Volkswagen Passat B2

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Passat B2
VW Passat B2 front 20080312.jpg
Volkswagen Passat Liftback (1980−1985)
Producent Volkswagen
Moderselskab Volkswagen Aktiengesellschaft
Model Passat
Type Stor mellemklassebil
Teknik Langsliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Produktionsår 19801988
Forgænger Volkswagen Passat B1
Efterfølger Volkswagen Passat B3
Motoralternativer Benzin:
1,3−2,2 liter (40−103 kW)
Diesel:
1,6 liter (40−51 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 3- og 5-dørs combi coupé ("Liftback")
4-dørs sedan ("Limousine")
5-dørs stationcar ("Variant")
Produktionssted Emden, Tyskland Tyskland
Bruxelles, Belgien Belgien
Længde 4435−4540 mm
Bredde 1685 mm
Højde 1385 mm
Akselafstand 2550 mm
Vægt fra 845 kg
Konkurrenter Citroën BX
Ford Sierra
Mazda 626
Nissan Bluebird
Opel Ascona
Toyota Carina
Beslægtede Audi 80 B2
Audi 90
Volkswagen Santana
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler 2. generation af Passat. For et overblik over alle generationer, se Volkswagen Passat.

Volkswagen Passat B2 var den anden modelgeneration af den store mellemklassebil Passat fra den tyske bilfabrikant Volkswagen. Den afløste Passat B1 i efteråret 1980, og blev i foråret 1988 afløst af Passat B3.

Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]

Passat B2 blev præsenteret i oktober 1980. Internt blev modelserien benævnt 32B som efterfølger for den foregående model B1. Såvel konceptet som det udvendige design var stort set uændret, men modellen var alligevel en helt ny konstruktion. De største nyheder var et længere og bredere karrosseri og en ny bagaksel med fjederdæmperenheder.

I februar 1981 kom stationcarudgaven Variant (internt benævnt 33B) samt den tredørs combi coupé på markedet, og i september samme år fulgte den mere luksuriøse sedan Santana, som i USA hed Quantum.

I august 1982 fulgte en dieselmotor med turbolader, og i oktober 1984 den firehjulstrukne Passat Variant Syncro.

Karrosserivarianter[redigér | redigér wikikode]

Den mest udbredte variant var og er den femdørs stationcar (salgsbetegnelse: Variant), men Passat fandtes også som tre- og femdørs combi coupé (Liftback) samt i den mere luksuriøse sedanversion Santana.

Passat og Santana adskilte sig bl.a. på frontpartiet. Hvor Passat havde tågeforlygter ved siden af hovedforlygterne og blinklys i kofangeren, havde Santana simple forlygter med blinklys (som oftest med hvide dækglas) i forskærmshjørnerne.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I januar 1985 gennemgik Passat et facelift. Den faceliftede model kunne bl.a. kendes på nye kofangere, en større ribbet kølergrill, nydesignede tågeforlygter og kabine, andre baglygter på Liftback samt at bagruden var klæbet på i stedet for befæstet med en gummiliste. Den tredørs Liftback udgik, mens Santana blev omdøbt til Passat Limousine og gennemgik de samme ændringer.

I marts 1988[1] blev produktionen indstillet. Den firehjulstrukne Syncro-model fortsatte dog frem til juli samme år.

Med 3.345.248 i Tyskland og i alt mere end 4,5 mio. fremstillede biler er Passat B2 en af alle tiders mest succesfulde biler. De i Europa solgte modeller blev bygget på Volkswagens fabrikker i Emden og Bruxelles.

Gearkasser[redigér | redigér wikikode]

Volkswagen Passat B2 blev udover den almindelige firetrins manuelle gearkasse også lavet med en speciel udgave, som skulle reducere brændstofforbruget. Denne såkaldte "4+E-gearkasse" havde et ekstra energisparegear, som var højere udvekslet end et konventionelt femte gear. Bilens topfart kunne ikke opnås i dette gear, hvorfor der ved motorvejskørsel blev brugt mindre brændstof ved lavere omdrejningstal.[2]

Specialmodeller[redigér | redigér wikikode]

Der blev gennem tidens løb markedsført flere forskellige specialmodeller, som var baseret på en grundudstyr med indskrænket farvevalg og havde flere former for ekstraudstyr til en til sammenligning lav pris.

