Broagerbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Banens placering
Banens linjeføring

Broagerbanen – eller Skeldebanen – var en jernbane mellem Vester Sottrup StationSønderborgbanen og SkeldeBroager 1910-32.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Baneanlægget blev omtalt første gang ved et møde i Broager Håndværkerforening 7. december 1898, hvor man vedtog at andrage om "...at der snarest iværksattes en jernbaneforbindelse mellem Broager og jernbanelinjen Sønderborg-Flensborg". Selv om der allerede dengang var skepsis overfor mulighederne for rentabel drift, gennemtvang den tyske regering anlægget af banen, også med henblik på anlæg af en marinestation ved Flensborg Fjord[1]. Banen blev derfor anlagt med normalspor og en ret svær overbygning, der fx kunne tillade kørsel med jernbaneskyts.

Strækningen blev overtaget af Statsbanerne ved genforeningen i 1920. Stykgodsudvalget, der blev nedsat i 1930, havde også til opgave at undersøge flere sidebaners rentabilitet. Skeldebanens driftsunderskud fik Statsbanerne til at indstille at banen blev nedlagt. Det sidste tog på Skeldebanen blev fremført af Litra F nr. 435, det samme lokomotiv, som havde fremført det første DSB-tog på banen efter genforeningen.

Strækningsdata[redigér | redigér wikikode]

  • Indviet: 15. august 1910
  • Længde: 12,39 km
  • Enkeltsporet
  • Sporvidde: 1.435 mm
  • Skinnevægt: 33,4 kg/m
  • Ballast: grus
  • Maks. hastighed: 45 km/t
  • Nedlagt: 30. juni 1932

Standsningssteder[redigér | redigér wikikode]

Bevarede stationsbygninger[redigér | redigér wikikode]

Strækninger hvor banetracéet er bevaret[redigér | redigér wikikode]

2½ km af banens tracé er bevaret og tilgængeligt. Dertil kommer at Nybølvej mellem Vester Sottrup og Nybøl og Nørregade nordøst for Skodsbøl tildels er anlagt på banetracéet.

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Jensen: Danske jernbaner s. 198

Eksterne kilder/henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Se også[redigér | redigér wikikode]