Fiat Doblò

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Fiat Doblò
Produktion
Producent Fiat Automobiles
Koncern Fiat
Model Doblò
Produktionsår 2000−
Produktionssted Bursa, Tyrkiet Tyrkiet
Karrosseri og platform
Type Leisure activity vehicle
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Kronologi
Forgænger Fiat Fiorino

Fiat Doblò er et leisure activity vehicle fra Fiat bygget siden sommeren 2000 af bilfabrikanten Tofaş i Bursa, Tyrkiet samt af Karsan. Bilen findes siden 2011 også som ladvogn. Varebilsudgaven Doblò Cargo blev i 2006 og 2011 valgt til Van of the Year.[1]


Doblò (type 223, 2000−2010)[redigér | redigér wikikode]

Fiat Doblò I
Fiat Doblo front 20071002.jpg
Fiat Doblò (2000−2005)
Produktion
Produktionsår 2000−2010
Karrosseri og platform
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 3.svg (2004)[2]
Beslægtede Fiat Punto
Fiat Palio
Fiat Strada
Lancia Y
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,2−1,6 liter (48−76 kW)
Diesel:
1,3−1,9 liter (46−88 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2583−2963 mm
Længde 4253−4633 mm
Bredde 1715 mm
Højde 1931 mm
Egenvægt 1225−1415 kg

I juli 2000[3] startede produktionen af Doblò, som blev præsenteret på Paris Motor Show i september måned samme år og kom til Danmark i marts 2001[4] i udstyrsvarianterne "SX" og "ELX".[5] I sommeren 2001 fulgte varebilsudgaven "Cargo".

Den første modelgeneration af Doblò med typekoden 223[6] kunne det første år leveres med en 1,2-liters 8V-benzinmotor med 48 kW (65 hk) og en 1,9-liters sugedieselmotor med 46 kW (63 hk). Motorprogrammet blev i starten af 2002 udvidet med en 1,6-liters 16V-benzinmotor med 76 kW (103 hk) og en 1,9-liters JTD-turbodieselmotor med 74 kW (101 hk). Endnu en dieselmotor tilkom i midten af 2004 i form af den 1,3-liters Multijet-motor med 51 kW (70 hk), som debuterede i Punto året forinden og samtidig blev 1,9 JTD-motoren opgraderet til 77 kW (105 hk).

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I oktober 2005 gennemgik Doblò et facelift med ny frontgrill og fuldt beklædt fører- og passagerkabine, og for Cargo-modellens vedkommende som ekstraudstyr forlænget akselafstand. Udstyrsvarianterne hed nu "Active", "Dynamic" og "Family". Derudover fandtes specialmodellerne "Malibu" og "Trofeo", og fra foråret 2006[7] også "Panorama".

Begge benzinmotorerne blev i forbindelse med faceliftet afløst af en 1,4-litersmotor med 57 kW (77 hk). På dieselsiden havde 1,3 Multijet nu 62 kW (85 hk) i stedet for de hidtidige 51 kW (70 hk), mens 1,9 JTD blev suppleret af 1,9 Multijet 88 kW (120 hk).

Elbilversion[redigér | redigér wikikode]

Fiat Doblò All Electric

Fiat Doblò All Electric fandtes med tre forskellige typer af batterier:[8]

  • en 18 kWh Altairnano Lithium-Titanat NanoSafe batteripakke (Go Green). Batteripakken kunne på mindre end 10 minutter genoplades fuldstændig. Dertil benyttedes højspændingshurtigladningssystemet på 125 kW.
  • en 43 kWh blyakkumulator med batteripakke, som med en opladning muliggjorde en rækkevidde på 150 km. Opladning tog fem til otte timer.
  • 60 x 200 Ah 3,6 v lithiummodule; levetid: 1000 opladecyklusser ved 80% DOD eller 2000 opladecyklusser ved 70% DOD

Bilen var forsynet med en 30 kW stærk elektromotor fra Ansaldo Electric Drives, som gav bilen en topfart på 120 km/t.

