Dovrebanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Dovrebanen
CargoNet El 14 on Dovrebanen.jpg
Tog på Dovrebanen.
Overblik
Type Jernbane
Status Aktiv
Lokalitet Norge
Endestationer Eidsvoll station
Trondheim Centralstation
Antal stationer 55
Drift
Åbnet Mellem 1864 og 1921
Ejer(e) Bane Nor
Operatør(er) NSB, CargoNet, Cargolink
Karakter Person- og godstrafik
Rullende materiel NSB type 73, NSB type 75, El. 18, El. 16, El. 14, CE 119, og SJ RC4
Teknisk
Strækningslængde 492 km
Elektrificering 16 kV AC
Linjekort
Nordlandsbanen
Trondheim Centralstation
Skansen bru
Skansen Station
Nidareid Tunnel
Marienborg Station
Stavne–Leangenbanen
Stavne
Hoem Tunnel
Selsbakk Station
Selsbakk Tunnel
Lerbroelva bru
Heimdal Station
HegstadLukket 1987
Tabliczka E6.svgEuropavej E6
Nypan
KvammenLukket 1987
Melhus
Melhus Station
Søberg
Kvål Station
Ler Station
Lundesokna bru
Lundamo Station
GulfossLukket 1993
Gulfossen bru
Hovin Station
Støren
Rørosbanen
Basmoen
Snøan
Soknedal
Garli
Thamshavnbanen
Berkåk Station
Ulsberg
Orkla bru
Orkla Tunnel
GranholtetLukket 1951
IndsetveienLukket 1966
GisnaLukket 1966
Byna bru
Fagerhaug
MyrplassLukket 1966
Rønningenlukket 1951
GaråLukket 1966
Oppdal Station
HevleLukket 1966
Driva
Holan
Kolstad Tunnel
Engan
Drivstua
Driva
Øilien Tunnel
Klemma Tunnel
Kleivane Tunnel
Stølan Tunnel
Hestekrubben Tunnel
Grimsdal Tunnel
Nystubekk Tunnel
Høgsnyta Tunnel
Gammelhullet Tunnel
Kongsvoll Station
Svoni
Højeste punkt1024,4 m
Hjerkinn Station
Gjeitberget Tunnel
Vålåsjø
Fokstua
Grønbogen Tunnel
Raumabanen
Dombås Tunnel
Dombås Station
Dovre Station
Tallerås bru
Brennhaug
Sel
Otta Station
Sjoa
Kvam Station
Vinstra Station
Harpefoss
Hundorp
Ringebu Station
Kvitfjell
Fåvang
Losna
Tretten
Øyer
Hafjell
Hunderfossen Station
Hunder
Fåberg
Hovemoen
Lillehammer Station
Bergseng
Brøttum
Ring
Moelv Station
Ringsaker
Rudshøgda
Veldre
Brumunddal Station
Jessnes
Nordvika
Hamar Station
Rørosbanen
Akersvika
Gubberud
Ottestad
Stange Station
SørliTømmerterminal
Steinsrud
Tangen Station
Skaberud
Espa
Strandlykkja
SkrårudLukket 1980
Morskogen
KorslundLukket 1980
ØrbekkLukket 1980
Minnesund bru
Minnesund
BunesLukket 1980
DokknesLukket 1967
Eidsvoll Station
Hovedbanen
Gardermobanen

Dovrebanen er en jernbane fra Eidsvoll over Dombås til Trondheim i Norge. Den færdige strækning blev åbnet 17. september 1921, dog under dramatiske omstændigheder (se Nidareid-ulykken). Den regnes for at være en af de mest trafikerede og lønsomme banestrækninger i NSB's rutenet.[1][2]

Banen betjenes i sin helhed af NSB's fjerntog mellem Oslo og Trondheim, en strækning der ofte bliver kaldt for Dovrebanen. Formelt er strækningen mellem Oslo og Etterstad dog en del af Hovedbanen, mens strækningen mellem Etterstad od Eidsvoll hedder Gardermobanen.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Allerede ved anlægsstart for Hovedbanen blev der i et læserbrev i Morgenbladet lagt et forslag frem om at føre jernbanen videre gennem Gudbrandsdalen og over Dovre til Trondheim. Dette blev hurtigt forkastet som helt utænkeligt. Men ved planlægningen af stambanen mellem syd og nord blev forslaget igen taget op, men også denne gang blev forslaget afvist som galskab. Dovrebanen blev vedtaget bygget af Stortinget med 64 mod 58 stemmer den 9. juli 1908. I den foregående diskusion havde en ombygning af rørosbanen været aktuelt, men blev forkastet til fordel for en fuld opgradering af Trondhjem-Størenbanen.

Noter[redigér | redigér wikikode]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har medier relateret til: