Škoda Octavia II

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Škoda Octavia II
Skoda Octavia II front 20100923.jpg
Škoda Octavia Limousine (2004−2009)
Produktion
Producent Škoda Auto
Koncern Volkswagen Aktiengesellschaft
Model Octavia
Produktionsår 6/20041/2013[1]
Produktionssted Mladá Boleslav, Tjekkiet
Vrchlabí, Tjekkiet
Bratislava, Slovakiet
Karrosseri og platform
Type Lille mellemklassebil
Karrosseriformer 5-dørs combi coupé
5-dørs stationcar
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 4.svg (2004)[2]
Beslægtede Audi A3 8P
Audi S3
Audi TT
SEAT León II
SEAT Altea
SEAT Toledo III
Volkswagen Golf V
Volkswagen Golf VI
Volkswagen Jetta V
Volkswagen Touran
Volkswagen Scirocco
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,2−2,0 liter (55−147 kW)
Diesel:
1,6−2,0 liter (77−125 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2578 mm
Længde 4572−4579 mm
Bredde 1769 mm
Højde 1447−1520 mm
Egenvægt 1305−1545 kg
Kronologi
Forgænger Škoda Octavia I
Efterfølger Škoda Octavia III

Škoda Octavia II var den anden generation af Škoda Octavia, introduceret i juni 2004. Bilen var baseret på Volkswagen-koncernens PQ35-platform, som også blev benyttet til Audi A3, SEAT León og SEAT Altea såvel som Volkswagen Golf V, Volkswagen Golf VI, Volkswagen Golf Plus og Volkswagen Touran.

Udover et nyt motorprogram, som Octavia II delte med andre bilmodeller på samme platform, adskilte den sig fra forgængeren Octavia I gennem karrosseriændringer såvel som mere benplads bagi og mere hovedhøjde både foran og bagi.

I 2006 vandt Octavia Combi red dot design award i kategorien Produktdesign. Octavia blev i Europa bygget på fabrikkerne Mladá Boleslav og Vrchlabí i Tjekkiet og fra 2008 til 2010 også i Bratislava, Slovakiet.

I Indien hedder Octavia II Laura, for at adskille den fra første generation[3]. I Østrig findes der en varebilsudgave af Octavia, Praktik[4].

Bagagerummet kan i Combi rumme 580 liter (1630 liter med fremklappet bagsæde) og i Limousine 585 liter (1455 liter med fremklappet bagsæde).

Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]

  • 6/2004: Introduktion af Octavia II Limousine.
  • 1/2005: Introduktion af Combi.
  • 5/2006: Udvidelse af ESP med Dynamic Steering Control og ekstraudstyrlisten med bjergigansætningshjælp (Hill Hold Control). 1,4 16V's effekt øges fra 55 kW/75 hk til 59 kW/80 hk.
  • 6/2007: 1,9 TDI fås nu også med partikelfilter. Radioen Stream udvides med mp3-funktion. Siden november 2007 sælges med Octavia Combi 1,6 CNG for første gang en bil med bivalent naturgas/benzindrift[5].
  • 1/2008: 2,0 FSI erstattes delvist af 1,8 TFSI. Ekstraudstyrslisten udvides med kurvelys og sølvfarvet tagræling. 2,0-liters dieselmotoren med 125 kW/170 hk omstilles i maj 2008 som den første fra pumpe/dyse- til commonrail-teknik og fås også med DSG-gearkasse. Alle TSI/TFSI- og TDI-motorer fås nu med DSG-gearkasse.
  • 1/2009: Facelift. Nyheder: Xenonlygter med kurvelys og tågeforlygter med dagkørelys. Nakkestøtter foran med skuldertraumebeskyttelse standard. Tilpasning af kabinen også i Octavia RS, i forbindelse med DSG-gearkasse skiftevipper på det nye, treegede multifunktionsrat. 1,6 FSI med 85 kW/115 hk erstattes af 1,4 TSI med 90 kW/122 hk, og i juni erstattes 1,9 TDI med 77 kW/105 hk af 1,6 TDI med commonrail-teknik og samme effekt.
  • 2/2010: 1,6 MPI med 75 kW/102 hk erstattes af 1,2 TSI med 77 kW/105 hk.
  • 5/2010: 2,0 TDI med 103 kW/140 hk omstilles til commonrail-teknik.
  • 12/2010: Den oprindelige version bygget mellem foråret 2004 og starten af 2009 videreføres som ny Octavia Tour[6].
  • 9/2011: Udstyrsvarianterne Classic og Ambiente omdøbes til Active og Ambition.
  • 4/2012: Scout-modellen tages af programmet.
  • 1/2013: Produktionen indstilles.

