Vejle-Vandel-Grindsted Jernbane
Vejle-Vandel-Grindsted Jernbane VVGJ var en lokal jernbane, der gik fra Vejle til Vandel og Grindsted.
Vejle-Vandel Jernbane, VVJ, åbnet den 10. september 1897 var et af resultaterne af "jernbanekrigen" mellem Vejle og Kolding, der kæmpede om det vestlige opland og havde planer om en jernbane til Randbøl/Vandel området. Det blev Vejle der i jernbaneloven af 1894 fik banen til Vandel. Kolding fik i stedet en bane til Egtved.
Kort efter Vejle-Vandel Jernbanes åbning fremkom planer om at forlænge banen mod Grindsted, og den 21. maj 1914 åbnedes forlængelsen, og VVJ ændrede navn til VVGJ, Vejle-Vandel-Grindsted Jernbane. Stationsbygningerne på Vandel-Grindsted var tegnet af den lokale arkitekt Vilhelm Petersen (ikke at forveksle med arkitekten og professoren af samme navn).
VVGJ var en typisk oplandsbane, med en god godstrafik i de første år, særligt til De Forenede Papirfabrikkers to fabrikker i Haraldskær Fabrik og Vingsted Mølle samt mergel og kalk til jordforbedring af den flade hede mellem Vandel og Grindsted. Under 2. verdenskrig var der især store transporter for den tyske besættelsesmagt som prægede banens trafik, særligt til skydebanerne i Vingsted Mølle og i forbindelse med anlægget af flyvepladsen i Vandel. Hertil kom transport af store mængder tørv og brunkul til de østjyske byer. Efter krigen var banen stærkt nedslidt, og trods der foretoges moderniseringer med to skinnebusser fabrikeret på Scandia-fabrikkerne i Randers faldt persontrafikken og godstrafikken, og den nedlagdes helt 31. marts 1957.
VVGJ hovedstation var Vejle Nordbanegård. Her havde banen driftfællesskab med Vejle-Give Jernbane indtil 1914 og herefter stod DSB for driften. Her havde banen remise og værksted, og indtil 1914 hovedkontor. Efter statsbanernes overtagelse flyttedes hovedkontoret først til Gormsgade 19 i Vejle og fra 1923 banens nye administrationsbygning på Grejsdalsvej 17 i Vejle. Banen havde ligeledes en remise i Vandel indtil 1914 og derefter i Grindsted frem til banens lukning.
| Vejle-Grindsted | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vejle-Vandel 10. september 1897 – 31. marts 1957
- Længde: 28,3 km
- Sporvidde: 1435 mm
- Anlægslov af 8. maj 1894
- Koncession givet 6. november 1894
Vandel-Grindsted 21. maj 1914 – 31. marts 1957
- længde: 18,9 km
- Sporvidde: 1435 mm
- Anlægslov af 27. maj 1908
- Koncession givet 20. september 1912
Se også [redigér]
Eksterne henvisninger/Kilder [redigér]
- Vandelbanen 1897-1957 / Viggo F. Hejlesen og Vigand Rasmussen
- Jernbanen.dk
