Stabilitet (skibsteknik)

Roll-on/roll-off skib uden fornøden stabilitet

Stabilitet for et skib angiver et fartøjs evne til at rette sig op efter en krængning (overkrængning) under statiske og dynamiske forhold.

Når et skib flyder på vand, er det påvirket af to kræfter, vægten, der virker lodret nedad, og opdriften, som virker opad. Ligger skibet i stille vand, vil de to kræfter holde hinanden i ligevægt, idet de har fælles virkelinje.

Skibet skal have en sådan form, at når det under forskellige påvirkninger krænger over, enten langskibs eller tværskibs, selv søger tilbage til den oprette stilling.

Statisk stabilitet

Ved den statiske stabilitet forstås det moment, der skal holde et skib ude i en bestemt krængning, og som er lig med det moment, der vil forsøge at rette skibet op.

Dynamisk stabilitet

Ved den dynamiske stabilitet forstås det arbejde (sø- og vindpåvirkninger), der skal tilføres skibet, for at få det til at krænge over i en bestemt vinkel.

Forskelligt i forbindelse med stabilitet

Værdier, formler og kurver:

• Metacenter(M_t)
• Tyngdepunkt (G)
• Opdriftscenter (B)
• Tværskibs metacenterhøjde (GM_t)
• Oprettende arm (GZ)
• Atwood’s formel
• Isokaren stabilitetskurve
  • Isokaren MS-kurve
• Isoklin stabilitetskurve
  • Isoklin MS-kurve

Kilder

• Lærebog i teoretisk skibsbygning ved civilingeniør, lektor C.R. Iversen
• Lærebog i skibsteknik for Navigationsskolerne
• Ship stability for masters and mates af D.R. Derrett