Busruter i Aarhus (-2011)

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Linje 52 på Park Alle i 2005.

Denne artikel omfatter en liste over de bybuslinjer i Aarhus Kommune, der var gældende til og med 7. august 2011.

Bybusser[redigér | redigér wikikode]

Linje Fra Til Via Entreprenører
1 Tranbjerg Marienlund Dalgas Avenue - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
2 Nedlagt Langenæs Aarhus Nord Banegårdspladsen - Nørrebrogade Århus Sporveje
3 Hasle Aarhus Nord/Trige Banegårdspladsen - Christiansbjerg Busselskabet Aarhus Sporveje
4 Frydenlund Skåde Mølleparken - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
5 Stavtrup V/Søholm Gl. Åby/Toveshøj Viby Torv - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
6 Åkrogen Moesgård Museum Banegårdspladsen - Højbjerg Busselskabet Aarhus Sporveje
7 Vejlby Nord Charlottehøj Østbanetorvet - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
8 Dalgas Avenue Marienlund Ringgaden Busselskabet Aarhus Sporveje
9 Grøfthøj Lystrup Viby Torv - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
10 Åbyhøj Nord Mårslet Banegårdspladsen - Højbjerg Busselskabet Aarhus Sporveje
11 Østerby Vejlby Vest Harald Jensens Plads - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
12 Højbjerg Egå Strandvej Viby - Hasle Busselskabet Aarhus Sporveje
14 Skjoldhøj Skejby Sygehus Bispehaven - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
15 Kolt Brabrand Nord Harald Jensens Plads - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
16 Egå Strandvej Brabrand Vest Marienlund - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
17 Brabrand Syd Skejby Sygehus Banegårdspladsen - Brendstrupvej Busselskabet Aarhus Sporveje
18 Holme Hans Broges Bakker/Toveshøj Banegårdspladsen - Søren Frichs Vej Busselskabet Aarhus Sporveje
19 Rutebilstationen Moesgård Strand Banegårdspladsen - NRGi Arena Busselskabet Aarhus Sporveje
24 Frydenlund Holme Busgaden-Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
25 Tilst Søndervang Banegårdspladsen - Harald Jensens Plads Busselskabet Aarhus Sporveje
26 Hasselager Skejby Sygehus Viby - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
52 Fastrup Lillering Viby - Banegårdspladsen Busselskabet Aarhus Sporveje
53 Langenæs Mejlby Banegårdspladsen - Lystrup Busselskabet Aarhus Sporveje
55 Tilst Harlev Banegårdspladsen - Viby Busselskabet Aarhus Sporveje
56 Rutebilstationen Studstrup Banegårdspladsen - Kystparken Busselskabet Aarhus Sporveje
58 Langenæs Mejlby Banegårdspladsen - Hjortshøj Busselskabet Aarhus Sporveje
74 Langkær Gymnasium Helenelyst Brabrand Busselskabet Aarhus Sporveje
90 Marienlund Marienlund B - A Linje Busselskabet Aarhus Sporveje
91 Park Allé Containerterminal Øst Rutebilstationen Busselskabet Aarhus Sporveje
92 Viby Egå Gymnasium Hasle - Vejlby - Lystrup Busselskabet Aarhus Sporveje

Natbusser[redigér | redigér wikikode]

Linje Fra Til Via Operatøre
80 Banegårdspladsen Mårslet Højbjerg - Skåde Busselskabet Aarhus Sporveje
81 Banegårdspladsen Fastrup Tranbjerg - Solbjerg Busselskabet Aarhus Sporveje
82 Park Allé Kolt Viby - Hasselager Busselskabet Aarhus Sporveje
83 Park Allé Harlev Viby - Ormslev Busselskabet Aarhus Sporveje
84 Park Allé Holmstrup Vesterbrogade - Åbyhøj Busselskabet Aarhus Sporveje
85 Park Allé Sabro Hasle - Tilst Busselskabet Aarhus Sporveje
86 Park Allé Trige Skejby - Lisbjerg Busselskabet Aarhus Sporveje
87 Park Allé Egå Gymnasium Stjernepladsen - Nordlandsvej Busselskabet Aarhus Sporveje
88 Park Allé Lystrup/Elev Marienlund - Hjortshøj Busselskabet Aarhus Sporveje
89 Banegårdspladsen Studstrup Marienlund - Skæring Busselskabet Aarhus Sporveje

Hestesporvej[redigér | redigér wikikode]

Den kollektive trafik i Aarhus tog for alvor sin begyndelse, da det private selskab Aarhuus Sporvejsselskab 31. maj 1884 oprettede en hestesporvejslinje mellem Banegården og Store Torv. Det var en forholdsvis kort linje, der kun betjentes af en vogn, der dog suppleredes af sporomnibusser, der fortsatte til henholdsvis hjørnet af Banegårdsgade, Frederiks Allé og Østbanegården.

Linjen var ikke nogen god forretning, men det var dog en strid med kommunen om vedligeholdelse af gadearealet omkring sporene, der førte til selskabets og dermed linjens ophør 22. maj 1895[1].

Herefter var aarhusianerne i en årrække, 1896-1903, henvist til hesteomnibusser.

Enkelte buslinjer[redigér | redigér wikikode]

Linje 1[redigér | redigér wikikode]

1

Gammel Aarhus-sporvogn fra 1945 på Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm.

