Volkswagen Passat B3

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Passat B3
VW Passat B3 front 20071205.jpg
Volkswagen Passat Limousine (1988−1993)
Producent Volkswagen
Moderselskab Volkswagen Aktiengesellschaft
Model Passat
Type Stor mellemklassebil
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Produktionsår 2/19889/1993
Forgænger Volkswagen Passat B2
Efterfølger Volkswagen Passat B4
Motoralternativer Benzin:
1,6−2,8 liter (53−128 kW)
Diesel:
1,6−1,9 liter (50−59 kW)
Gearkassetyper Manuel og automatisk
Karrosseriformer 4-dørs sedan (Limousine)
5-dørs stationcar (Variant)
Typenummer 31/35i
Produktionssted Emden, Tyskland
Længde 4575 mm
Bredde 1705 mm
Højde 1430−1500 mm
Akselafstand 2625−2630 mm
Konkurrenter Honda Accord
Mazda 626
Opel Vectra
Peugeot 405
Renault 21
Toyota Carina
Beslægtede Volkswagen Passat B4
Volkswagen Corrado

Volkswagen Passat B3 (type 31/35i) var en stor mellemklassebil bygget mellem foråret 1988 og efteråret 1993Volkswagens fabrik i Emden. Modellen var tredje generation af Volkswagen Passat-serien. Den afløste Passat B2, og blev afløst af Passat B4.

Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]

Bagfra
Volkswagen Passat Variant (1988–1993)
Kabine
Instrumenter i 1,6 liter/80 hk turbodiesel

Ved introduktionen blev Passat 35i (B3) præsenteret med delvist forzinket og selvbærende karrosseri.

Den manglende kølergrill vandt dog ikke lige stor popularitet hos alle. I tilbehørshandlen markedsførtes kort tid efter kølergriller til påklæbning eller udskiftning for at give Passat et mere "normalt" udseende.

Det glatfladede karrosseri havde en CW-værdi på cirka 0,29 og tophastigheden var i forhold til forgængeren højere. "35i" var udstyret med tværliggende motor.

I modsætning til forgængeren fandtes B3/35i kun i to forskellige karrosseriversioner: 4-dørs sedan (Limousine) og 5-dørs stationcar (Variant). Den næsten færdigudviklede 5-dørs combi coupé blev droppet.

Stationcarversionen Variant blev præsenteret i juni 1988, to måneder efter sedanens introduktion.

Udstyr[redigér | redigér wikikode]

Passat B3 fandtes i tre forskellige udstyrsvarianter: CL (basisudstyr), GL (komfortorienteret udstyr) og GT (sportsorienteret udstyr).

Eksteriør[redigér | redigér wikikode]

  • Forrude af lamineret glas med grøn varmebeskyttelsesbelægning
  • Hjul:
    • CL: Stålhjul med hjulnavkapsler
    • GL: Stålhjul med heldækkende hjulkapsler
    • GT: Alufælge
  • Kofangere:
    • CL: Sorte
    • GL: Lakeret i bilens farve
    • GT: Sorte med sølvfarvet stribe
  • Blinklysglas foran:
    • CL: Gule
    • GL og GT: Hvide

Ekstraudstyr[redigér | redigér wikikode]

  • Metal-/perleeffektlakering
  • 14" eller 15" alufælge
  • Halogentågeforlygter med linseteknik (standard på GT)
  • Som tilbehør: Dobbelte forlygter fra Hella, også med linseteknik (fra 1992 enten i sort eller hvid)

Interiør[redigér | redigér wikikode]

Som følge af konceptet med forhjulstræk og tværliggende motor havde Passat B3 en selv i dag stor kabine. Fra speederen til bagsæderyglænet var afstanden to meter, hvilket gav bagsædepassagererne en rigtig god komfort. Uanset om bilen var CL, GL eller GT kunne den udstyres med stort set alt følgende ekstraudstyr:

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Passat havde et for sin tid relativt omfangsrigt sikkerhedsudstyr. Allerede fra introduktionen i 1988 kunne modellen som ekstraudstyr leveres med ABS, og fra december 1992 med airbags og selestrammere. Versionerne med større motorer var derudover udstyret med elektronisk differentialespærre (ABS med EDS), som forhindrede hjulene i at dreje rundt på glat underlag op til ca. 40 km/t. Karrosseristrukturen og dens kollisionszoner modsvarede det daværende kendskab til sikkerhed. Bemærkelsesværdigt var her det skumfylde instrumentbræt, som på grund af sit eftergivende materiale kunne nedsætte hovedbelastningen.

Modellen er af det svenske forsikringsselskab Folksam vurderet som lige så sikker som middelbilen[1].

