Bruce Barrymore Halpenny

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Bruce Barrymore Halpenny
Født Bruce Barrymore Halpenny Rediger på Wikidata
1937 Rediger på Wikidata
Lincolnshire, Storbritannien Rediger på Wikidata
Død 3. maj 2015 Rediger på Wikidata
Uddannelse og virke
Uddannelses­sted De Aston School Rediger på Wikidata
Beskæftigelse Ufolog, historiker, romanforfatter Rediger på Wikidata
Information med symbolet Billede af blyant hentes fra Wikidata. Kildehenvisninger foreligger sammesteds.

Bruce Barrymore Halpenny (født i Lincolnshire, England[1], død 3. maj 2015) var en respekteret[1] britisk militærhistoriker og forfatter, med flyvepladser og flyvemaskiner som sit speciale, foruden spøgelseshistorier. Han var også tv-vært[1] og spilskaber.

Forældre[redigér | rediger kildetekst]

Halpennys far var en canadisk soldat, som under første verdenskrig kæmpede i Vimy Ridge, mens hans mor, der var ammunitionsarbejder under første verdenskrig, var fra Lincolnshire i England.

Militærkarriere[redigér | rediger kildetekst]

I sin militærkarriere tjente Halpenny i Royal Air Force i specialistenheder, ofte oversøisk[2], men efter at være blevet såret skiftede han til RAF Police (RAFPD), i en særlig sikkerhedstjeneste vedrørende atomare og kemiske våben[2], som var ansvarlig for beskyttelsen af de atomvåben, som V bomber-flyene skulle anvende i krigstid.[3]

Forfatterkarriere[redigér | rediger kildetekst]

Mens han var i RAF i 1950'erne, blev han livsfarligt såret og var gennem flere operationer. Under genoptræningen begyndte han som en hobby at skrive og researche, og selv om han blev i RAF og kom til at gøre tjeneste i en specialenhed[4] og i den nukleare enhed, blev hans arbejde til en levevej i de senere år, efter han forlod militæret.[5]

Tidlige år[redigér | rediger kildetekst]

Den tidlige forfatterkarriere begyndte med at skrive kærligheds- og cowboyhistorier til det amerikanske marked under pseudonym. Dernæst, på grund af sin specialistviden om Royal Air Force, fokuserede han på militærhistorie, særligt RAF's historie under anden verdenskrig, ofte med dyb indsigt, fakta og medmenneskelige historier.[6] På et tidspunkt skrev han artikler for op til fjorten militærtidsskrifter rundt omkring i verden, og blev kontaktet af Patrick Stephens-udgiverne med henblik på at udgive en bog om flyvepladser, på grund af hans omfattende viden.[5]

Militærhistorie[redigér | rediger kildetekst]

Da han researchede de britiske RAF-flyvepladsers historie, særligt dem i London, Yorkshire og Lincolnshire, opdagede han, at de offentlig tilgængelige registreringer indeholdt meget lidt eller ingen oplysninger, så han var nødt til selv at foretage al reseachen, ved at gå helt tilbage til begyndelsen. Det var medvirkende til, at han fandt en kilde med omfattende oplysninger, som andre siden har anvendt, og etablerede Bruce Halpenny som en uomtvistet RAF-ekspert.[7] I hans research af flyvepladser, interviewede Halpenny 1.400 personer, forskede i registre og breve og rejste tusinder af kilometer.[8] Halpenny var så dedikeret til flyvepladsernes historie, at han besøgte hver enkelt (nogle kendte han allerede til fra sin tid i militæret), for at sikre korrektheden.[9]

Hans bøger blev hurtigt vigtige referencer for alle flyhistorikere.[10] Stort set alle oplysningerne var nyt materiale, da de havde aldrig før været anvendt i de dusinvis af bøger, der var skrevet om RAF. Andet nyt materiale var de mange fotografier, udvalgt blandt de tusinder, som han havde samlet og bestilt.[11] Han anvendte fotografierne på en ny måde, ved at vise et udvalg af kontroltårne i de indledende kapitler i bogen Action Stations 2 Wartime Military Airfields of Lincolnshire and the East Midlands.[12]

Han skrev også flere bøger med militæret som tema, blandt andre English Electrical/BAC Lightning og Wartime Poems.[13] De flytyper han specialiserede sig i, er de britiske jetfly English Electric Lightning, English Electric Canberra og Avro Vulcan.

Spøgelser og mysterier[redigér | rediger kildetekst]

Halpenny skrev spøgelseshistorier i 1960'erne og var stødt på spøgelseshistorier i sin research i flyvepladshistorier. I 1984 besluttede han, at de skulle danne grundlag for en særlig bog om emnet, hvorfor han begyndte at udvide sine arkivalier om spøgelsesmysterier på forladte flyvepladser.[14] Fra 1984 var Bruce Halpenny ikke kun en respekteret britisk militærhistoriker og ekspert i flyvepladshistorier, men også ekspert i RAF-spøgelser, især i forbindelse med flyvepladser.[15] Bogen Ghost Stations var blevet til. I 1986 udkom bogen, som blev en bestseller, der beretter om hvordan "hovedløse flyvere og gespenster har vist sig i kontroltårne og andre militære bygninger over hele landet".[16] Efterspørgslen var så stor, at en anden bog, med titlen Aaargh!, blev udgivet med over tredive historier, hvoraf en var "The eerie mystery of Lightning 894".[17] Aaargh! blev senere omdøbt til Ghost Stations 2, efterhånden som flere bøger kom til i årenes løb.