Linje 1 blev oprettet i 1904 som elektrisk sporvejslinje af det private selskab Aarhus Elektriske Sporvej. Linjen var oprindelig nummerløs. Først i 1930 ved den samtidige oprettelse af linje 2 fik den sit nummer. Inden da blev linjen i 1927 overtaget af, det dengang kommunaltejede Aarhus Sporveje, og i 1930 blev linjen udvidet mod nord, med endestation i Marienlund.

Under 2. verdenskrig havde de to sporvejslinjer stor betydning, da busdriften blev væsentligt reduceret på grund af brændstofsmangel. Det var derfor et hårdt slag for byens kollektive trafik, da sporvejenes remise blev udsat for schalburtage natten mellem 21. og 22. august 1944. Med undtagelse af to bivogne blev hele sporvognsparken tillige med en del af selskabets busser flammernes bytte. Der blev efterfølgende etableret erstatningsdrift med busser (der var garageret andetsteds i byen). Først et år efter branden var det i august 1945 muligt at genoptage sporvejsdriften med genopbyggede sporvogne.

I 1970 besluttede byrådet at nedlægge sporvejsdriften, og 6. november 1971 kørte den sidste sporvogn.

Frem til august 2011 kørte der busser på linje 1, og ruten blev udvidet fra Dalgas Avenue til Tranbjerg [2].

Linje 2[redigér | redigér wikikode]

2

Linje 2 blev oprettet i 1930 som en udvidelse af sporvejsdriften i Aarhus. Linje 2 kørte som sporvogn fra Kongsvang til Banegårdspladsen, hvor den mødtes med linje 1, hvorefter de fra 1945 fulgtes videre gennem midtbyen til Marienlund. I 1971 blev sporvejsdriften i Århus så nedlagt, og linje 2 blev omdannet til buskørsel. Senere blev linjen ændret til i stedet at køre fra Langenæs til Aarhus Nord.

Den 25. marts 2007 blev linje 2 så nedlagt i en del af besparelserne af bustrafikken. Det medførte, at linje 3 blev udvidet fra Nydamsvej, til Aarhus Nord, og linje 53 og 58 blev udvidet til henholdsvis Ankersgade og Langenæs.[3]

Linje 8[redigér | redigér wikikode]

8

Linje 8 var en tværlinje og kørte derfor ikke ind gennem centrum, men fulgte Ring 1 rundt om byen. Den gik fra Dalgas Avenue i syd, til Marienlund i nord. Denne buslinje blev meget benyttet, specielt i myldretiden og af mange studerende, da den passerede Aarhus Universitet og andre uddannelsessteder.

Linje 12[redigér | redigér wikikode]

12

Linje 12 var en tværlinje og kørte derfor ikke ind gennem centrum, men fulgte Ring 2 rundt om byen. Den gik fra Højbjerg i syd, til Egå Strandvej i nord, og kørte derfor udelukkende i zone 2. På grund af de mange pendlere rundt om byen, benyttedes der ofte ledbusser på denne linje. 3. december 2007 blev regionalbus linje 101 oprettet som endnu en ringvejslinje til de mange pendlere. 101 går fra Skanderborg via Viby til området ved Skejby Sygehus og Vejlby med endestation i Hornslet – i en bue uden om Midtbyen, Åbyhøj, Aarhus V og Risskov.

Linje 15[redigér | redigér wikikode]

15

Linje 15 kørte fra Kolt gennem centrum til Brabrand Nord. Linje 15 var en meget benyttet hovedlinje, hvis linjeføring fra Kolt mod centrum var ind ad Skanderborgvej og ud ad Viborgvej mod Hasle og Brabrand Nord.

Linjen gik gennem mange socialt belastede kvarterer, specielt på dens vej igennem Aarhus V, hvor den passerede Frydenlund, Hasle Torv, Bispehaven, og i Brabrand hvor den ud af Edwin Rahrs Vej passerede Toveshøj og Gellerupparken, som havde haft indflydelse på linjens titel som den farligste buslinje i Århus. Den var den mest udsatte for stenkast, chikane mod chauffører og passagerer, samt anden lignende hærværk. [4][5]

Linje 15 var en af de linjer, der i en periode havde vagter på for passagererne og personalets sikkerhed.

Linje 17[redigér | redigér wikikode]

17

Linje 17 blev oprettet i 1975, da flere rutebilsruter i Brabrand-området overgik til Århus Sporveje. Ruten gik fra Brabrand Syd til Aarhus Rutebilstation[6]. Efter den nye vinterkøreplan i 1984, blev linje 17 så udvidet fra rutebilstationen til Brendstrupvej/Hasle Ringvej.[7]

Linje 17 blev så igen senere efter åbningen, udvidet til Skejby Sygehus.

Linje 24[redigér | redigér wikikode]

24

Linje 24 blev sat i drift mandag d. 28 marts 2005 af Århus Sporveje til at servicere 4'erens Holme-gren fra Frydenlund. Linjens rute gik fra Frydenlund via Grønnegade, Busgaden og til Banegårdspladsen og derfra via Bruuns Gade mod Holme. Linje 24 blev drevet af Busselskabet Aarhus Sporveje, som vandt ruten i Midttrafiks første udbud af bybusruterne i Aarhus [8].

Fodnoter[redigér | redigér wikikode]