Den 2. oktober 2007 begyndte en 60 dage lang demonstration af Fiat Doblò All Electric. Bilens elektromotor blev forsynet med strøm fra en Altairnano Lithium-Titanat NanoSafe-batteripakke. Bilen tilbagelagde dagligt 300 km i bytrafik. Batteripakken blev på mindre end 10 minutter helt genopladt tre gange dagligt. På 60 dage tilbagelagde bilen en strækning på 7500 km, hvilket omregnet svarer til en årlig køreydelse på 45000 km.[9][10]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1.2 8V 1.4 8V 1.6 16V 1.3 Multijet 1.9 D 1.9 JTD 1.9 Multijet
Byggeår 2000−2005 2005−2010 2002−2005 2004−2005 2005−2010 2000−2005 2002−2004 2004−2010 2005−2010
Motordata
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4 2
Ventilstyring OHC, tandrem DOHC, tandrem DOHC, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Commonrail Forkammer Commonrail
Trykladning Turbolader Turbolader
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 70,8 × 78,9 mm 72,0 × 84,0 mm 80,5 × 78,4 mm 69,6 × 82,0 mm 82,0 × 90,4 mm
Slagvolume 1242 cm³ 1368 cm³ 1596 cm³ 1248 cm³ 1910 cm³
Kompressionsforhold 9,8:1 11,0:1 10,5:1 18,0:1 17,6:1 22,5:1 18,5:1 18,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 48 kW
(65 hk)
5500
57 kW
(77 hk)
6000
76 kW
(103 hk)
5750
51 kW
(70 hk)
4000
62 kW
(85 hk)
4000
46 kW
(63 hk)
4500
74 kW
(101 hk)
4000
77 kW
(105 hk)
4000
88 kW
(120 hk)
4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 102 Nm
3500
115 Nm
3000
145 Nm
4000
180 Nm
1750
200 Nm
1750
118 Nm
2500
200 Nm
1500
200 Nm
1750
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer
Topfart 142 km/t 148 km/t 168 km/t 150 km/t 156 km/t 141 km/t 168 km/t 164 km/t 177 km/t
Acceleration 0-100 km/t 18,9 sek. 17,0 sek. 12,6 sek. 15,0 sek. 16,4 sek. 20,9 sek. 12,4 sek. 13,3 sek. 11,4 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,7 liter
Blyfri 95
7,4 liter
Blyfri 95
8,6 liter
Blyfri 95
5,5 liter
Diesel
7,7 liter
Diesel
6,4 liter
Diesel
5,8 liter
Diesel
6,1 liter
Diesel


Doblò udenfor Europa[redigér | redigér wikikode]

Sydamerika[redigér | redigér wikikode]

Fiat Doblò Adventure (2003−2009)

Siden 2002 er Doblò I blevet bygget i Betim, Brasilien til det sydamerikanske marked. I starten fandtes bilen med to 16V-benzinmotorer på 1,3 liter og en 1,6-liters dieselmotor.

I foråret 2003 introducerede Fiat en offroadversion (4×2) med navnet Fiat Doblò Adventure med en firecylindret motor på 1800 cm³. Modellen havde større kofangere, større frihøjde og reservehjulet monteret udvendigt bag på bilen.

I 2009 blev hele Adventure-serien fra Fiat (Doblò, Idea, Strada og Weekend) udstyret med spærredifferentiale.

Først i efteråret 2009 (til modelåret 2010) fik de brasilianske Doblò og Doblò Adventure det facelift, som den europæiske version fik i efteråret 2005. Ud over 1,8-litersmotoren fandtes Doblò nu også med en 1,4-liters FIRE-flex motor. I 2011 blev den 8-ventilede 1,8-motor afløst af en 1,8-liters E-Torq-motor fra Fiat Powertrain Technologies.

Asien[redigér | redigér wikikode]

I Nordkorea er Doblò I siden december 2002 blevet bygget under navnet Pyeonghwa Ppeokkugi.

Doblò (type 263, 2010−)[redigér | redigér wikikode]

Fiat Doblò II
Fiat Doblò II front 20100402.jpg
Fiat Doblò (2010−2015)
Produktion
Andre navne Opel Combo
Ram ProMaster City
Produktionsår 2010−
Karrosseri og platform
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 3.svg (2017)[11][12]
Beslægtede Alfa Romeo MiTo
Fiat Punto
Fiat Linea
Fiat Fiorino
Opel Corsa D
Drivlinje
Motorer Benzin::
1,4 liter (70−88 kW)
Diesel:
1,6−2,0 liter (66−99 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2755−3105 mm
Længde 4390−4756 mm
Bredde 1832 mm
Højde 1845−1895 mm
Egenvægt 1340−1480 kg

Anden generation af Doblò blev introduceret i Europa i februar 2010.

Doblò II findes med tre forskellige Multijet-dieselmotorer af anden generation samt én benzinmotor med og uden turbolader, som findes også med bivalent naturgasdrift. Den svageste benzinmotor er udstyret med femtrins manuel gearkasse, mens alle øvrige motorer har seks gear. Ud over personbilsudgaverne med fem og syv siddepladser findes der også en version med højt tag. Doblò II bygget hos Tofaş i Tyrkiet på den i joint venture mellem GM (Opel) og Fiat udviklede Gamma-platform. På trods af at samarbejdet mellem Fiat og GM er ophørt, kan begge koncerner fortsat benytte platformen.

Fra omkring år 2012 eller 2013 importeres personbilsudgaven ikke længere til Danmark.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I 2015 præsenterede Fiat den faceliftede Doblò. Ud over nogle udstyrs- og forbrugsmæssige forbedringer blev hovedsageligt støjdæmpningen forbedret og en tredje sæderække introduceret som muligt ekstraudstyr. En ny variant var Fiat Doblò Trekking, som er i offroadoptik.

I forbindelse med faceliftet blev de to 1,6-liters dieselmotorer opgraderet til 70 kW (95 hk) hhv. 88 kW (120 hk), mens 2,0-liters dieselmotoren udgik.