Motorer [7][redigér | redigér wikikode]

Model Cylindre Ventiler Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Motorkode 0-100 km/t
sek.
Topfart
km/t
Byggeår
Benzinmotorer
1.2 TSI 4 8 1197 77 (105) / 5000 175 / 1550 − 4100 CBZB 10,8 192 2/2010 − 1/2013
1.4 MPI[M 1] 4 16 1390 55 (75) / 5000 126 / 3800 BCA 15,5 170 5/2004 − 4/2006
1.4 MPI[M 1] 4 16 1390 59 (80) / 5000 132 / 3800 BUD 14,2 173 6/2006 − 2/2010
1.4 MPI[M 1] 4 16 1390 59 (80) / 5000 132 / 3800 CGGA 14,3 174 2/2010 − 1/2013
1.4 TSI 4 16 1390 90 (122) / 5000 200 / 1500 − 4000 CAXA 9,7 203 1/2009 − 1/2013
1.6 MPI 4 8 1595 75 (102) / 5600 148 / 3800 BGU / BSE / BSF 12,3 190 6/2004 − 1/2013
1.6 FSI 4 16 1598 85 (115) / 6000 155 / 4000 BAG / BLF / BLP 11,2 198 6/2004 − 12/2008
1.8 TSI 4 16 1798 112 (152) / 4300 − 6200 250 / 1500 − 4200 CAKP 8,1 219 2/2010 − 1/2013
1.8 TSI 4 16 1798 118 (160) / 5000 − 6200 250 / 1500 − 4200 BZB 7,8 223 6/2007 − 10/2008
1.8 TSI 4 16 1798 118 (160) / 4500 − 6200 250 / 1500 − 4500 CDAA 7,8 223 10/2008 − 1/2013
2.0 FSI 4 16 1984 110 (150) / 6000 200 / 3500 BLR / BLX / BVX / BVY 9,3 213 1/2005 − 12/2008
2.0 FSI 4 16 1984 110 (150) / 5800 200 / 3500 BVZ / BLY 9,3 213 1/2005 − 12/2008
2.0 TFSI RS 4 16 1984 147 (200) / 5100 − 6000 280 / 1800 − 5000 BWA 7,3 240 10/2005 − 12/2008
2.0 TSI RS 4 16 1984 147 (200) / 5100 − 6000 280 / 1700 − 5000 CAWB 7,2 242 1/2009 − 1/2013
Dieselmotorer
1.6 TDI DPF (CR) 4 16 1598 77 (105) / 4400 250 / 1500 − 2500 CAYC 11,3 191 6/2009 − 1/2013
1.9 TDI (PD) 4 8 1896 77 (105) / 4000 250 / 1900 BJB / BKC / BXE / BLS 11,8 192 6/2004 − 10/2010
2.0 TDI DPF (PD)[M 1] 4 8 1968 77 (105) / 3600 275 / 1750 − 2500 CHWA 11,4 192 10/2008 − 2/2010
2.0 TDI DPF (CR)[M 1] 4 16 1968 81 (110) / 4200 250 / 1500 − 2500 CBDC 11,0 195 10/2010 − 1/2013
2.0 TDI DPF (CR)[M 1] 4 16 1968 81 (110) / 4200 280 / 1750 − 2750 CFHF 11,0 195 1/2011 − 1/2013
2.0 TDI (PD)[M 1] 4 16 1968 100 (136) / 4000 320 / 1750 − 2500 AZV 9,7 206 6/2004 − 5/2010
2.0 TDI (PD) 4 16 1968 103 (140) / 4000 320 / 1750 − 2500 BKD 9,6 208 6/2004 − 5/2010
2.0 TDI DPF (PD) 4 8 1968 103 (140) / 4000 320 / 1800 − 2500 BMM 9,6 208 12/2005 − 5/2010
2.0 TDI DPF (CR) 4 16 1968 103 (140) / 4200 320 / 1750 − 2500 CFHC 9,5 211 5/2010 − 1/2013
2.0 TDI RS DPF (PD) 4 16 1968 125 (170) / 4200 350 / 1750 − 2500 BMN 8,4 225 10/2005 − 4/2008
2.0 TDI RS DPF (CR) 4 16 1968 125 (170) / 4200 350 / 1750 − 2500 CEGA 8,3 226 5/2008 − 1/2013
  1. ^ a b c d e f g Denne motor findes ikke på det danske modelprogram

