SEAT Exeo

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
SEAT Exeo
Seat Exeo 20090603 front.JPG
SEAT Exeo (2009−2011)
Producent SEAT
Moderselskab Volkswagen Aktiengesellschaft
Model Exeo
Type Stor mellemklassebil
Teknik Langsliggende frontmotor,
forhjulstræk
Produktionsår 20092013[1]
Forgænger Ingen
Efterfølger Ingen
Motoralternativer Benzin:
1,6−2,0 liter (75−155 kW)
Diesel:
2,0 liter (88−125 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs stationcar
Typenummer 3R
Produktionssted Martorell, Spanien
Længde 4661−4666 mm
Bredde 1772 mm
Højde 1430−1454 mm
Akselafstand 2642 mm
Vægt 1310−1515 kg
Konkurrenter Alfa Romeo 159
Citroën C5
Ford Mondeo
Mazda6
Opel Insignia
Toyota Avensis
Beslægtede Audi A4 B6
Audi A4 B7
Audi S4
Audi RS4

SEAT Exeo (type 3R) var en stor mellemklassebil bygget af SEAT i årene 2009 til 2013. Navnet var afledt af det latinske ord Exire ("gå ud fra") og betød, at modellen i SEAT's modelprogram var placeret over Toledo.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Exeo blev præsenteret i oktober 2008Paris Motor Show[2]. Oprindeligt skulle modellen have været solgt under navnet SEAT Bolero ligesom prototypen. Ud over den i marts 2009 introducerede sedan introduceredes stationcarversionen Exeo ST i juni samme år[3].

Teknisk set svarede SEAT Exeo rigtig meget til Audi A4 B7. Det rå karrosseri, drivlinien og undervognen var identiske. Forskellene begrænsede sig til det af SEAT's chefdesigner Luc Donckerwolke designede frontdesign, de ligeledes nydesignede bagklappe til begge karrosserivarianter samt sidespejlene. Instrumentbrættet svarede til Audi A4 Cabriolet[4]. Begge karrosserivarianter blev produceret på de fra Ingolstadt flyttede produktionsfaciliteter i Martorell, Spanien. Transporten af produktionsfaciliteterne foregik med 1.200 lastbilslæs.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I september 2011 præsenteredes en faceliftet udgave af Exeo på Frankfurt Motor Show. Bilen fik en ny våbenformet kølergrill, og de dyrere udstyrsvarianter blev udstyret med xenonforlygter med LED-dagkørelys.

Den anden vigtige nyhed i faceliftet var introduktionen af start/stop-system til reducering af brændstofforbruget.

I maj 2013 indstilledes produktionen. Exeo fik ingen direkte efterfølger, men den i efteråret 2012 introducerede Toledo har overtaget Exeo's position. Exeo ST afløses i efteråret 2013 af León ST.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Modellen blev i 2010 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på fire stjerner ud af fem mulige.[5]

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorkode 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
1.6 4 8 1595 75 (102) / 5600 148 / 3800 ALZ 12,6 190 2009 − 2010
1.8 T 4 20 1781 110 (150) / 5700 220 / 1800 CFMA 9,3 217 2009 − 2010
1.8 TSI 4 16 1798 88 (120) / 3650 − 6200 230 / 1500 − 3650 CDHA 10,6 202 2010 − 2013
1.8 TSI 4 16 1798 118 (160) / 4500 − 6200 250 / 1500 − 4500 CDHB 8,6 225 2010 − 2013
2.0 TFSI 4 16 1984 147 (200) / 5100 280 / 1800 BWE 7,3 235 2009 − 2013
2.0 TFSI 4 16 1984 155 (211) / 4600 − 6000 320 / 1500 − 4600 CDND 7,1 244 2010 − 2013
Dieselmotorer
2.0 TDI 4 16 1968 88 (120) / 4000 290 / 1750 − 2500 CAGC 10,5 204 2009 − 2013
2.0 TDI 4 16 1968 105 (143) / 4200 320 / 1750 − 2500 CAGA 9,2 215 2009 − 2013
2.0 TDI 4 16 1968 125 (170) / 4200 350 / 1750 − 2500 CAHA 8,4 229 2009 − 2013

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]