Eksempler herpå er modellerne Tramp, Trophy, Trend, TA-Passat, Topic, Carat og Arena.

Syncro[redigér | redigér wikikode]

Versionen med firehjulstræk (type 32B-299) kom på markedet i efteråret 1984 under betegnelsen Syncro, og var udstyret med Audis quattro-system og baseret på den på Frankfurt Motor Show 1983 udstillede prototype Passat Variant Tetra.

Undervognen til Passat Variant Syncro var anderledes udført end på de forhjulstrukne versioner med bl.a. større midtertunnel for at gøre plads til kardanakslen. Bagi forsvandt reservehjulsbrønden, som måtte vige pladsen for den bagudrykkede brændstoftank og den modificerede bagaksel med hjælperammer, skråled og differentiale.

Reservehjulet, som af pladsgrunde kun var et lille nødhjul, var her placeret i venstre side af bagagerummet under en afdækning. Bilen trak permanent på alle fire hjul med en fordeling på 50% fortil og 50% bagtil. Kraften blev overført til baghjulene gennem et spærbart midterdifferentiale. Bagdifferentialet kunne ligeledes spærres. Syncro-modellerne fandtes kun som Variant, og i den første tid kun med GT-udstyr og de femcylindrede motorer på 2,0 liter/85 kW (115 hk) og 2,2 liter/88 kW (120 hk) med katalysator, fra 1985 også i basisversionen C med 1,8 liter/66 kW (90 hk), dels med karburator og dels med benzinindsprøjtning og katalysator.

Studie "Electronic"[redigér | redigér wikikode]

På Frankfurt Motor Show 1983 blev ud over Passat Variant Tetra også den anden prototype "Electronic" præsenteret. Kendetegnene for denne model var firehjulstræk med ABS, en 2,2-liters femcylindret turbomotor med 147 kW (200 hk) fra Audi Quattro, sportssæder med lændehvirvelstøtte, elektrisk lyslængderegulering, trinløs afblænding, fartpilot, opvarmelige forrudesprinklerdyser samt el-ruder med sikkerhedsautomatik.

Eksport- og udlandsmodeller[redigér | redigér wikikode]

Også i udlandet var og er Passat B2 elsket; Variant blev i USA solgt som Volkswagen Quantum, i Mexico Volkswagen Corsar og i Argentina Volkswagen Carat. I Brasilien blev Passat solgt som Santana og Quantum (Variant) (her fandtes der også en simpel todørs version af Santana), og med mindre karrosserimodifikationer også under mærket Ford som Ford Versailles (sedan) og Ford Royale (stationcar). Ford Royale fandtes i modsætning til forbilledet fra Volkswagen også som tredørs stationcar. Dermed fandtes Passat B2 i seks forskellige grundkarrosseriformer. I Kina fremstilles Variant og sedan stadigvæk under navnet Santana.

I årenes løb blev der på alle efter 1992 i Sydafrika fremstillede modeller udført massive ændringer på teknik og design, så den til sidst kom til at ligne den i 1993 i Tyskland introducerede Passat B4. I Kina fandtes der også en version af den kraftigt modificerede brasilianske Santana med forlænget akselafstand, hvor især området mellem B- og C-søjlerne var blevet forlænget. Versionen med lang akselafstand hed Santana 2000 (frem til februar 2003), Santana 3000 (fra marts 2003) og Santana Vista (fra slutningen af 2007). Begge versioner af Santana fremstilles parallelt i Kina.

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Basismotorerne kom fra Volkswagen, og motorerne fra 100 hk og opefter fra Audi.

