Volkswagen Eurovan (T4)

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
(Omdirigeret fra Volkswagen Transporter (T4))
Gå til: navigation, søg
Volkswagen Eurovan (T4)
Volkswagen Caravelle T4 1990-1995 front.jpg
Volkswagen Caravelle GL (lang akselafstand, 1990−1995)
Produktion
Producent Volkswagen Erhvervsbiler
Koncern Volkswagen Group
Model
Produktionsår 19902003
Produktionssted Hannover, Tyskland Tyskland
Karrosseri og platform
Type Varebil
Karrosseriformer
Teknik
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,8−2,8 liter (49−150 kW)
Diesel:
1,9−2,5 liter (44−111 kW)
Gearkasse
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2920−3320 mm
Længde 4789−5271 mm
Bredde 1840−1970 mm
Højde 1920−2430 mm
Kronologi
Forgænger Volkswagen Transporter (T3)
Efterfølger Volkswagen Eurovan (T5)
v · d · r
Disambig bordered fade.svg "Volkswagen T4" skal ikke forveksles med Volkswagen Type 4.

Volkswagen Eurovan (T4) var en serie af varebiler og minibusser fra Volkswagen Erhvervsbiler bygget mellem 1990 og 2003.

Med introduktionen af T4 (type 70/7D) i august 1990 − en komplet nykonstruktion − gik en æra med hækmotor og baghjulstræk i Volkswagenwerk Hannover (fra 1995 sæde for Volkswagen Erhvervsbiler) til ende efter 34 år. T4 var den første transportermodel fra Volkswagen, som fandtes med to forskellige længder og akselafstande. Det nye drivlinjekoncept med tværliggende frontmotor og forhjulstræk medførte frem for alt en gennemgående lasteflade.

Undervognen havde separate hjulophæng. Forakslen var udstyret med dobbelte tværled med torsionsfjedre. Bagtil var bilen udstyret med bagaksel med skråled og skruefjedre, som muliggjorde en dyb lasteflade. Styretøjet var af tandstangstypen, på Transporter med femcylindrede motorer samt på Caravelle GL og Multivan, og fra 1995 i samtlige versioner, ligeledes med hydraulisk servostyring. De firecylindrede versioner var ved introduktionen kun udstyret med 14"-hjul. Bagakslen var frem til slutningen af 1995 udstyret med tromlebremser. På versioner uden ABS-bremser var bremsesystemet, ligesom allerede siden T2, udstyret med en lastafhængig bremsekraftregulator for i alle belastningstilstande at forhindre overbremsning af baghjulene. Automatgear kunne kun fås til femcylindrede motorer og klimaanlæg kun i forbindelse med motorer på mindst 2,0 liter.

Ud over Transporter som varebil, som frem for alt blev benyttet af firmaer og myndigheder, blev frem for alt Multivan en succes, da den med sit praktiske kabineudstyr (klapbord, seng og enkeltsæder i anden række) tilbød meget komfort til passagererne og havde personbilslignende mål. Denne version var den eneste som blev eksporteret til USA, der med væsentligt bedre udstyr under navnet Eurovan.

T4 fandtes med to forskellige akselafstande (2920 mm og 3320 mm), hvor Multivan kun fandtes med kort akselafstand. Merprisen for den lange version var i starten 1.000 DM.

I modsætning til de tidligere modeller T2 og T3 med hækmotor manglede ladvognen "rummet" under ladet. Det lille aflåselige opbevaringsrum i rummet mellem motor og førerhus var i den lille udførelse også monteret på dobbeltkabineversionen af T3 og blev til T4 tilbudt af nogle tilbehørsfabrikanter til efterfølgende montering.

Det tyske Bundeswehr indkøbte T4 i 1995 som efterfølger for T3-ladvognene i ca. 5610 eksemplarer.

