i byggeårene 1993 til 1995 for motorskader som følge af overophedning. Frem til faceliftet i sommeren 1998 var der problemer med knækkede forakselfjedre, som dog kan udskiftes af Renault på kulance uafhængigt af bilens kilometerstand. Foldetaget har på grund af solindstråling tit fået ridser og er blevet utæt.[5]

Specialmodeller[redigér | redigér wikikode]

Efter åbningen af attraktionen "Galaxy" i Phantasialand i Brühl, hovedsædet for Renault i Tyskland, blev i 1994 introduceret en specialmodel "Twingo Galaxy" i et antal på 200 biler, som kunne kendes på mange påsprøjtede stjerner og som kun blev solgt i Rheinland.

Greenpeace benyttede en Twingo som basis for den i 1996 foreviste prototype Twingo Smile.

I 1997 blev specialmodellen Kultur Twingo i forbindelse med documenta X i Kassel solgt i et antal på 100 biler, hvor der bl.a. var indeholdt en dagsbillet til documenta X i købsprisen.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Twingo Twingo 1,2 Twingo 1,2 16V
Byggeår 3/1993−10/1996 5/1996−12/2000 1/2001−7/2004 8/2004−5/2007 1/2001−5/2007
Motordata
Motorkode C3G 700/702 D7F 700/701 D7F 702/703/704 D4F 708 D4F 702/704
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHV, kæde OHC, tandrem DOHC, tandrem
Fødesystem Monopoint Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 74,0 × 72,0 mm 69,0 × 76,8 mm
Slagvolume 1239 cm³ 1149 cm³
Kompressionsforhold 9,2:1 9,6:1 9,8:1
Maks. effekt ved omdr./min. 40 kW
(55 hk)
/5300
43 kW
(58 hk)
/5250
44 kW
(60 hk)
/5250
44 kW
(60 hk)
/5500
55 kW
(75 hk)
/5500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 90 Nm
/2800
93 Nm
/2500
100 Nm
/3750
105 Nm
/3500
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 3-trins automatisk 5-trins semiautomatisk
Præstationer[A 1]
Topfart 150 km/t 151 km/t
(150 km/t)
156 km/t 168 km/t
Acceleration 0-100 km/t 14,0 sek. 13,4 sek.
(16,4 sek.)
14,7 sek. 11,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,1 liter
Blyfri 95
5,1 liter
(6,0 liter)
Blyfri 95
4,9 liter
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
143 g/km 118 g/km 138 g/km
  1. Værdier i parentes ( ) gælder for versioner med automatgear.

Twingo II (2007−2014)[redigér | redigér wikikode]

Renault Twingo II
Renault Twingo front 20080402.jpg
Renault Twingo (2007−2012)
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 20072014
Motoralternativer Benzin:
1,2−1,6 liter (43−98 kW)
Diesel:
1,5 liter (47−63 kW)
Karrosseriformer 3-dørs hatchback
Produktionssted Novo Mesto, Slovenien Slovenien
Længde 3602−3687 mm
Bredde 1655 mm
Højde 1470 mm
Akselafstand 2367 mm
Vægt 925−1030 kg
Beslægtede Renault Clio
Renault Modus
Renault Wind
Resultat i Euro NCAP-
crashtest
Crashtest-Stern 4.svg (2007)[6]

Anden generation af Twingo kunne første gang opleves på det 77. Geneve Motor Show i marts 2007, og kom på markedet i juli samme år.

Twingo II lignede teknisk set Clio og Modus meget og fandtes i fem forskellige udstyrsvarianter. Derudover var modellen næsten 17 cm længere end forgængeren. Den stærkeste og hurtigste model var RS (Renault Sport) med 98 kW/133 hk. Produktionen blev flyttet fra Frankrig til Slovenien hos Revoz i Novo Mesto.[7] Denne generation af Twingo fandtes også med dieselmotor.

