Citroën Saxo

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Citroën Saxo
Citroen Saxo front 20080403.jpg
Citroën Saxo tredørs (1996−1999)
Produktion
Producent Citroën
Koncern PSA Peugeot Citroën
Model Saxo
Andre navne Citroën Chanson (Japan)
Produktionsår 19962003
Produktionssted
Karrosseri og platform
Type Minibil
Karrosseriformer
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 2.svg (2000)[1]
Beslægtede
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,0−1,6 liter (33−87 kW)
Diesel:
1,5 liter (40−42 kW)
El:
20 kW
Gearkasse
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2380 mm
Længde 3721 mm
Bredde 1600 mm
Højde 1379 mm
Egenvægt 805−1075 kg
Kronologi
Forgænger Citroën AX
Efterfølger
v · d · r

Citroën Saxo (type S) var en minibil fra den franske bilfabrikant Citroën bygget mellem februar 1996 og september 2003.[2] Modellen blev som efterfølger for AX udviklet i samarbejde med Peugeot og delte derfor mange motorer og reservedele med 106 (som igen var baseret på Citroën AX).

Generelt[redigér | redigér wikikode]

Saxo fandtes som hatchback med tre og fem døre som person- og varebil i flere forskellige udstyrsvarianter fra Basis til VTS. Ud over forskellige benzinmotorer fra 33 kW (45 hk) til 87 kW (118 hk) fandtes der også en 1,5-liters dieselmotor med 42 kW (57 hk) (i visse eksportlande 40 kW (54 hk)).

Udstyr[redigér | redigér wikikode]

Udstyret var generelt sparsomt, hvor basismodellerne havde førerairbag, selestrammere, kassetteafspiller, el-bagrude og tonede ruder, og nogle tidlige modeller havde startspærre med taltastatur og analogur i stedet for omdrejningstæller samt treeget rat, næsten ligesom AX. Listen over ekstraudstyr omfattede soltag, servostyring, el-ruder, bilalarm, passagerairbag, cd-afspiller, omdrejningstæller, tågeforlygter, farvede sidespejlshuse og alufælge. Selv om de faceliftede modeller generelt var bedre udstyret end modellerne før facelift, så interiøret stadigvæk gammelt ud i forhold til mere moderne konkurrenter såsom Opel Corsa, og mange af betjeningselementerne i midterkonsollen kom fra forgængeren AX.

VTR- og VTS-modellerne med 1,6-motorer var bedst udstyret med bl.a. skivebremser bagtil i stedet for de øvrige versioners tromlebremser, og ABS-bremser som standardudstyr på VTS og ekstraudstyr på alle øvrige 1,6-modeller.

I løbet af Saxos levetid kom der flere specialmodeller, bl.a. modellen Open Scandal med foldetag i hele bilens længde. Andre specialmodeller havde forskellige former for ekstraudstyr i forhold til basismodellen, såsom soltag eller servostyring.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I september 1999 gennemgik Saxo et facelift, hvor bl.a. for- og baglygter blev modificeret og designet tilpasset det dengang aktuelle Citroën-design.

Samtidig blev rust- og lakgarantierne forlænget til 12 hhv. 3 år mod før 6 hhv. 1 år.[3]

Saxo électrique[redigér | redigér wikikode]

Ligesom AX fandtes Saxo frem til 2003 også i en version med elmotor. Modellen var rent eldrevet og var udstyret med en 20 kW (27 hk)-motor med rekuperation, som gav bilen en topfart på 95 km/t. Rækkevidden lå på ca. 120 km. Akkumulatorerne med en spænding på 120 Volt og en ladekapacitet på 100 Ah fra Saft, var fordelt på motorrummet og undervognen mens kabinen var næsten identisk med en normal Saxo. Energiforbruget lå på 18 kWh pr. 100 km. På grund af den øgede vægt − med en egenvægt på 1075 kg var modellen betydeligt tungere end de andre Saxo-versioner − var Saxo électrique kun godkendt til fire personer.[4]

Det schweiziske firma Texx AG har monteret akkumulatorer med den nyeste lithiumteknologi i en bortset fra akkumulatorerne og ladelogikken standardmæssig Saxo électrique, som de i juni 2009 kørte med fra Göschenen i Schweiz til Genova, altså mere end 300 km uden pause. På grund af deres egenudviklede ladelogik kunne akkumulatorerne genoplades fuldt på ca. 150 min.

Begge modeller, AX og Saxo électrique, blev tilsammen kun bygget i ca. 2.800 eksemplarer, hvoraf nogle er blevet benyttet af det tyske Hamburgische Electricitäts-Werke.

Saxo VTS 1.6l 16V Compresseur / Saxo bemani[redigér | redigér wikikode]

I 2002 lancerede det schweiziske firma Firma bemani motorenbau AG Saxo samt søstermodellen Peugeot 106 med en effekt på 120 kW (163 hk) og et drejningsmoment på 217 Nm. En accelerationstid fra 0 til 100 km/t på 6,3 sekunder kunne opnås ved hjælp af det af bemani udviklede kompressorsystem.[5]

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Alle motorerne var fra PSA's TU-serie, som fra 1988 gjorde tjeneste i Peugeot 205 samt AX, og havde rødder i den tidligere X-motor som blev benyttet i flere andre PSA-biler, såsom Citroën Visa, Peugeot 104 og tidlige Peugeot 205'ere. Programmet omfattede fem benzin- og én dieselmotor, alle sugemotorer.

Samtlige motorer var som standard kombineret med en femtrins manuel gearkasse. Der kunne dog også leveres en tretrins automatgearkasse, som i starten kunne kombineres med 1,6-motoren med 65 kW (88 hk). I slutningen af 1997 blev dette ekstraudstyr flyttet til 1,4-modellen.

