SEAT Exeo
| SEAT Exeo | |
|---|---|
 SEAT Exeo |
|
| Producent | SEAT |
| Moderselskab | Volkswagen Aktiengesellschaft |
| Model | Exeo |
| Type | Stor mellemklassebil |
| Teknik | Langsliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Produktionsår | 2009− |
| Forgænger | SEAT Toledo |
| Motoralternativer | Benzin: 1,6−2,0 liter (75−155 kW) Diesel: 2,0 liter (88−125 kW) |
| Gearkassetyper | Manuel og automatisk |
| Karrosseriformer | 4-dørs sedan 5-dørs stationcar |
| Typenummer | 3R |
| Produktionssted | Martorell, Spanien |
| Længde | 4661−4666 mm |
| Bredde | 1772 mm |
| Højde | 1430−1454 mm |
| Akselafstand | 2642 mm |
| Lignende | Alfa Romeo 159 Citroën C5 Ford Mondeo Honda Accord Mazda6 Opel Insignia Renault Laguna Toyota Avensis Volkswagen Passat |
| Beslægtede | Audi A4 B6 Audi A4 B7 Audi S4 Audi RS4 |
| Designer | Luc Donckerwolke |
SEAT Exeo (type 3R) er en stor mellemklassebil bygget af SEAT siden 2009. Navnet er afledt af det latinske ord Exire ("udgang") og betegner en udvidelse af modelprogrammet over SEAT Toledo, som modellen også afløste.
Exeo blev præsenteret på Paris Motor Show i oktober 2008.[1] Oprindeligt skulle modellen have været navngivet SEAT Bolero ligesom konceptbilen. Udover sedanmodellen, som blev introduceret i foråret 2009, findes siden juni 2009 også en stationcarmodel, Exeo ST.[2]
Teknisk set er Exeo magen til Audi A4 B6 og B7, det gælder både karrosseri, drivlinie og undervogn. Ændringerne begrænser sig til det af SEATs chefdesigner Luc Donckerwolke designede frontparti, de nydesignede bagklapper til begge karrosserivarianter såvel som sidespejlene. Instrumentbrættet er hentet fra Audi A4 Cabriolet.[3] På Frankfurt Motor Show i 2011 blev en faceliftet udgave af Exeo præsenteret. Dermed fik Exeo ny kølergrill og nye xenonforlygter. Den anden nyhed i forbindelse med faceliftet er introduktionen af start/stop-systemet, som reducerer brændstofforbruget.
Begge karrosserivarianter bygges i Martorell i Spanien på de fra Ingolstadt hentede produktionsanlæg.
-
Exeo bagfra
-
SEAT Exeo ST
Indholdsfortegnelse |
Sikkerhed [redigér]
Modellen blev i 2010 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på fire stjerner ud af fem mulige.[4]
Tekniske specifikationer [redigér]
| Model | Cylindre | Ventiler | Slagvolume cm³ |
Max. effekt kW (hk) / omdr. |
Max. drejningsmoment Nm / omdr. |
Motorkode | 0-100 km/t sek. |
Topfart km/t |
Byggeår |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzinmotorer | |||||||||
| 1.6 | 4 | 8 | 1595 | 75 (102) / 5600 | 148 / 3800 | ALZ | 12,6 | 190 | 2009 − 2010 |
| 1.8 T | 4 | 20 | 1781 | 110 (150) / 5700 | 220 / 1800 | CFMA | 9,3 | 217 | 2009 − 2010 |
| 1.8 TSI | 4 | 16 | 1798 | 88 (120) / 3650 − 6200 | 230 / 1500 − 3650 | CDHA | 10,6 | 202 | 2010 − |
| 1.8 TSI | 4 | 16 | 1798 | 118 (160) / 4500 − 6200 | 250 / 1500 − 4500 | CDHB | 8,6 | 225 | 2010 − |
| 2.0 TFSI | 4 | 16 | 1984 | 147 (200) / 5100 | 280 / 1800 | BWE | 7,3 | 235 | 2009 − |
| 2.0 TFSI | 4 | 16 | 1984 | 155 (211) / 4600 − 6000 | 320 / 1500 − 4600 | CDND | 7,1 | 244 | 2010 − |
| Dieselmotorer | |||||||||
| 2.0 TDI | 4 | 16 | 1968 | 88 (120) / 4000 | 290 / 1750 − 2500 | CAGC | 10,5 | 204 | 2009 − |
| 2.0 TDI | 4 | 16 | 1968 | 105 (143) / 4200 | 320 / 1750 − 2500 | CAGA | 9,2 | 215 | 2009 − |
| 2.0 TDI | 4 | 16 | 1968 | 125 (170) / 4200 | 350 / 1750 − 2500 | CAHA | 8,4 | 229 | 2009 − |
Kilder [redigér]
- ↑ Autonews: Seat Exeo: Mittelklasse-Limousine auf alter Audi-A4-Basis (tysk)
- ↑ Auto, Motor und Sport: Seat Exeo Kombi: Spanischer Avant (tysk)
- ↑ Qarsi Audi Blog: Aus Alt mach Neu: Seat Exeo auf Audi A4 Basis (tysk)
- ↑ Seat Exeo | Euro NCAP – For safer cars crash test safety rating (engelsk)
- SEAT Deutachland > SEAT MODELLE > EXEO > PREISE & FAKTEN > Technische Daten > Modellübersicht (tysk)
Eksterne henvisninger [redigér]
Wikimedia Commons har flere filer relateret til SEAT Exeo
- Internet Movie Cars Database: SEAT Exeo i film og tv-serier
- Officielt websted (tysk)
|
|||||||||||
 |
Stub Denne bilrelaterede artikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |
