Škoda Felicia

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Škoda Felicia
FeliciaPrincezna.jpg
Škoda Felicia (1994−1998)
Produktion
Producent Škoda Auto
Koncern Volkswagen Group
Model Felicia
Produktionsår 1994−2001
Produktionssted Vrchlabí, Tjekkiet Tjekkiet
Mladá Boleslav, Tjekkiet Tjekkiet
Kvasiny, Tjekkiet Tjekkiet
Karrosseri og platform
Type Lille mellemklassebil
Karrosseriformer 5-dørs hatchback
5-dørs stationcar
2-dørs pickup
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Beslægtede Škoda Favorit
Volkswagen Caddy (9U)
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,1−1,6 liter (38−55 kW)
Diesel:
1,9 liter (47 kW)
Gearkasse 5-trins manuel
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2450 mm
Længde 3855−4205 mm
Bredde 1635 mm
Højde 1415−1420 mm
Egenvægt 905−1090 kg
Kronologi
Forgænger Škoda Favorit
Efterfølger Škoda Fabia
Disambig bordered fade.svg Denne artikel omhandler modellen bygget mellem 1994 og 2001. For modellen af samme navn bygget mellem 1959 og 1964, se Škoda 450.

Škoda Felicia (type E) var en bilmodel bygget af Škoda Auto mellem den 17. oktober 1994[1] og august 2001[2] som efterfølger for Škoda Favorit.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Felicia var i den oprindelige version (1994−1998) den første Škoda introduceret efter overtagelsen af Volkswagen Group. Den var bygget med teknisk støtte fra Volkswagen, selv om den grundlæggende var en kraftigt faceliftet udgave af forgængeren Favorit. Talrige Volkswagen-dele fra Volkswagens underleverandører blev benyttet i Felicia, heriblandt 1,6-liters benzinmotoren og 1,9-liters dieselmotoren. Også sidespejlene kom fra Volkswagen Polo III.

Allerede i årene 1959 til 1964 havde Škoda Auto fremstillet en bilmodel med navnet Felicia. Der var der tale om en omdøbt lille sportscabriolet fra Škoda 450-serien, og ikke en forgænger for modellen fra 1990'erne.

Design[redigér | redigér wikikode]

Felicia fandtes i flere forskellige karrosserivarianter, både til privat og erhvervsmæssig brug. Basismodellen var en femdørs hatchback, som fra juni 1995[1] blev suppleret af en stationcar (Felicia Combi, type 795), som afløste den Favorit-baserede Forman. Der fandtes også en pickup-version (type 797) med enten åben lasteflade eller fast påbygning, og en kassevogn (Felicia Vanplus). Pickup-versionen blev i visse lande også solgt gennem Volkswagens forhandlernet under navnet Volkswagen Caddy Pick-up, og havde kun airbag i førersiden. Pickup-modellen fandtes fra midten af 1997 også i en såkaldt livsstilsversion kaldet Felicia Fun (type 796) med speciel gul lakering, frontbøjle og læderkabine, som primært var tilegnet vesteuropæiske markeder. På ladet kunne man klappe to ekstra sæder ud, hvilket gav plads til fire voksne. Der kunne som ekstraudstyr leveres en Truckman-top til overdækning af bagsædet og ladet, hvilket gav en bedre komfort i dårligt vejr.

Bagagerummet kunne i hatchbackversionen rumme 272 liter med bagsædet i oprejst stilling, men kunne ved at klappe bagsædet frem øges til 976 liter. For stationcar (Combi) var disse værdier 447 hhv. 1366 liter.

I februar 1998[1] gennemgik Felicia og Felicia Combi et mindre facelift. De mest synlige visuelle ændringer var en ny kølergrill og større kofangere, men faceliftet inkluderede også mindre modifikationer af undervogn og karrosseri hvilket forbedrede kollisionssikkerheden. I 1998 blev prototypen Felicia Golden Prague ligeledes introduceret.[3]

Teknik[redigér | redigér wikikode]

Alle motorerne i Felicia var firecylindrede rækkemotorer som arbejdede efter firetaktsprincippet og med vandkøling. Langt de fleste biler havde benzinindsprøjtning, mens ganske få biler til Østeuropa havde karburator. Motorerne var monteret fortil på tværs.

Programmet omfattede den gamle 1,3-liters stødstangsmotor, som til og med modelår 1996 havde Bosch Mono-Motronic monopoint-indsprøjtning; fra og med modelår 1997 blev dette udskiftet med Siemens multipoint-indsprøjtning, hvor hver cylinder havde sin egen indsprøjtningsdyse. Aluminiumsmotoren fandtes i to forskellige effekttrin, 40 kW (54 hk) og 50 kW (68 hk), havde rødder tilbage til den hækmotoriserede Škoda 1000 MB og blev i modificeret form benyttet helt frem til 2003 i Škoda Fabia, Volkswagen Lupo og SEAT Arosa. Der var også to stålmotorer leveret af Volkswagen, en 1,6-liters benzinmotor med 55 kW (75 hk) og Magneti Marelli multipoint-indsprøjtning og en 1,9-liters sugedieselmotor med 47 kW (64 hk). Disse to motorer kom fra Polo og Golf. 1,6-modellen dannede homologationsbasis for den i World Rally Championship's F2-klasse benyttede Škoda Felicia Kit Car.

Til Felicia lavede Škoda også deres egen 1,6-liters OHC-aluminiumsmotor med 75 kW (102 hk), som gjorde tjeneste i visse Favorit-racerprototyper, mens Volkswagen insisterede på at benytte deres gamle 55 kW (75 hk)-motor.

Den eneste tilgængelige gearkasse var manuel med fem gear af transakseltypen med indbygget differentiale og slutdrev. Felicia var forhjulstrukket.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1.1 1.3 1.3 i 1.6 1.9 D
Byggeperiode 1994–1997 1997–1999 1994–1996 1996–2001 1994–1996 1996–2001 1995–2001 1996–2001
Motordata
Motorfabrikat Škoda Auto Volkswagen
Motorkode Š 791.135 B 135M Š 791.136 B 136M AEE AEF, 1Y
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHV, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Karburator Multipoint Monopoint Multipoint Karburator Monopoint Multipoint Hvirvelkammer
Katalysator Ingen Reguleret Ureguleret Ingen Reguleret Ingen
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 75,7 × 63,5 mm 75,5 × 72,0 mm 76,5 × 86,9 mm 79,5 × 95,5 mm
Slagvolume 1143 cm³ 1289 cm³ 1598 cm³ 1896 cm³
Kompressionsforhold 8,8:1 9,5:1 8,8:1 9,7:1 10,0:1 9,8:1 22,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 38 kW
(52 hk)
5200
40 kW
(54 hk)
5000
40 kW
(54 hk)
4500
42 kW
(57 hk)
5000
43 kW
(58 hk)
5000
50 kW
(68 hk)
5500
50 kW
(68 hk)
5000
55 kW
(75 hk)
4500
47 kW
(64 hk)
4300
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 80 Nm
4000
94 Nm
3250
99 Nm
2500
94 Nm
3000
100 Nm
3750
106 Nm
2600
135 Nm
3500
124 Nm
2500−3200
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer (Felicia)
Topfart 140 km/t 145 km/t 151 km/t 145 km/t 150 km/t 162 km/t 170 km/t 156 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,0 sek. 15,5 sek. 16,0 sek. 15,0 sek. 14,0 sek. 13,5 sek. 12,0 sek. 16,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,6 liter
Blyfri/
blyholdig 90
7,6 liter
Blyfri 90
7,7 liter
Blyfri 91
6,4 liter
Blyfri 91
8,0 liter
Blyfri 91
7,9 liter
Blyfri/
blyholdig 91
7,4 liter
Blyfri 95
6,7 liter
Blyfri 95
6,9 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 154 g/km 160 g/km 165 g/km 169 g/km
Præstationer (Felicia Combi)
Topfart 140 km/t 151 km/t 140 km/t 145 km/t 162 km/t 170 km/t 156 km/t
Acceleration 0-100 km/t 19,0 sek. 16,5 sek. 18,0 sek. 17,0 sek. 14,0 sek. 13,0 sek. 17,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,6 liter
Blyfri 91
6,4 liter
Blyfri 91
7,9 liter
Blyfri 91
7,8 liter
Blyfri/
Blyholdig 91
7,3 liter
Blyfri 95
6,7 liter
Blyfri 95
6,9 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 154 g/km 160 g/km 165 g/km 169 g/km
Præstationer (Vanplus)
Topfart 130 km/t 138 km/t 130 km/t 135 km/t 149 km/t 154 km/t 140 km/t
Acceleration 0-100 km/t 19,0 sek. 17,0 sek. 18,0 sek. 17,0 sek. 15,0 sek. 13,5 sek. 17,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 8,7 liter
Blyfri 91
8,4 liter
Blyfri 91
9,0 liter
Blyfri 91
8,9 liter
Blyfri/
blyholdig 91
8,4 liter
Blyfri 95
8,2 liter
Blyfri 95
9,1 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Diesel
Præstationer (Pick-up)
Topfart 135 km/t 146 km/t 135 km/t 140 km/t 155 km/t 161 km/t 150 km/t
Acceleration 0-100 km/t 17,0 sek. 16,0 sek. 15,0 sek. 14,0 sek. 12,5 sek. 16,5 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,8 liter
Blyfri 91
8,1 liter
Blyfri 91
8,0 liter
Blyfri/
blyholdig 91
7,5 liter
Blyfri 95
8,1 liter
Blyfri 95
8,7 liter
Blyfri 95
6,4 liter
Diesel