Udstyrsvarianter[redigér | redigér wikikode]

  • Transporter i talrige udførelser (kassevogn, kombi, ladvogn, ladvogn med dobbeltkabine, chassis osv.)
  • Syncro fra 1993. Firehjulstræk i forbindelse med femcylindrede motorer, fra 1996 også VR6-motorer. T4 Syncro blev bygget i Hannover og havde samme undervogn som de forhjulstrukne versioner, dog med mindre terrænegnethed end forgængeren.
  • Caravelle (tilnavn som "C" eller "CL" ligesom hos forgængeren bortfaldt), minibus. Udefra næsten ligesom Transpoter kombi, indvendigt dog med fuld beklædning og polstret tag, med maksimalt 10 siddepladser inkl. fører. Bagrudevisker og nakkestøtter bagi standard fra begyndelsen (på Transporter kombi først senere).
  • Caravelle GL, minibus med mere udstyr: I bilens farve lakerede kofangere, heldækkende hjulkapsler, varmedæmpende ruder, el-justerbare sidespejle og veloursæder var kun eksempler på det omfangsrige udstyr, som blev udvidet i løbet af bilens levetid.
  • Multivan, sekspersoners MPV: Adskilte sig udefra fra Transporter kombi gennem detaljer som skydedørsliste (sort i stedet for blank) og heldækkende hjulkapsler. Indvendigt med fuld beklædning og træbund med kunststofbeklædning i passagerkabinen, bagsæde fremklappeligt som seng, foran og i midten enkeltsæder med armlæn (drejeligt forreste passagersæde), påknappelige gardiner til alle ruder, to skyderuder, belyst sminkespejl til forsædepassager, ekstra batteri og køleboks standard. De midterste enkeltsæder var frem til 1999 monteret modsat kørselsretningen (med klapbar siddeflade), og derefter drejelige. Samtidig bortfaldt den i sædet integrerede køleboks.
  • Multivan Allstar hhv. Classic. Med modelår 1993 blev Multivan-programmet udvidet med en syvpersoners version, som for den tid havde omfangsrigt udstyr: El-justerbare sidespejle og el-ruder foran, gennemgående stofbund, centrallåsesystem, varmedæmpende ruder, alufælge, kassetteradio med højttalere foran og bagi og meget mere var standardudstyr. Allstar havde udenpå sølvgrå skørter og lysegråt/lyserødt mønstret indtræk, den senere introducerede Classic havde ensfarvet lakering inkl. kofangere og sædebetræk som Caravelle GL.
  • California Coach, autocamper med opfældeligt tag eller kompakt tag.
  • California Exclusive, autocamper med fast højt tag som alkove.
  • Autocampere fra Karmann, modeller Gipsy og Cheetah årgang 1990 til 1996 samt den meget succesfulde Karmann Colorado 580 H, årgang 1997 til 2003.
  • Carthago Malibu, autocamper med opfældeligt tag eller højt tag i forskellige udførelser med kort eller lang akselafstand.
  • Kamei ClubVan, bygget af firmaet Kamei i Wolfsburg på basis af Caravelle i kun ca. 100 eksemplarer. Typisk for denne model var seks enkeltsæder, hvoraf de to sæder i tredje sæderække var elektrisk justerbare lænestole med to klapborde monteret imellem. Frem til introduktionen af Business var dette den dyreste bil i Volkswagens modelprogram, som mest blev benyttet som konferencebil. Kunne udefra kendes på frontspoiler.
  • Business som indirekte efterfølger for T3 "Carat", bil for velhavende eller forretningsrejsende som led af underdrivelse. Dyreste bil i Volkswagens modelprogram frem til introduktionen af Volkswagen Phaeton.

T4 GP (1995−2003)[redigér | redigér wikikode]

T4 fik i slutningen af 1995 en "Große Produktaufwertung" (GP), Volkswagens betegnelse for facelift.

Udenpå blev den forreste del af karrosseriet forlænget med 8 cm på Multivan, Caravelle og California. Den hidtil rektangulære kølergrill fik på disse dyrere versioner den på daværende tidspunkt Volkswagen-typiske "Happy-Face" med kegleformede forlygter og hvide i stedet for gule blinklys. Dermed ville Volkswagen adskille personbilsversionerne optisk fra Transporter, som beholdte sit hidtidige design frem til produktionens slutning. Ligesom de andre T4-versioner fik også den simplere Transporter nye, elastiske kofangere, som bagfra kunne kendes på to tågebaglygter (i Tyskland og mange andre lande af lovmæssige grunde fik kun den venstre en lygteenhed). Faceliftet omfattede ligeledes talrige tekniske ændringer, såsom nye hjul og skivebremser på alle hjul. Samtlige versioner fik et udstødningssystem med nedadrettet dobbeltenderør. I kabinen fik instrumentbrættet nye kontakter samt kombiinstrument, indtræk og beklædninger.

Samtidig med det store facelift kunne T4 for første gang fås med en TDI-motor, en femcylindret 2,5-litersmotor som første gang blev benyttet i 1990 i Audi 100 med 88 kW (120 hk), men i T4 var neddroslet til 75 kW (102 hk). Med introduktionen af den længere forvogn blev det for første gang muligt at indbygge en 2,8-liters VR6-motor med 103 kW (140 hk), igen neddroslet i forhold til personbilsversionen med 128 kW (174 hk). Begge de nye motorer kunne kendes på TDI- hhv. VR6-skrifttrækket i kølergrillen og bagpå, og VR6 havde ligeledes 16"-hjul og kølergrilllameller i bilens farve. I 1998 kom der en effektøget version af TDI-motoren med 111 kW (151 hk), som udefra kunne kendes på det røde "I" i TDI-skrifttrækket, samt en neddroslet version af TDI med 65 kW (88 hk) med blåt "I". Den firecylindrede dieselmotor beholdt derimod sin hvirvelkammerindsprøjtning frem til produktionens slutning, og heller ikke den femcylindrede sugediesel blev lavet om til en SDI, men derimod neddroslet til 55 kW (75 hk) og udstyret med oxidationskatalysator. Som sidste nyhed fik T4 i år 2000 en optimeret version af VR6-motoren med 150 kW (204 hk), genkendelig på V6-skrifttrækket med rødt "6".

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne er/var Caravelle i årgangene 1991 til 2003 klassificeret som følger:

  • 2001: Mindst 40% bedre end middelbilen[1]
  • 2003: Mindst 30% bedre end middelbilen[2]
  • 2005: Mindst 30% bedre end middelbilen[3]
  • 2007: Mindst 30% bedre end middelbilen[4]
  • 2009: Mindst 30% bedre end middelbilen[5]
  • 2011: Mindst 30% bedre end middelbilen[6]
  • 2013: Mindst 40% bedre end middelbilen[7]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Benzinmotorer[redigér | redigér wikikode]

1.8 2.0 2.5 2.8 VR61 2.8 V61
Byggeperiode[8] 9/1990−7/1992 9/1990−6/2003 9/1990−12/1993 1/1994−7/1996 8/1996−6/2003 1/1996−5/2000 5/2000−6/2003
Motordata
Motorkendebogstaver[8] PD AAC AAF ACU, AEU, AEN AET, APL, AVT AES AMV
Motortype R4-benzinmotor R5-benzinmotor VR6-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHC, tandrem 2 × OHC, kæde 2 × DOHC, kæde
Fødesystem Karburator Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 81,0 × 86,4 mm 81,0 × 95,5 mm 81,0 × 90,3 mm
Slagvolume 1781 cm³ 1968 cm³ 2461 cm³ 2792 cm³
Kompressionsforhold 8,75:1 8,5:1 9,0:1 10,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 49 kW
(67 hk)
/4000
62 kW
(84 hk)
/4300
81 kW
(110 hk)
/4500
85 kW
(115 hk)
/4500
103 kW
(140 hk)
/4500
150 kW
(204 hk)
/6200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 140 Nm
/2200
159 Nm
/2200
190 Nm
/2200
190 Nm2
/2200
200 Nm
/2200
240 Nm
/3000−3400
245 Nm
/2500−5500
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul
Drivende hjul (ekstraudstyr) Alle
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 4-trins automatisk
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk
Præstationer3
Topfart 135 km/t 144 km/t 161 km/t 161 km/t
(159 km/t)
[157 km/t]
164 km/t
(160 km/t)
[162 km/t]
174 km/t
(170 km/t)
(194 km/t)
Acceleration 0-100 km/t 21,7 sek. 16,0 sek.[9] 17,7 sek.
(19,1 sek.)
[18,8 sek.]
13,7 sek.
(14,9 sek.)
[12,4 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
12,8 liter
Blyfri/
blyholdig 91
11,4 liter
Blyfri 91
13,4 liter
Blyfri 91
12,2 liter
(13,7 liter)
[12,8 liter]
Blyfri 91
12,3 liter
(13,2 liter)
[12,6 liter]
Blyfri 95
12,0 liter
(13,2 liter)
Blyfri 95
(13,2 liter)
Blyfri 98
CO2-udslip
ved blandet kørsel
274 g/km 295 g/km
(317 g/km)
[302 g/km]
288 g/km
(317 g/km)
(317 g/km)
1 Ikke for Transporter
2 Ved brug af 95 oktan blyfri benzin: 195 Nm
3 Værdierne gælder for Caravelle med normalt tag. Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk
  • Samtlige versioner med benzinmotor er E10-kompatible.[10]