Teknik[redigér | redigér wikikode]

Motorprogram[redigér | redigér wikikode]

VR6-motor type AAA
4-cylindret 1,8/90 hk-motor type RP

På grund af den tværliggende motor var der i starten kun plads til firecylindrede motorer. Først med udviklingen af VR6-motoren kunne der også indbygges en sekscylindret motor. Effekten på de serieproducerede motorer gik fra 53 kW (72 hk) i 1,6 med karburator op til VR6-motorens 128 kW (174 hk). Mellem 1988 og 1992 fandtes også Passat G60, som var udstyret med firecylindret rækkemotor med G-lader. Dieselmotorerne var hvirvelkammermotorer som suge- eller turbomotorer med effekt fra 50 kW (68 hk) til 59 kW (80 hk).

Passat G60[redigér | redigér wikikode]

Den i Golf II benyttede G60 kunne også fås i Passat B3. Den 118 kW (160 hk) stærke motor gav Passat en tophastighed på 215 km/t. Denne version var udstyret med røde G60-skrifftræk foran og bagpå, og fandtes kun med Syncro-firehjulstræk.

Tekniske specifikationer[redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Fødesystem Katalysator Motorkode 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
1.6 4 8 1595 53 (72) / 5200 120 / 2700 Karburator Ja RF 16,3 − 16,6 161 − 169 2/1988 − 7/1989
1.6 4 8 1595 53 (72) / 5200 125 / 2750 Monopoint-indsprøjtning Ja 1F 16,3 − 16,6 161 − 169 2/1988 − 7/1990
1.6 4 8 1595 55 (75) / 5200 125 / 2600 Karburator Nej[1] EZ / ABN 15,7 − 16,0 164 − 171 2/1988 − 9/1993
1.8 4 8 1781 55 (75) / 5000 140 / 2500 Monopoint-indsprøjtning Ja AAM 15,5 − 15,8 165 − 171 8/1990 − 9/1993
1.8 4 8 1781 66 (90) / 5250 142 / 3000 Monopoint-indsprøjtning Ja/Nej RP 13,9 − 14,2 172 − 177 2/1988 − 6/1990
1.8 4 8 1781 66 (90) / 5400 142 / 2600 Monopoint-indsprøjtning Ja/Nej RP 13,9 − 14,2 172 − 177 7/1990 − 7/1991
1.8 4 8 1781 66 (90) / 5500 145 / 2500 Monopoint-indsprøjtning Ja/Nej ABS 13,9 − 16,4 170 − 177 8/1991 − 9/1993
1.8 4 8 1781 79 (107) / 5400 154 / 3800 Multipoint-indsprøjtning Ja PF 12,3 − 13,4 182 − 190 2/1988 − 7/1990
1.8 4 8 1781 82 (112) / 5400 159 / 4000 Multipoint-indsprøjtning Nej PB 11,8 − 12,9 186 − 192 2/1988 − 7/1990
1.8 4 16 1781 100 (136) / 6300 162 / 4800 Multipoint-indsprøjtning Nej KR 10,4 − 10,6 199 − 206 7/1988 − 9/1993
2.0[2] 4 8 1984 82 (112) / 5400 162 / 3200 Multipoint-indsprøjtning Ja 2E 185 − 189 2/1988 − 7/1992
2.0 4 8 1984 85 (115) / 5400 166 / 3200 Multipoint-indsprøjtning Ja 2E 11,3 − 12,9 188 − 195 10/1989 − 9/1993
2.0 4 16 1984 100 (136) / 5800 180 / 4400 Multipoint-indsprøjtning Ja 9A 10,2 − 11,0 197 − 206 7/1988 − 9/1993
G60 4 8 1781 118 (160) / 5800 225 / 3800 Multipoint-indsprøjtning Ja/Nej PG 9,6 − 9,8 210 − 215 9/1989 − 9/1993
VR6 6 12 2792 128 (174) / 5800 235[3] / 4200 Multipoint-indsprøjtning Ja AAA 8,2 − 8,3 214 − 220 4/1991 − 9/1993
Dieselmotorer
1.6 TD 4 8 1588 59 (80) / 4500 155 / 2500 − 3000 Indirekte indsprøjtning Nej RA 16,0 − 16,2 164 − 170 8/1988 − 7/1989
1.6 TD 4 8 1588 59 (80) / 4500 152 / 2300 − 2800 Indirekte indsprøjtning Nej SB 16,0 − 16,2 164 − 170 8/1989 − 9/1993
1.9 D 4 8 1896 50 (68) / 4400 127 / 2200 − 2600 Indirekte indsprøjtning Nej 1Y 19,0 − 19,4 153 − 160 5/1989 − 9/1993
1.9 TD 4 8 1896 55 (75) / 4400 150 / 2400 − 3400 Indirekte indsprøjtning Ja AAZ 17,7 − 18,0 160 − 165 4/1991 − 9/1993
  1. Katalysator kan eftermonteres
  2. Kun for Syncro med højrestyring
  3. Ved brug af 98 oktan benzin 240 Nm

Drivlinie[redigér | redigér wikikode]

Ud over det standardmonterede forhjulstræk kunne Passat med 85 kW (115 hk)-motor som ekstraudstyr leveres med firehjulstræk (Syncro). Passat G60 fandtes derimod kun som Syncro.

Kilder[redigér | redigér wikikode]

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]