Benzinmotorer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motor-
kende-
bogstaver
[3]
Fødesystem Katalysator Byggeår[3] Bemærkninger
1,3 4 1272 40 (55) / 5800 90 / 3400 FY Karburator Ingen 10/1980 − 7/1983
1,3 4 1272 44 (60) / 5800 95 / 3800 FZ Karburator Ingen 10/1980 − 7/1983 Eksportmodeller
1,3 4 1296 44 (60) / 5600 100 / 3500 EP Karburator Ingen 8/1983 − 7/1987
1,6 4 1588 48 (65) / 5000 115 / 3000 WP Karburator Ingen 8/1980 − 7/1981 Til lande med lavt oktantal
1,6 4 1588 51 (70) / 5600 121 / 3000 YY Karburator Ingen 8/1980 − 7/1981 Til Østrig
1,6 4 1588 51 (70) / 5200 123 / 3200 WVA Karburator Ingen 8/1981 − 7/1983 Til Østrig
1,6 4 1588 55 (75) / 5600 119 / 3000 WY Karburator Ingen 11/1980 − 7/1983 Til Schweiz og Sverige
1,6 4 1588 55 (75) / 5600 121 / 3200 YN Karburator Ingen 11/1980 − 7/1981
1,6 4 1588 55 (75) / 5600 121 / 3200 WV Karburator Ingen 8/1981 − 7/1983
1,6 4 1588 63 (85) / 5600 127 / 3200 YP Karburator Ingen 2/1981 − 12/1982
1,6 4 1595 51 (70) / 5200 118 / 2700 PP Karburator Reguleret 3/1987 − 3/1988
1,6 4 1595 53 (72) / 5200 120 / 2700 RL Karburator Ureguleret 8/1986 − 3/1988
1,6 4 1595 55 (75) / 5500 125 / 2500 JU Karburator Ingen 1/1985 − 7/1986
1,6 4 1595 55 (75) / 5000 125 / 2500 DT Karburator Ingen 8/1983 − 3/1988
1,7 4 1715 54 (73) / 5000 122 / 3000 WT Karburator Ingen 8/1981 − 7/1983 Kun for USA
1,8 4 1781 64 (87) / 5000 143 / 3200 RM Karburator Ureguleret 8/1986 − 3/1988
1,8 4 1781 66 (90) / 5200 145 / 3300 DS Karburator Ingen 1/1983 − 7/1988
1,8 4 1781 66 (90) / 5200 145 / 3300 JV Karburator Ingen 8/1984 − 3/1988
1,8 4 1781 66 (90) / 5500 137 / 3250 JN Indsprøjtning Reguleret 8/1983 − 7/1988
1,8 4 1781 82 (112) / 5800 160 / 3500 DZ Indsprøjtning Ingen 12/1983 − 7/1984
1,9 5 1921 85 (115) / 5900 154 / 3700 WN Karburator Ingen 1/1981 − 7/1983
2,0 5 1994 83 (113) / 5400 160 / 3200 SK Indsprøjtning Ureguleret 4/1986 − 11/1986
2,0 5 1994 85 (115) / 5400 165 / 3200 JS Indsprøjtning Ingen 8/1983 − 3/1988
2,0 5 1994 85 (115) / 5400 165 / 3200 HP Indsprøjtning Ingen 8/1983 − 7/1988
2,0 5 1994 103 (140) / 6400 175 / 4800 JD Indsprøjtning Ingen 1/1987 − 10/1989 Med 20 ventiler; kun for Japan
2,1 5 2144 85 (115) / 5300 168 / 4000 WE Indsprøjtning Ingen 1/1981 − 7/1983 Med AGR; til Schweiz og Sverige
2,2 5 2226 85 (115) / 5500 165 / 2500 KX Indsprøjtning Reguleret 8/1985 − 3/1988
2,2 5 2226 88 (120) / 5500 170 / 3000 JT Indsprøjtning Reguleret 8/1985 − 7/1988 Kun for Syncro
2,2 5 2226 100 (136) / 5700 184 / 3550 KV Indsprøjtning Ingen 1/1985 − 3/1988
2,2 5 2226 100 (136) / 5700 184 / 3550 HY Indsprøjtning Ingen 8/1984 − 7/1988 Med AGR; til Schweiz og Sverige