1,4-motoren med automatgear fortsatte efter faceliftet i 1999. På grund af introduktionen af den nye C3 med 1,4-motor og automatgear udgik Saxo med automatgear i marts 2002, mens modellerne med manuelt gear fortsatte frem til efteråret 2003.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1.0i 1.1i 1.4i 1.6i 1.6i 16V 1.5D électrique[6]
Byggeår 2/1996−9/2000 9/2000−9/2003 2/1996−9/2000 9/2000−9/2003 2/1996−9/2000 9/2000−9/2003 2/1996−9/2003
Motordata
Motorkode TU9 ML/Z TU1 M/Z TU1 JP TU3 JP TU5 JP TU5 J4 TUD 5 ZAA[7]
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem OHC, tandrem
Fødesystem Monopoint Multipoint Hvirvelkammer
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 70,0 × 62,0 mm 72,0 × 69,0 mm 75,0 × 77,0 mm 78,5 × 82,0 mm 77,0 × 82,0 mm
Slagvolume 954 cm³ 1124 cm³ 1361 cm³ 1587 cm³ 1527 cm³
Kompressionsforhold 9,4:1 9,7:1 10,2:1 9,6:1 10,8:1 23,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 37 kW
(50 hk)1
6000
44 kW
(60 hk)2 3
6200
44 kW
(60 hk)
5500
55 kW
(75 hk)
5500
65 kW
(88 hk)
5500
72 kW
(98 hk)
5700
87 kW
(118 hk)
6600
42 kW
(57 hk)4
5000
20 kW
(27 hk)
1600
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 74 Nm
3700
88 Nm3
3800
94 Nm
3500
113 Nm
3400
120 Nm
3400
135 Nm
3000
145 Nm
5200
95 Nm
2250
127 Nm
1600
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel [7]
Gearkasse (ekstraudstyr) 3-trins automatisk
Præstationer5
Topfart 149 km/t 162 km/t3 164 km/t 175 km/t
(166 km/t)
175 km/t
VTS: 177 km/t
(166 km/t)
185 km/t
(176 km/t)
193 km/t 205 km/t 158 km/t 95 km/t[7]
Acceleration 0-100 km/t 19,1 sek. 15,3 sek.3 14,9 sek. 12,9 sek.
(17,0 sek.)
12,8 sek.
(17,0 sek.)
11,6 sek.
(12,5 sek.)
10,5 sek. 8,7 sek. 18,3 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 6,2 liter
Blyfri 95
6,5 liter
Blyfri 95
6,1 liter
Blyfri 95
6,5 liter
(7,9 liter)
Blyfri 95
6,2 liter
VTS: 6,4 liter
(7,5 liter)
Blyfri 95
7,3 liter
(9,4 liter)
Blyfri 95
6,7 liter
Blyfri 95
8,1 liter
Blyfri 95
5,2 liter
Diesel
CO2-udslip ved blandet kørsel 149 g/km 155 g/km 145 g/km 160 g/km
(195 g/km)
148 g/km
VTS: 152 g/km
(177 g/km)
178 g/km 159 g/km 194 g/km 138 g/km
1 1,0i: Maks. effekt for visse eksportlande 33 kW (45 hk)
2 1,1i: Maks. effekt for visse eksportlande 40 kW (54 hk)
3 1,1i som LPG-version til visse lande: Maks. effekt 43 kW (58 hk), maks. drejningsmoment 84 Nm, 0-100 km/t 16,1 sek., topfart 161 km/t
4 1,5D: Maks. effekt for visse eksportlande 40 kW (54 hk)
5 Værdier i parentes ( ) gælder for versioner med automatgear

Afløsning og efterfølgere[redigér | redigér wikikode]

Ligesom for flere andre Citroën-modellers vedkommende fandt afløsningen af Saxo sted i to trin. Først kom Citroën C3 på markedet i januar 2002[2] som afløser for den femdørs Saxo, hvorefter den tredørs Saxo fortsatte i produktion et stykke tid endnu som billig indstigningsmodel i Citroëns modelprogram. I september 2003[2] blev den tredørs Saxo afløst af den nye C2, som var bygget på en forkortet C3-platform og kun fandtes som tredørs.

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. Crashtest af Saxo, 2000 (hentet 5. maj 2015, på engelsk)
  2. 2,0 2,1 2,2 Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  3. Citroën Servicehæfte og garantibestemmelser. Citroën Danmark A/S, oktober 2000. Varenr. ENT-DK-9001.
  4. SOLAR+E-MOBIL Aktualisierung zum Info + Katalog 96/97 (hentet 16. juni 2014, på tysk)
  5. (på tysk)Citroën Saxo Kompressor tuning. Beinwil am See, Schweiz: bemani. 2008. Hentet 16. juni 2014.  Arkiveret 7. marts 2014.
  6. Citroën Saxo Electrique. FDM. 2010. Hentet 16. juni 2014.  Arkiveret 16. juni 2014.
  7. 7,0 7,1 7,2 Typegodkendelse for Citroën Saxo, nr. A8043 udstedt 28. november 1996. Kan downloades gratis hos Trafikstyrelsen.

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Automobil Revue. Katalog 1997, 2000 og 2002 (på tysk og fransk).
  • Citroën Saxo instruktionsbog. Citroën Danmark A/S, juli 1999. Varenr. S8-DK-9000/2.
  • Citroën Saxo instruktionsbog. Citroën Danmark A/S, november 2002. Varenr. S8-DK-1002/2.

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]