Doblò Cargo Work Up[redigér | redigér wikikode]

Fiat Doblò Cargo Work Up (2011−2015)

Siden september 2011 har Fiat solgt Doblò Cargo Work Up. Modellen er i Europa den første ladvogn i sit segment bygget fra fabrikken.

Den 4,95 m lange Work Up har et 2,30 m langt og 1,80 m bredt lad med en lasteevne på knap 1000 kg og plads til tre europaller. Alle tre sidefjæle af aluminium kan klappes ned og er udstyret med trinbræt. Under ladet befinder sig et aflåseligt rum. Work Up er baseret på platformen fra Doblò Cargo Maxi og findes kun med dieselmotor.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1.4 1.4 Turbojet 1.6 Multijet 2.0 Multijet
Byggeår 2010− 2010−2015 2015− 2010−2015 2015− 2010−2015
Motordata
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Commonrail
Trykladning Turbolader
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 72,0 × 84,0 mm 79,5 × 80,5 mm 83,0 × 90,4 mm
Slagvolume 1368 cm³ 1598 cm³ 1956 cm³
Kompressionsforhold 11,0:1 9,8:1 16,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 70 kW
(95 hk)
6000
88 kW
(120 hk)
5000
66 kW
(90 hk)
4000
70 kW
(95 hk)
4000
77 kW
(105 hk)
4000
88 kW
(120 hk)
3950
99 kW
(135 hk)
3500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 127 Nm
4500
206 Nm
2000
290 Nm
1500
300 Nm
1750
290 Nm
1500
320 Nm
1750
320 Nm
1500
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel 6-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 5-trins
automatiseret manuel
Præstationer1
Topfart 161 km/t 172 km/t 158 km/t 167 km/t 164 km/t 172 km/t 179 km/t
Acceleration 0-100 km/t 15,4 sek. 12,4 sek. 14,9 sek. 14,0 sek. 13,4 sek. 11,3 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 7,4 liter
Blyfri 95
7,2 liter
Blyfri 95
5,5 liter
(5,2 liter)
[5,4 liter]
[(5,0 liter)]
Diesel
4,7 liter
Diesel
5,5 liter
(5,2 liter)
Diesel
4,7 liter
Diesel
5,9 liter
(5,7 liter)
Diesel
1 Værdier i runde parenteser gælder for versioner med start/stop-system, og værdier i kantede parenteser for versioner med automatiseret manuel gearkasse

Søstermodeller[redigér | redigér wikikode]

Opel Combo D[redigér | redigér wikikode]

Uddybende Uddybende artikel: Opel Combo

Siden slutningen af 2011 bygges Opel Combo af Tofaş på denne platform. Modellen er bortset fra forlygterne og kølergrillen identisk med Doblò II.[13]

Ram ProMaster City[redigér | redigér wikikode]

Siden efteråret 2014 sælges Fiat Doblò i Nordamerika under varemærket Ram Trucks som Ram ProMaster City.[14] Den større Fiat Ducato er i Nordamerika allerede siden 2013 blevet solgt under navnet Ram ProMaster.

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Winners. International Van of the Year award. Hentet 23. oktober 2017 (på engelsk).
  2. ^ Crashtest af Doblò, 2004 euroncap.com, hentet 23. oktober 2017 (på engelsk).
  3. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  4. ^ Ny bil på vej: Fiat Dobló. b.dk. 16. november 2000. Hentet 23. oktober 2017. 
  5. ^ Ny multibil fra Fiat, pressemeddelelse fra Fiat. bilpriser.dk, 15. marts 2001. Hentet 23. oktober 2017.
  6. ^ Typegodkendelse for Fiat Doblo, nr. E11193 udstedt 16. januar 2001. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  7. ^ Fleksibel Fiat, pressemeddelselse fra Fiat. bilpriser.dk, 10. april 2006. Hentet 23. oktober 2017.
  8. ^ Micro-Vett Doblo Electric Van greencarsite.co.uk. Hentet 23. oktober 2017 (på engelsk).
  9. ^ Altairnano and Aerovironment demonstrate Electric Fiat Doblo (på engelsk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 14. oktober 2007)
  10. ^ Lithium-ion Electric Doblò: 300km Driven in One Day (på engelsk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 22. december 2007)
  11. ^ Crashtest af Doblò, 2017 euroncap.com, hentet 23. oktober 2017 (på engelsk).
  12. ^ Huller i sikkerheden af FDM. bilpriser.dk, 2. maj 2017. Hentet 23. oktober 2017.
  13. ^ (på tysk)Opel-Fiat-Kooperation: Nächster Combo basiert auf Doblò. ruhrnachrichten.de. 30. november 2010. Hentet 23. oktober 2017. 
  14. ^ 2017 Ram ProMaster City, hentet 23. oktober 2017 (på engelsk).

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

  • Automobil Revue. Katalog 2002, 2005, 2007, 2012 og 2017 (på tysk og fransk).

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]