Facelift[redigér | redigér wikikode]

Den 3. januar 2009 startede den faceliftede udgave af Octavia, som Škoda allerede havde introduceret på Paris Motor Show i oktober 2008.

Den fra slutningen af 2008 bestilbare bil var såvel teknisk som optisk modificeret. Foran blev formen på forlygterne og tågeforlygterne ændret, motorhjelmen stærkere konturieret og kølergrillen modificeret. Derudover blev det nedre luftindtag smallere og stødlisterne af sort kunststof bortfaldt. Den faceliftede model fik også større sidespejle og lakerede sidebeskyttelseslister. Bagpå blev baglygternes design modificeret og reflektorerne befandt sig nu − ligesom hidtil på RS-modellen − i den nederste del af den nu komplet i bilens farve lakerede kofanger, hvis form ligeledes blev ændret. Samtidig kom der nye udvendige farver og nye alufælge.

Kabinen blev forsynet med andet indtræk og dyrere materialer. Også betjeningsenheden til klimaanlægget hhv. klimaautomatikken blev ændret ligesom radioen, rattet og instrumentbrættet. RS- og Scout-modellerne blev først faceliftet i maj 2009.

Ny i motorprogrammet var 1,4 TSI med 90 kW/122 hk, som ligesom alle øvrige TSI-motorer kunne fås med syvtrins DSG-gearkasse. Som ekstraudstyr tilbydes xenonforlygter med kurvelys, og som standardudstyr nakkestøtter foran med skuldertraumebeskyttelse[8]. Der kom også en GreenLine-model med 1,6 TDI-motor med 77 kW/105 hk.

Octavia RS[redigér | redigér wikikode]

Siden 2005 fås den sportsligere Octavia RS, i Storbritannien og Irland kaldet vRS, som såvel Limousine som Combi. Benzinmodellen med 147 kW/200 hk blev i 2006 suppleret med en dieselmodel med 125 kW/170 hk. RS adskiller sig fra den almindelige Octavia gennem de standardmonterede xenonforlygter samt et modificeret frontparti med større køleluftindtag og modificerede hækskørter med reflekser. På grund af de stærkere motorer blev bremseskiverne forstørret til en diameter på 312 mm. Dieselmotoren med 125 kW/170 hk havde i starten pumpe/dyse-indsprøjtning, men fik i midten af 2008 commonrail-indsprøjtning.

I starten af 2009 fik Octavia RS et facelift i kabinen og optiske modifikationer. Herved blev det nye klimaanlæg Climatronic, de nye radioer og det modificerede kombiinstrument overtaget fra den almindelige Octavia. Samtidig kom der et nyt treeget sportsrat i kabinen. I forbindelse med DSG-gearkasse tilbydes et treeget multifunktionsrat med skifteknapper. Udvendigt blev specielt frontpartiet, skørterne, lygterne og spejlene modificeret.