Dieselmotorer[redigér | redigér wikikode]

1.9 D 1.9 TD 2.4 D 2.5 TDI 2.5 TDI 2.5 TDI1
Byggeperiode[8] 9/1990−12/1995 10/1992−6/2003 9/1990−9/1998 4/1997−6/2003 5/1998−6/2003 9/1995−6/2003 5/1998−6/2003
Motordata
Motorkendebogstaver[8] 1X ABL AAB AJA AJT, AYY ACV, AUF, AXL, AYC AHY, AXG
Motortype R4-dieselmotor R5-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Hvirvelkammer Direkte
Trykladning Turbolader Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 79,5 × 95,5 mm 81,0 × 95,5 mm
Slagvolume 1896 cm³ 2370 cm³ 2461 cm³
Kompressionsforhold 22,5:1 19,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 44 kW
(60 hk)2
/3700
50 kW
(68 hk)
/3700
57 kW
(78 hk)
/3700
55 kW
(75 hk)
/3700
65 kW
(88 hk)
/4500
75 kW
(102 hk)
/3500
111 kW
(151 hk)
/4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 127 Nm
/1700−2500
140 Nm
/2000−3000
164 Nm
/1800−2200
160 Nm
/1900−2900
195 Nm
/2000−3600
250 Nm
/1900−2300
295 Nm
/1900−3000
Kraftoverførsel
Drivende hjul (standardudstyr) Forhjul
Drivende hjul (ekstraudstyr) Alle Alle
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk 4-trins automatisk
Præstationer3
Topfart 128 km/t 132 km/t 137 km/t
(133 km/t)
[135 km/t]
136 km/t 150 km/t 157 km/t
(153 km/t)
[155 km/t]
181 km/t
Acceleration 0-100 km/t 28,5 sek. 24,7 sek. 21,5 sek. 18,1 sek.
(19,5 sek.)
[18,4 sek.]
12,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
8,5 liter
Diesel
10,8 liter
(12,7 liter)
[11,8 liter]
Diesel
9,6 liter
Diesel
8,3 liter
Diesel
8,1 liter
(8,9 liter)
[10,0 liter]
Diesel
7,7 liter
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel
230 g/km 259 g/km 224 g/km 219 g/km
(240 g/km)
[270 g/km]
208 g/km
1 Ikke for Transporter
2 For visse eksportlande 45 kW (61 hk)
3 Værdierne gælder for Caravelle med normalt tag. Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. august 2003)
  2. Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 12. juni 2015, på svensk)
  3. Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 12. juni 2015, på svensk)
  4. Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 12. juni 2015, på svensk)
  5. Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (hentet 12. juni 2015, på svensk)
  6. Hur säker är bilen? 2011 (hentet 12. juni 2015, på svensk)
  7. Hur säker är bilen? 2013 (hentet 12. juni 2015, på svensk)
  8. 8,0 8,1 8,2 8,3 VW Transporter Motorcodes / Motorenübersicht / Motornummern / Motorenkennziffern (hentet 12. juni 2015, på tysk)
  9. bilmodel.dk » VW Caravelle T4 2,5 GL (hentet 16. april 2013)
  10. E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 (hentet 14. juni 2015, på tysk)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Volkswagen Caravelle und Transporter Betriebsanleitung. Volkswagen AG, juli 1990. 991.551.701.00 (på tysk).
  • Volkswagen Caravelle og Transporter instruktionsbog. Volkswagen AG, juli 1994. 951.551.701.38.
  • Volkswagen Multivan/Caravelle Tekniske data. Volkswagen AG, marts 2000. 211.551.TD1.38.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]