Sukhoj Superjet 100

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Sukhoj SuperJet 100 over Italien

Sukhoj Superjet 100, og betegnet som SSJ 100, er et russisk passagerfly udviklet af Sukhoi Civil Aircraft Company i samarbejde med Boeing. Sukhoi Civil Aircraft Company er ejet af den russiske flyvirksomhed Sukhoj (75%) og af Alenia Aeronautica, et datterselskab af italienske Finmeccanica. Sukhoj er en del af den statsejede russiske flykonglomerat United Aircraft Corporation.

Superjet 100, der oprindeligt var kendt som Russian Regional Jet eller RRJ, er det første passagerfly, der er blevet udviklet i Rusland siden Sovjetunionen blev opløst. Siden er af United Aircraft Corporation udviklet Irkut MC-21, der forventes introduceret i 2017.

Superjet 100, der gennemførte sin første flyvning den 19. maj 2008, blev planlagt at blive markedsført i fire udgaver, 78-sæders udgaverne SSJ 100-75 og SSJ 100-75LR, og 98-sæders udgaverne SSJ 100-95 og SSJ 100-95LR (LR er forkortelse for "Long Range", lang rækkevidde). Interessen var dog ringe for 78-sæderne og der er pr. januar 2015 endnu ikke produceret 78-sæders versioner.

Specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Dimensioner SSJ 100-75 SSJ 100-75LR SSJ 100-95 SSJ 100-95LR
Vingespænd 27,80 m 27,80 m 27,80 m 27,80 m
Længde 26,33 m 26,33 m 29,83 m 29,83 m
Højde 10,28 m 10,28 m 10,28 m 10,28 m
Præstationer
Passagerkapacitet 78 78 98 98
Maksimal startvægt 38.820 kg 42,280 kg 42,240 kg 45,880 kg
Maksimal nyttelast 9.130 kg 9.130 kg 12.245 kg 12.245 kg
Marchhastighed Mach 0,78 Mach 0,78 Mach 0,78 Mach 0,78
Rækkevidde 2.900 km 4.550 km 2.950 km 4.420 km
Fremdrift
Motorer 2× PowerJet SaM146 turbofanmotorer 2× PowerJet SaM146 turbofanmotorer 2× PowerJet SaM146 turbofanmotorer 2× PowerJet SaM146 turbofanmotorer
Motorydelser 77,85 kN 77,85 kN 77,85 kN 77,85 kN

Operatører[redigér | redigér wikikode]

Superjet 100-95 fra Aeroflot under landing

Den første kommercielle aftager af flyet var det armenske selskab Armavia. Selskabet gik dog konkurs i 2013 og er ikke længere aktivt.

Pr. januar 2014 er Superjet 100 i tjeneste hos følgende operatører:[1]

  • Aeroflot, Rusland (16 stk. 100-95B, to i ordre)
  • Center South, Rusland (2 stk. 100-95B)
  • Gazpromavia, Rusland (8 stk. 100-95LR, en i ordre)
  • Interjet, Mexico (12 stk. 100-95B, otte i ordre)
  • Lao Central Airlines, Laos (1 stk. 100-95B)
  • Red Wings, Rusland (1 stk. 100-95B)
  • Rosoboronexport, Rusland (1 stk. 100-95)
  • Ruslands indenrigsministerium (1 stk. 100-95B)
  • Sky Aviation, Indonesien (3 stk. 100-95B)
  • Sukhoi Civil Aviation (SCA), Rusland, (4 stk. 100-95 og 1 100-95LR)
  • UTair-Express, Rusland (6 100-95LR i ordre)
  • Yakutia Airlines, Rusland (2 stk. 100-95B)
  • VLM Airlines, Belgien (ordre på 2 stk. 100-95LR)[2]

Ulykker og utilsigtede hændelser[redigér | redigér wikikode]

Fly 97004 to dage før ulykken, hvor flyet ramte bjerget i Indonesien.
  • Den 9. maj 2012 blev en russisk Sukhoj Superjet 100 totalskadet på en demonstrationsflyvning med 37 passagerer og otte russiske besætningsmedlemmer om bord.[3] Flyet ramte bjerget Mount Salak efter at være lettet fra Halim Perdanakusuma Airport i Jakarta i Indonesien. Efter tyve minutters flyvning anmodede piloterne om tilladelse til at gå ned i 1.800 m højde, hvilket der blev givet tilladelse til. Det var den sidste kontakt med flyet, der på det tidspunkt var ca. 139 km syd for Jakarta i nærheden af det 2.211 m høje Mount Salak.[4] Efter en omfattende eftersøgning i det uvejsomme terræn blev flyet fundet på bjergets side ved en kløft og det kunne udledes, at flyet havde ramt bjerget. Der var ingen overlevende.[5][6]
En officiel undersøgelse af ulykken påviste, at flyets automatiske antikollisionsudstyr fungerede, men at piloterne havde ignoreret faresignalerne, muligvis fordi de anså det som en datafejl, og muligvis fordi flyets pilot på ulykkestidspunktet var travlt beskæftiget i en samtale med en potentiel køber af flyet.[7][8]

Galleri[redigér | redigér wikikode]

Noter[redigér | redigér wikikode]

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Pjotr Butowski (2008) "Russian Renaissance, Sukhoi Superjet 100" – Air International , bind 75, nr. 1, s. 32-37.

Eksterne links[redigér | redigér wikikode]