Octavia Scout[redigér | redigér wikikode]

Octavia Scout (2007–2009)
Bagfra

Siden 2007 findes med Octavia Scout en SUV-udgave af Octavia i modelprogrammet. Denne er på grund af firehjulstræk og øget frihøjde bedre egnet til terrænkørsel. Frihøjden er i forhold til Octavia 4x4 øget med yderligere fire centimeter til 18 cm. Krafttilførslen til alle fire hjul foregår gennem en Haldexkobling. Denne drivlinje benyttes også i Volkswagen Golf V og Audi A3.

I starten af 2009 blev Octavia Scout faceliftet og tilpasset det aktuelle mærkedesign. Siden april 2012 findes Octavia Scout ikke længere i modelprogrammet.

Octavia Tour[redigér | redigér wikikode]

Škoda Octavia Tour (2010−2012)
Kabine

Mellem slutningen af 2010 og midten af 2012 solgtes den oprindelige version af Octavia II i visse lande (f.eks. Tjekkiet, Slovakiet, Polen, Ungarn, Slovenien og Bulgarien) som Octavia Tour. Denne version var efterfølgeren for den første Octavia Tour, som frem til 2010 blev bygget sideløbende med Octavia II.

Den nye Octavia Tour havde et mere simpelt kabineudstyr end den faceliftede Octavia II, som f.eks. manglende kromapplikationer på gearstang, rat og dørhåndtag, men havde bortset fra ulakerede kunstofsidespejle og -dørhåndtag samt manglende sidebeskyttelseslister samme udvendige design som den oprindelige version af Octavia II. I Europa fandtes Octavia II Tour udelukkende med benzinmotorer på 1,4 liter/59 kW (80 hk) og 1,6 liter/75 kW (102 hk)[9].

Produktionen af Octavia II Tour indstilledes med udløbet af modelåret 2012 (uge 21/2012). Hullet mellem Škoda Fabia II og Octavia III udfyldes nu af Škoda Rapid.

Octavia Green E Line[redigér | redigér wikikode]

I 2010 introduceredes på Paris Motor Show en prototype med eldrift på basis af Octavia. Fabrikanten oplyser at de 180 Lithium-ion celler giver bilen en rækkevidde på 140 km. Batteriet vejer 315 kg og kan fra en 230V stikkontakt oplades på i alt otte timer. Batteriet driver en motor med en effekt på 60 kW/82 hk, som efter behov kan yde 85 kW/115 hk. Aggregatet med et maksimalt drejningsmoment på 270 Nm giver bilen en acceleration fra 0 til 100 km/t på under 12 sekunder og en elektronisk begrænset topfart på 135 km/t. Bilen har et sort med solcellepaneler beklædt tag og flade fælge[10].

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Skoda Octavia 1Z - autobild.de
  2. ^ Skoda Octavia | Euro NCAP - For safer cars crash test safety rating (på engelsk)
  3. ^ Auto.moldova.org. "Škoda - Octavia/Laura" (engelsk). Hentet 2007-07-24. 
  4. ^ www.skoda.at: Škoda Praktik
  5. ^ Meddelelse på presseportal.de (på tysk)
  6. ^ www.skoda-auto.cz: Škoda Octavia Tour (på tjekkisk)
  7. ^ Etzold, Hans Rüdiger (2013). Skoda Octavia II ab 2004. So wird's gemacht (tysk) (3 udgave). Delius Klasing. ISBN 978-3-7688-1980-0. 
  8. ^ Auto-News online-udgave fra 2. oktober 2008: „Škoda Octavia: Facelift wird auf dem Pariser Salon gezeigt“ (på tysk)
  9. ^ Škoda Octavia Tour: Nová generace oblíbeného modelu nastupuje (på tjekkisk)
  10. ^ skoda-auto.com: Octavia Green E Line

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Škoda Octavia I
Škoda Octavia II
20042013
Efterfølgende:
Škoda Octavia III