Halpennys unikke viden og position gjorde ham kendt for at have adgang til og kunne finde oplysninger, som normalt ikke er tilgængelige for offentligheden og medierne, særligt det britiske forsvarsministeriums oplysninger om ufoer.[18]

Halpenny fastholdt altid, at alle flyvepladser er hjemsøgte.[19] I årenes løb blotlagde han en mængde materiale om spørgelsesoplevelser på flyvepladser i krigstid.[15] "Beviserne på spøgelser bliver ved med at vise sig og er så omfattende, at de ikke kan ignoreres," har han udtalt[15] og han var ikke i tvivl om, hvorfor flyvepladser tiltrækkker spøgelser, "Man skal huske på, at 55.000 mand fra bombetogter døde, mens de lettede fra Storbritannien under anden verdenskrig, og de fleste af dem mødte en voldsom død, så det er ikke overraskende at dusinvis af spøgelser er blevet tilbage."[15]

Spilskaber[redigér | rediger kildetekst]

Halpenny skabte i 1970'erne brætspillet The Great Train Robbery (det store togrøveri). Det blev brugt som gevinst i udsendelser så som Tiswas og Crackerjack.[20]

Velgørenhed[redigér | rediger kildetekst]

Bruce Halpenny deltog i kampagner til fordel for forskellige organisationer og sager, særligt veteraner, krigsenker, sårerede og invalide militærpersoner. Han hjalp også skoler[21] og velgørenhed til fordel for børn, så som organisationen Mencap. Han donerede en gang en flaske årgangsvin, for at skaffe penge til velgørenhed. Årgangsvinen var den eneste, som var tilbage efter nazisterne havde plyndret kældrene i den italienske landsby Abruzzo under anden verdenskrig. Hans onkel var canadisk tankkommandør, hvis tank var den første, der deltog i befrielsen af landsbyen og også den første tank, der kørte ind i Ortona under slaget ved Ortona.[22] Halpenny fik vinflasken, mens han opholdt sig i Abruzzo[23] som led i sin research.[24] Da han donerede flasken, sagde Bruce Halpenny: "Fordi flasken er unik, synes det at være synd blot at drikke den, uden at lade den give andre nogle goder."[24]

I lang tid argumenterede han for, at den britiske regering burde bevare en krigsflyveplads, som den så ud i årene 1939-45, for at fremtidige generationer kunne opleve, hvordan RAF arbejdede under krigen. "Hvis intet gøres for at bevare dem, vil vi ende i den dumme situation, hvor man er nødt til at bygge en ny fra bunden, til minde om RAF's arbejde i den sidste krig."[8]

Han støttede dyrevelfærd, særligt hunde og ulve, og var formand for Wolf Preservation Foundation.

Familie[redigér | rediger kildetekst]

Bruce Halpenny og hans hustru, forfatteren og rytteren Marion Rose Halpenny, havde en søn, Baron Barrymore Halpenny, der arbejder i reklamebranchen.

Bøger[redigér | rediger kildetekst]

Referencer[redigér | rediger kildetekst]

  1. ^ a b c Framlington Times, Journal of the 390th Bomb. Group, Memorial Air Museum, ISSUE 21, september 1989, side 24.
  2. ^ a b Nottingham Evening Post: "Wartime airfields live again", 28. marts 1981.
  3. ^ The Avro Vulcan Adventure, ANZIO 2007. ISBN 978-0-9547774-3-2.
  4. ^ Daily Mirror: "Fame at last for old Myfanwy", 12. april 1984.
  5. ^ a b Yorkshire Evening Press: "Author wants to preserve airfield", 6. marts 1982.
  6. ^ WAR monthly: "Hamburg Raid 1943", september 1981, side 14-17.
  7. ^ Lincolnshire Standard: "Reaching for the skies", 21. februar 1986.
  8. ^ a b The Northern Echo: Bruce sends airfield mayday. 5. marts 1982.
  9. ^ Evening Post: "Where war wings come home to roost", 6. maj 1991.
  10. ^ Lincolnshire Echo: "Recalling airfields in the bomber county", 3. april 1981.
  11. ^ Grimsby Evening Telegraph: "When Gable went to war – in Lincs", 8. april 1981.
  12. ^ Aviation BookshelfAction Stations 2 Wartime Military Airfields of Lincolnshire and the East MidlandsAir Pictorial – September 1981.
  13. ^ Daily Express: "The aviators’ timeless anthem" i spalten Peter Tory on Friday, 18. januar 1991.
  14. ^ Daily Mirror: "Ghosts of the old airfields", 16. august 1984.
  15. ^ a b c d Titbits: "Ghosts of War" af Ken Livemore i Summer Special 1984, side 42–43.
  16. ^ Hull Daily Mail: Ghostly deeds af Steve Anderson i sektionen Books, 14. november 1986.
  17. ^ Grimsby Evening Telegraph: "The eerie mystery of Lightning 894", 9. september 1988.
  18. ^ Redfern, Nicolas: Cosmic Crashes, side 103. Simon & Schuster. ISBN 978-0-684-85829-6.
  19. ^ Halpenny, Bruce Barrymore: Ghost Stations
  20. ^ ANZIO Board Games
  21. ^ Lincolnshire Echo: "School Action Stations", 8. juni 1981.
  22. ^ "Regione Abruzzo, Servizio Sviluppo del Turismo – 1943/44: War in Abruzzo". Arkiveret fra originalen 22. juli 2011. Hentet 4. september 2009.
  23. ^ La Sveglia, Periodico Indipendente Ortonese: "Come la vedo io ... e grazie". ANNO XI – N. VIII. 2. oktober 1971.
  24. ^ a b Lincolnshire Echo: "Help us to uncork the wine mystery for Mencap fund", 19. august 1987.