Rover 75

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Rover 75
Rover 75.jpg
Rover 75 (1999−2004)
Producent Rover
Moderselskab MG Rover Group
Model 75
Type Øvre mellemklassebil
Teknik V8: Langsliggende frontmotor,
baghjulstræk
Øvrige: Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 19992005[1]
Forgænger Rover 600-serie
Rover 800-serie
Efterfølger Roewe 550
Roewe 750
Motoralternativer Benzin:
1,8−4,6 liter (88−191 kW)
Diesel:
2,0 liter (85−96 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs stationcar
Typenummer RJ[2]
Produktionssted Cowley, Storbritannien Storbritannien (til 2000)
Longbridge, Storbritannien Storbritannien (fra 2000)
Længde 4747−4791 mm
Bredde 1778 mm
Højde 1424−1435 mm
Akselafstand 2740 mm
Vægt 1370−1585 kg
Beslægtede MG ZT
Designer Richard Woolley
Resultat i Euro NCAP-
crashtest
Crashtest-Stern 4.svg (2001)[3]
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler den øvre mellemklassebil bygget mellem 1999 og 2005. Opslagsordet har også anden betydning, se Rover 75 (flertydig).
Disambig bordered fade.svg Ikke at forveksle med Alfa Romeo 75 og Audi 75.

Rover 75 (type RJ) var en øvre mellemklassebil fremstillet af den britiske bilfabrikant Rover mellem starten af 1999 og midten af 2005. Ud over sedanversionen fandtes modellen fra starten af 2001 også som stationcar (Rover 75 Tourer) samt i sportsversioner under navnet MG ZT og MG ZT-T (Tourer). Produktionen af alle disse modeller blev indstillet i maj 2005,[4] da MG Rover Group gik konkurs.[5]

Historie[redigér | redigér wikikode]

75 kom på markedet i januar 1999,[4] mens Rover hørte til BMW-koncernen. Den afløste både 600- og 800-serierne. Rover 75 blev i modsætning til sine forgængere, som begge var udviklet af Honda, fuldstændig udviklet af Rover selv, men med ringe indflydelse fra BMW's side og brug af en hel række af deres reservedele. Dieselversionen CDT (85 kW/115 hk) havde samme motor som BMW 318d (E46), mens benzinversionerne brugte Rovers egne K-serie-motorer (1,8 liter 4 cylindre, 88 kW/120 hk) hhv. KV6-serie (2,0 og 2,5 liter V6, 110 kW/150 hk hhv. 130 kW/177 hk).

Bilen blev rost for sine meget gode køreegenskaber, sit egenvilligt afrundede kabineudstyr, sin kvalitet og sin traditionelle engelske stil. Designet blev lavet af Richard Woolley, som allerede tidligere havde designet Rover 600. Kritikere fandt stylingens "retrostil" henvendt specielt til ældre købere. Ikke desto mindre vandt modellen en række internationale priser, herunder enkelte for sit elegante design.

Produktionen fandt oprindeligt sted i Cowley, men blev efter Rovers adskillelse fra BMW-koncernen i 2000 flyttet til Longbridge.

I januar 2001[4] fulgte en stationcarversion med tilnavnet Tourer, og i oktober samme år[4] fulgte MG ZT og stationcarversionen MG ZT-T.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I starten af 2004 modificerede Rover designet på 75 for at give den et mere moderne udseende. Det nye design blev modtaget med forskellige følelser af fagpressen, og få måneder senere fulgte en V8-model med baghjulstræk og en helt anderledes kølergrill.

Det siges, at denne kølergrill er inspireret af tidlige V8-modeller fra Rover, mens andre siger at den mindre om nyere Audi'er. En Pullman-limousine med længere akselafstand, kaldet Rover 75 Vanden Plas, og en 20 cm større længde havde ligeledes denne anderledes kølergrill.

På de eksisterende modeller begrænsede faceliftet sig ikke kun til rene udvendige detaljer − motorteknisk introduceredes også CDTi-modellen med en dieselmotor på 96 kW/130 hk og 1,8-liters turbobenzinmotoren med 110 kW/150 hk.

Roewe 750[redigér | redigér wikikode]

Efter MG Rover Group's konkurs blev byggeplanerne for Rover 75 solgt til Shanghai Automotive Industry Corporation[6] og produktionsanlæggene og -maskinerne til Nanjing Automotive Company. Under det nye fælles mærke Roewe blev produktionen, teknisk såvel som optisk modificeret, fra 2006 videreført under navnet Roewe 750.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Svage sider[redigér | redigér wikikode]

Versionerne med benzinmotor er ikke E10-kompatible.[8]

Versioner[redigér | redigér wikikode]

1999−2004
Den første Rover 75: en V6 Connoisseur
  • Classic
  • Classic SE
  • Club (Tyskland: Charme)
  • Club SE
  • Connoisseur (Tyskland: Celeste)
  • Connoisseur SE
  • Vanden Plas (med 200 mm længere akselafstand)
2004−2005 (facelift)
  • Classic
  • Connoisseur (Tyskland: Charme L)
  • Connoisseur SE (Tyskland: Celeste L)
Den sidste Rover 75: en CDTi Connoisseur
  • Contemporary (Tyskland: Charme S)
  • Contemporary SE (Tyskland: Celeste S)
  • Vanden Plas (med 200 mm længere akselafstand)
2001−2005 (MG ZT og ZT-T)
  • CDT/CDTi (med commonrail-turbodieselmotor med 85 kW/115 hk hhv. 96 kW/130 hk)
  • 120 (med 1,8 K-serie sugemotor)
  • 160/160+ (med 2,5-liters sugemotor, senere i stedet 1,8-liters turbomotor)
  • 180+ (med 2,5-liters KV6 og JatCo-automatgear)
  • 190 (med 2,5-liters KV6)
  • 260 (med 4,6-liters V8 fra Ford Mustang)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  1. "Modelle ohne Nachfolger: Ausgestorbene Autos seit 2005 - Bilder" (på tysk). Auto Bild. http://www.autobild.de/bilder/modelle-ohne-nachfolger-ausgestorbene-autos-seit-2005-1214671.html#bild87. Hentet 30. maj 2014. 
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 Typegodkendelse for Rover 75, nr. E12682 udstedt 2003-05-22. Kan downloades gratis hos Trafikstyrelsen.
  3. "Rover 75" (på engelsk). Euro NCAP. 2001. http://euroncap.com/tests/rover_75_2001/91.aspx. Hentet 30. maj 2014. 
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  5. Herdel, Stine Bjerre (8. april 2005). "MG Rover går i konkurs". Business.dk. http://www.business.dk/diverse/84-05-mg-rover-gaar-i-konkurs. Hentet 30. maj 2014. 
  6. Kankesan, Tharrsica (13. april 2005). "Rover-bilproduktion flyttes til Kina". Ingeniøren. http://ing.dk/artikel/rover-bilproduktion-flyttes-til-kina-63444. Hentet 30. maj 2014. 
  7. Rover 75 Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern (hentet 30. maj 2014, på tysk)
  8. E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 (hentet 30. maj 2014, på tysk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]