Frejustunnelen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Tunnelens indkørsel fra den Italienske side (Bardonecchia)

Fréjus-tunnelen (også kaldet Mont Cenis-tunnelen) er en 13,7 km lang jernbane- og 12,9 km vejtunnel gennem Alperne. Den går gennem Mont Cenis bjergmassivet mellem byen Modane i Frankrig[1] og Bardonecchia[1] i Italien, og passerer under Pointe du Fréjus (2.934 m.o.h.[2]) og Col de Fréjus (2.541 m.o.h.[2])

Tunnelen ligger på den franske side i Maurienne-dalen.

Togforbindelse[redigér | redigér wikikode]

Tunnelen blev åbnet den 17. september 1871.[3] Den er den ældste af de større tunneler i Alperne.[1] Man havde regnet med, at byggeriet skulle tage 24 år, men takket være trykluftsboremaskiner og elektriske tændsatser til eksplosiver (dynamit)[1] kom det til at tage 13 år.[3] Jernbanetunnelen var den længste i verden fra 1872 frem til Skt. Gotthardtunnelen åbnede i 1882.[4]

Tunnelen skal indgå i højhastighedsforbindelsen mellem Torino og Lyon og dermed mellem det nordøstlige Frankrig med Paris og Italien.[5]

Vejforbindelse[redigér | redigér wikikode]

Der er senere (1974-1980[6]) blevet bygget en vejtunnel ved siden af jernbanetunnelen. Den er 12,87 km lang.[6] Motorvej A43 fra Frankrig går ind i tunnelen ved byen Modane.[7]

Sammen med vejtunnelen Mont Blanc-tunnelen udgør tunnelen en meget vigtig alpin passage for vejtrafik mellem Frankrig og Italien.[8][9] Indkørslen til tunnelen på den franske side ligger i 1.228 m.o.h. og i 1.297 m.o.h. på den italienske side.[6]

Galleri[redigér | redigér wikikode]

Ulykke i vejtunnelen[redigér | redigér wikikode]

Den 5. juni 2005 skete en brandulykke ved et sammenstød af to lastbiler,[10] hvor to personer[11] døde og tunnelen var lukket til den 4. august samme år.[12][11] Branden opstod, mens et stort tunnelmoderniseringsprogram var i gang. Der var blevet investeret 56 millioner euro for at skabe nye krisecentre og forbedre sikkerhed på alle områder, inklusive skiltning.[13] Til at begynde med åbnede tunnelen kun for almindelig biltrafik, hvorimod åbningen for lastbiler først var senere i august samme år.[14]

Andre togtunneler i Alperne[redigér | redigér wikikode]

Listen nedenfor viser kun nogle af de lange togtunneler i Alperne:

Andre vejtunneler i Alperne[redigér | redigér wikikode]

Listen nedenfor viser kun nogle af de lange vejtunneler i Alperne:

Kildehenvisninger[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ a b c d britannica.com, Mount-Cenis-Tunnel. Hentet 2. maj 2019. 
  2. ^ a b geoportail.gouv.fr, Col du Frejus. Hentet 29. juli 2019. 
  3. ^ a b structurae.net, mont-cenis-tunnel. Hentet 2. maj 2019. 
  4. ^ Nestor Sigvard Rasmussen, tunnel i Den Store Danske, Gyldendal. Hentet 12. august 2019. 
  5. ^ newcivilengineer.com, for-turin-to-lyon-rail-tunnel-halted. Hentet 2. maj 2019. 
  6. ^ a b c sftrf.fr, the-tunnel. Hentet 2. maj 2019. 
  7. ^ eurotoll.eu, alpine-tunnels. Hentet 2. maj 2019. 
  8. ^ news.bbc.co.uk. Hentet 5. august 2019. 
  9. ^ europa.eu. Hentet 5. august 2019. 
  10. ^ lemonde.fr, un-incendie-dans-le-tunnel-du-frejus. Hentet 11. august 2019. 
  11. ^ a b www.ansa.it, frejus-tunnel-closed. Hentet 11. august 2019. 
  12. ^ structurae.net, frejus-tunnel. Hentet 11. august 2019. 
  13. ^ lemoniteur.fr, tunnels-routiers-l-accident-du-frejus. Hentet 11. august 2019. 
  14. ^ derstandard.at, frejus-tunnel-wieder-geoeffnet. Hentet 13. august 2019. 

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]