Designet på frontpartiet afslørede slægtskabet med den større Clio, og havde i modsætning til den gamle model en ringere anerkendelsesværdi. I kabinen blev det typiske midterdisplay med digitalt speedometer bibeholdt. Varianterne Dynamique, RS og GT var som standardudstyr udstyret med en omdrejningstællerratstammen. Selve rattet var højdejusterbart og en rutsjefast belægning med nopret struktur tilbød fralægningsplads til mindre genstande. På nær i basismodellen Authentique og sportsmodellerne GT og RS, som havde fremklappeligt bagsæderyglæn, var der bagi monteret forskydelige enkeltsæder, som ved opretstående ryglæn muliggjorde et variabelt bagagerumsvolume fra 165 til 285 liter.

  • Authentique (basismodel kun med 43 kW/58 hk-benzinmotor − i Østrig kaldet "Access")
  • Expression
  • Dynamique
  • Initiale
  • GT (kun 1,2 16V TCE med 74 kW/100 hk)
  • RS (kun 1,6 16V med 98 kW/133 hk)
  • Gordini (kun 1,2 16V TCE med 74 kW/100 hk og 1,6 16V med 98 kW/133 hk)

Specialmodeller[redigér | redigér wikikode]

Twingo Nokia var en begrænset specialmodel, som kom på det tyske marked i november 2008. Denne version var baseret på Dynamique, men havde ekstra tekniske features, som f.eks. tonede bag- og sideruder, en Audio Connection Box med direkte tilslutning af USB-enheder, Bluetooth håndfri taleindretning og cd-afspiller med mp3-funktion. Derudover havde Renault indgået en aftale med mobiltelefonfabrikanten Nokia om at levere et eksemplar af mobiltelefonen Nokia 6110 Navigator med UMTS og GPS med hver solgt bil.[8]

Twingo RS var topmodellen af sportsudgaven GT, og var udstyret med en nyudviklet 1,6-liters 16V-benzinmotor med 98 kW/133 hk. RS fandtes i versionerne "Normal" og "Cup". Sporvidden på begge akslerne var ca. 6 cm større, og derudover havde bilen strammere fjedre og støddæmpere, et ca. 10 mm sænket karrosseri og 16" hjul. "Cup"-modellen på 17" hjul var på grund af de større hjul kun sænket 6 mm og havde en længere hækspoiler. Begge versioner havde som standardudstyr sportssæder, alufælge, alupedaler, klimaanlæg, læderrat og ESP med ASR (kan frakobles). Gardinairbags til for- og bagsædet fås kun mod merpris.[9]

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Twingo II opnåede ved Euro NCAPs kollisionstest i 2007[6] 28 ud af 35 mulige point for personsikkerhed og dermed fire ud af fem mulige stjerner, og med 11 point to ud af fire mulige stjerner for fodgængersikkerhed.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