Samtlige versioner med benzinmotor er E10-kompatible.[4]

Dieselmotorer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motor-
kende-
bogstaver
[3]
Fødesystem Katalysator Byggeår[3] Bemærkninger
1,6 D 4 1588 40 (54) / 4800 102 / 2000 CR Hvirvelkammer Ingen 8/1980 − 7/1982
1,6 D 4 1588 40 (54) / 4800 100 / 2300 JK Hvirvelkammer Ingen 8/1981 − 3/1988
1,6 TD 4 1588 51 (70) / 4500 133 / 2500 CY Hvirvelkammer Ingen 12/1981 − 3/1988
1,6 TD 4 1588 51 (70) / 4500 133 / 2800 MD Hvirvelkammer Ingen 8/1984 − 7/1985 Kun for USA
1,6 TDS 4 1588 59 (80) / 4500 155 / 2600 RA Hvirvelkammer Ingen Ikke serieproduceret Med intercooler. I Passat B2 kun benyttet i interne testbiler;
i serieproduktion først benyttet fra 1989 i Golf II,
Jetta II og Passat B3.

De femcylindrede motorer og dieselmotorerne kunne ikke leveres i Brasilien og Kina.

Udstyrsvarianter[redigér | redigér wikikode]

Til 1982[redigér | redigér wikikode]

Passat[redigér | redigér wikikode]

  • Passat = Basismodel med 1,3-litersmotor
  • S = Basismodel med 1,6-litersmotor
  • D = Basismodel med dieselmotor
  • L = L-udstyr med 1,3-litersotor
  • LS = L-udstyr med 1,6-litersmotor
  • L5S (til 3/1981) hhv. LS5 (fra 3/1981) = L-udstyr med femcylindret motor
  • LD = L-udstyr med dieselmotor
  • GL = GL-udstyr med 1,3-litersmotor
  • GLS = GL-udstyr med 1,6-litersmotor
  • GL5S (til 3/1981) hhv. GLS5 (fra 3/1981) = GL-udstyr med femcylindret motor
  • GLD = GL-udstyr med dieselmotor

Santana[redigér | redigér wikikode]

  • CL = L-udstyr
  • CL5 = L-udstyr med femcylindret motor
  • GL = GL-udstyr
  • GL5 = GL-udstyr med femcylindret motor

Fra 1982[redigér | redigér wikikode]

Passat[redigér | redigér wikikode]

  • Passat = Basismodel fra og med modelår 1987
  • C = Basismodel til og med modelår 1986
  • CL = L-udstyr
  • CL5 = L-udstyr med femcylindret motor til 12/1984
  • GL = GL-udstyr
  • GL5 = GL-udstyr med femcylindret motor til 12/1984
  • Carat = Carat-udstyr
  • GT = GT-udstyr

Santana[redigér | redigér wikikode]

  • CX = Basismodel (fra 8/1983)
  • LX = L-udstyr
  • LX5 = L-udstyr med femcylindret motor
  • GX = GL-udstyr
  • GX5 = GL-udstyr med femcylindret motor

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. Bosch produktliste, viskerblade 1999/2000
  2. "Kultige Alltagskutche: Passat 32 B (1980-1988)" (på tysk). Blechschatz.de. 16. juli 2010. http://www.blechschatz.de/2010/07/kultige-alltagskutsche-passat-32-b-1980-1988/. Hentet 18. juli 2014.  Arkiveret 25. november 2012.
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 VW Passat Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern (hentet 18. juli 2014, på tysk)
  4. Informationer om E10-egnethed (hentet 18. juli 2014)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]