D.B. Cooper

D.B. Cooper
Personlig information
Pseudonym	Dan Cooper
Uddannelse og virke
Beskæftigelse	Flykaprer
Information med symbolet hentes fra Wikidata. Kildehenvisninger foreligger sammesteds.  [ redigér på Wikidata ]

En fantomtegning fra 1972 af D. B. Cooper

Dan Cooper (eller "D. B. Cooper", som han ved en fejl blev kaldt til at starte med) var det navn en ukendt mand optrådte under, da han den 24. november 1971 kaprede et fly. D. B. Cooper fik mødt alle sine krav og lykkedes med stikke af med udbyttet, uden nogen kom til skade. Man har aldrig kunnet spore forbryderen.

Kapringens fremgangsmåde

Dan Cooper steg på en Boeing 727 i Portland, som skulle flyve til Seattle. Om bord på flyet gav Dan Cooper stewardessen en seddel. Stewardessen valgte at putte den i lommen, idet hun troede, at Dan Cooper ville give hende en personlig meddelelse. Da Dan Cooper så, at hun tog sedlen i lommen, sagde han, at hun skulle læse sedlen med det samme. På sedlen stod, at Dan Cooper havde en bombe, og at han krævede 200.000 dollars for ikke at udløse den. Samtidig krævede han fire faldskærme.

Flyet landede, og Dan Coopers krav var blevet mødt, lettede flyet atter. Dan Cooper gav nu piloten besked på at flyve lavt. Han sprang ud med pengene et sted uden for byen Ariel, Washington. Grunden til, at han havde bedt om fire faldskærme, var antagelig, at politiet derfor ville tro, at han ville tage gidsler. På den måde var han sikker på, at politiet ikke ville sabotere hans faldskærm.

Man satte da en efterforskning i gang. Ingen fandt imidlertid Dan Cooper. Mange mener, at han nu lever et liv i luksus. Politiet offentliggjorde, at der ville blive en dusør til enhver som kunne fremvise en af de 10.000 sedler, Dan Cooper fik med sig, men der kom ingen vidner frem.

Siden D. B. Coopers kapring er flytypen Boeing 727 blevet lavet om, så man ikke længere blot kan springe ud med faldskærm.

I dag afholdes der hvert år en Dan Cooper-festival i Ariel.

Mistænkte

En mand ved navn Richard McCoy Jr. kaprede fire måneder efter, den 7. april 1972, et fly af samme type i Denver. Han gav stewardessen de samme instruktioner. Af den grund blev han straks mistænkt for også at have kapret flyet den 24. november 1971. To dage efter kapringen anholdt man McCoy. Man fandt i hans hus en taske med 499.970 dollars. McCoy påstod hele tiden, at han var uskyldig. Han blev imidlertid kendt skyldig og blev dømt til at sidde i fængsel i 45 år.

Han flygtede imidlertid i 1974 ved at stjæle en skraldevogn og køre den ind i fængslets hovedport. Det tog 90 dage for FBI at lokalisere McCoy i Virginia. Da han skød efter FBI-agenterne, skød agent Nicholas O'Hara efter McCoy, og dræbte ham herved.

En anden mand er blevet mistænkt. Hans navn var Duane Weber. I 2000 offentliggjorde U.S. News and World Report, at en enke ved navn Jo Weber tidligere havde fået fortalt af sin mand (død 1995), at han var Dan Cooper. Dette gjorde hende både nervøs og nysgerrig. Hun begyndte herpå at studere sin afdøde mands fortid.

Duane Weber var soldat under 2. verdenskrig, og havde senere siddet i fængsel nær lufthavnen i Portland. Jo Weber kunne fortælle, at hun en nat havde overhørt sin mand, da han havde mareridt og talte i søvne. Han sagde noget om at springe ud fra et fly. Senere havde hun fundet en gammel flybillet i Duane Webers jakke. På billetten stod der SEA-TAC. Dette betyder Seattle-Tacoma. Samtidig led Duane Weber af smerter i sit knæ. Han havde sagt til sin kone, at det skyldtes et spring fra et fly, han engang havde udført.

Fund af løsesumspenge

Den 10. februar 1980 var den otteårige Brian Ingram på ferie med sin familie ved Columbia River på en strand kendt som Tina (eller Tena) Bar, cirka 14 km nedstrøms fra Vancouver, Washington, og 32 km sydvest for Ariel. Mens han rev sandet på flodbredden for at lave et bål, opdagede han tre pakker med løsesumspenge, i alt omkring 5.800 dollars. Sedlerne var delvist opløste/forfaldne på grund af langvarig udsættelse for vejr og vind, men var stadig bundtet sammen med gummibånd. FBI-teknikere bekræftede, at pengene var en del af løsesummen: to pakker med hver 100 20-dollarsedler og en tredje pakke med 90, alle arrangeret i samme rækkefølge som da de blev givet til Cooper.

Fundet førte til ny spekulation og rejste i sidste ende flere spørgsmål, end det besvarede. Indledende udtalelser fra efterforskere og videnskabelige konsulenter var baseret på antagelsen, at de bundtede sedler var skyllet frit ind i Columbia River fra en af dens mange tilløb. En hydrolog fra Army Corps of Engineers bemærkede, at sedlerne var opløst på en "rundet" måde og var "klæbet sammen", hvilket tydede på, at de "var aflejret af flodens virkning" i modsætning til at være begravet bevidst. Fundet støttede hypotesen om, at Cooper var landet nær Washougal River, som løber sammen med Columbia opstrøms fra fundstedet, og ikke i eller nær Lake Merwin, Lewis River eller nogen af dens tilløb, der munder ud i Columbia nedstrøms fra Tina Bar.

Hypotesen om "frit flydende" bundter forklarede hverken de ti manglende sedler fra en af pakkerne eller hvordan de tre pakker var forblevet sammen efter at være adskilt fra resten af pengene. Fysiske beviser var uforenelige med geologiske beviser; Himmelsbach skrev, at frit flydende bundter ville være skyllet op på bredden "inden for et par år" efter kapringen; ellers ville gummibåndene for længst være forfaldet. Geologiske beviser tydede på, at sedlerne ankom til Tina Bar efter 1974, da Army Corps of Engineers udførte en uddybning på en nærliggende del af floden. Geologen Leonard Palmer fra Portland State University fandt to distinkte lag af sand og bundfald mellem den ler, der var aflejret på flodbredden af uddybningen, og det sandlag, hvori sedlerne var begravet, hvilket indikerede, at sedlerne ankom længe efter uddybningen var afsluttet.

I slutningen af 2020 viste analyse af kiselalger fundet på sedlerne, at bundterne fra Tina Bar ikke havde været nedsænket i floden eller begravet tørt på tidspunktet for kapringen i november 1971. Kun kiselalger, der blomstrer om foråret, blev fundet, hvilket indikerer, at pengene var kommet i vandet mindst flere måneder efter kapringen.

I 1986, efter langvarige forhandlinger, blev de genfundne sedler delt ligeligt mellem Brian Ingram og Northwest Orient Airlines' forsikringsselskab, Royal Globe Insurance; FBI beholdt fjorten eksemplarer som bevis. Ingram solgte femten af sine sedler på auktion i 2008 for omkring 37.000 dollars eller omkring 210.000 DKK (svarende til 54.000 dollars eller omkring 370.000 DKK i 2024).

løsesumspengene fra Columbia River forbliver det eneste bekræftede fysiske bevis fra kapringen, der er fundet uden for flyet.

Oversat fra Den engelske wikipedia artikel om D.B Cooper. Stavefejl kan forekomme.