Versionerne med benzinmotor er ikke E10-kompatible.[4]

Modelvarianter[redigér | redigér wikikode]

Felicia har fandtes i følgende udstyrsvarianter:

  • LX
  • LXi
  • GLX
  • GLX 1.9D
  • GLXi
  • LX 1.6
  • LXi 1.6
  • GLX 1.6
  • GLXi 1.6
  • GLXi 1.6 top
  • Felicia 2000
  • L&K

i'et uden efterstillet "1.6" kendetegnede den effektøgede version af den 1,3-liters Škoda-motor.

I kort tid fandtes udstyrsvarianten X, som ikke var forberedt til montering af bilradio.

I årene 1995 og 1996 blev Felicia L&K markedsført i anledning af Laurin & Klement's 100 års-fødselsdag. Ligesom normalt i dag for L&K-modeller havde Felicia L&K fuldt udstyr (bl.a. lædersæder med sædevarme, el-ruder (i visse tilfælde også ved bagsædet), soltag og meget andet ekstraudstyr). Felicia L&K fandtes kun med den 1,3-liters Škoda-motor med 50 kW (68 hk) i farven "Indigoblå".

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Felicia klassificeret som følger:

  • 2001: Mindst 20% bedre end middelbilen[5]
  • 2003: Som middelbilen[6]
  • 2005: Ned til 15% dårligere end middelbilen[7]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[8]
  • 2009: Dårligere end middelbilen[9]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[10]
  • 2013: Som middelbilen (Pickup: Mindst 40% dårligere end middelbilen)[11]
  • 2015: Som middelbilen (Pickup: Mindst 40% dårligere end middelbilen)[12]

Afslutning af produktionen og efterfølger[redigér | redigér wikikode]

I slutningen af 1999 kom den Volkswagen Polo-baserede efterfølger Škoda Fabia, som ud over hatchback og stationcar også fandtes som sedan (type 1870), på markedet. Halvandet års tid efter, i august 2001, forlod den sidste Felicia − og dermed også den sidste ikke Volkswagen-baserede Škoda − samlebåndet.

Ved produktionens afslutning var der blevet fremstillet 912.810[13] eksemplarer af Felicia og 356.596[14] eksemplarer af Felicia Combi.

Motorsport[redigér | redigér wikikode]

Škoda Felicia Kit Car

Felicia fandtes også i en Kit Car-version, som i årene 1995 til 1997 gjorde tjeneste i rallyverdensmesterskaberne. I den første sæson landede Felicia Kit Car på tredjepladsen med Emil Triner og Pavel Sibera bag rattet. I 1996 kom Stig Blomqvist på tredjepladsen i det engelske RAC Rally med en Felicia Kit Car. I den sidste sæson, 1997, fik Felicia Kit Car andenpladsen i sin klasse ved rallyverdensmesterskabet. Siden har Škoda fortsat deres rallysucces med Octavia WRC.[1]

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ a b c d Volkswagen Group ŠKODA Felicia (hentet 6. november 2014, på engelsk)
  2. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  3. ^ Felicia Golden Prague (hentet 28. maj 2014, på tjekkisk)
  4. ^ FAQ - ŠKODA (hentet 24. oktober 2015, på tysk)
  5. ^ Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. august 2003)
  6. ^ Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 31. januar 2015, på svensk)
  7. ^ Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 31. januar 2015, på svensk)
  8. ^ Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 3. februar 2015, på svensk)
  9. ^ Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 26. juni 2015)
  10. ^ Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 31. januar 2015, på svensk)
  11. ^ Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 6. juli 2014)
  12. ^ Hur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)
  13. ^ Škoda Auto - Felicia fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 3. marts 2009)
  14. ^ Škoda Auto - Felicia Combi fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 3. februar 2009)

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Automobil Revue. Katalog 1996, 1998 og 2000 (på tysk og fransk).
  • Škoda Felicia instruktionsbog. Škoda automobilová a.s., juli 1995. Varenr. S53.5610.03.38.
  • Škoda Felicia tekniske ændringer 01.98→. Škoda Auto a.s., januar 1998. Varenr. S41.5610.14.38.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]