Den 14. januar 2012 blev der med den såkaldte Phase II introduceret en faceliftet udgave af Twingo II med modificeret for- og bagende på det europæiske marked.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1,2 1,2 16V 1,2 16V LEV 1,2 16V TCE 1,6 16V RS 1,5 dCi 1,5 dCi FAP 1,5 dCi 1,5 dCi FAP
Byggeår 7/2007−10/2010 7/2007−5/2010 12/2008−5/2010 5/2010−8/2014 7/2007−3/2011 3/2011−8/2013 9/2008−8/2013[10] 7/2007−10/2010 10/2010−8/2014 4/2009−5/2010 5/2010−10/2010
Motordata
Motorkode D7F 800 D4F 772 D4F 780 D4Ft K4M K9K
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Commonrail
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 69,0 × 76,8 mm 79,5 × 80,5 mm 76,0 × 80,5 mm
Slagvolume 1149 cm³ 1598 cm³ 1461 cm³
Kompressionsforhold 9,6:1 9,8:1 9,5:1 11,0:1 17,9:1
Maks. effekt ved omdr./min. 43 kW
(58 hk)
/5250
56 kW
(76 hk)
/5500
55 kW
(75 hk)
/5500
74 kW
(100 hk)
/5500
75 kW
(102 hk)
/5500
98 kW
(133 hk)
/6750
47 kW
(64 hk)
/3750
55 kW
(75 hk)
/4000
62 kW
(84 hk)
/3750
63 kW
(86 hk)
/4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 93 Nm
/2500
107 Nm
/4250
145 Nm
/3000
155 Nm
/3500
160 Nm
/4400
160 Nm
/1900
180 Nm
/1750
200 Nm
/1750
Udstødningsnorm Euro4 Euro5 Euro4 Euro5 Euro4 Euro5 Euro4 Euro5
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) Quickshift-5 Quickshift-5
Præstationer[B 1]
Topfart 150 km/t 170 km/t
(172 km/t)
169 km/t 169 km/t
(173 km/t)
185 km/t 201 km/t 164 km/t 170 km/t 180 km/t 185 km/t
Acceleration 0-100 km/t 15,0 sek. 12,0 sek.
(13,6 sek.)
12,3 sek. 12,3 sek.
(13,6 sek.)
9,8 sek. 8,7 sek. 14,9 sek. 13,5 sek. 11,0 sek. 11,2 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,6 liter
Blyfri 95
5,7 liter
(5,6 liter)
Blyfri 95
4,5 liter
Blyfri 95
4,5 liter
(4,7 liter)
Blyfri 95
5,9 liter
Blyfri 95
5,7 liter
Blyfri 95
6,5 liter
Blyfri 95
4,3 liter
Diesel
3,4 liter
Diesel
4,0 liter
Diesel
3,6 liter
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel
130 g/km 135 g/km
(130 g/km)
120 g/km 108 g/km
(130 g/km)
138 g/km 132 g/km 165 g/km 113 g/km 90 g/km 104 g/km 94 g/km
  1. Værdier i parentes ( ) gælder for versioner med Quickshift.

Cabrioletudgave[redigér | redigér wikikode]

En i fagpressen tidligere som Twingo CC betegnet hardtop-coupé/cabriolet på basis af Twingo II blev på Geneve Motor Show i foråret 2010 til sidst introduceret under navnet Renault Wind.[11]

Twingo III (2014-)[redigér | redigér wikikode]

Renault Twingo III
Renault Twingo III 02.JPG
Renault Twingo (2014−)
Teknik Hækmotor,
baghjulstræk
Produktionsår 2014
Motoralternativer Benzin:
0,9−1,0 liter (51−66 kW)
Karrosseriformer 5-dørs hatchback
Produktionssted Novo Mesto, Slovenien Slovenien
Længde 3590 mm
Bredde 1640 mm
Højde 1550 mm
Akselafstand 2490 mm
Beslægtede Smart Forfour
Resultat i Euro NCAP-
crashtest
Crashtest-Stern 4.svg (2014)[12]

Den tredje modelgeneration af Twingo er udviklet i joint venture med Smart.[13] Modellen blev første gang præsenteret på Geneve Motor Show 2014.[14]

Twingo III har fem døre og en længde på 3,59 m, og har hækmotor og baghjulstræk.[14] Modellen er 10 cm kortere end forgængeren, dog er akselafstanden 13 cm længere. Dette koncept muliggør en vendekreds på 8,65 m.

Ved introduktionen findes Twingo III med to motorer: En sugemotor på 999 cm³ med 51 kW (70 hk) og en turbomotor på 898 cm³ med 66 kW (90 hk). Begge motorer opfylder Euro6-normen.

Referencer[redigér | redigér wikikode]

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Automobil Revue. Katalog 1995, 2000, 2001, 2008, 2012 og 2013 (på tysk og fransk).
  • Der neue Twingo. Katalog, marts 2008 (på tysk)
  • Renault Twingo. Priser og udstyr, december 2008 (på tysk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]