Fuji Speedway

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Jump to navigation Jump to search
Fuji International Speedway
Fuji.svg
Sted Japan Oyama, Shizuoka, Japan
Tidszone GMT +9
Kapacitet 110.000 tilskuere[1]
Ejer Toyota
Åbnet december 1965; 52 år siden (1965-12)
5. konfiguration (2005–nu)
Længde 4,563 km (2,835 mil)
Sving 16
Banerekord 1:18.426 (Felipe Massa, Ferrari F2008, 2008)
4. konfiguration (1993–2004)
Længde 4,469 km (2,777 mil)
Sving 12
Banerekord 1:14.854 (Takuya Kurosawa, Lola, Formel 3000, 2000)
3. konfiguration (1986-1992)
Længde 4,440 km (2,759 mil)
Sving 10
Banerekord 1:14:088 (Kazuyoshi Hoshino, Nissan R92CP, JSPC, 1992)
2. konfiguration (1975–1985)
Længde 4,360 km (2,709 mil)
Sving 8
Banerekord 1:10.02 (Stefan Bellof, Porsche 956, 1983)
Original bane (1965–1974)
Længde 6 km (3,728 mil)
Sving 15
Banerekord 1:32:57 (Vern Schuppan, March-Ford F2, 1973)
Oversigtskort

Fuji Speedway er et japansk motorsportsanlæg, beliggende ved foden af bjerget og vulkanen Fuji, ved byen Oyama i præfekturet Shizuoka. Banen har siden 2000 været ejet af Toyota Motor Corporation. Fire gange, og senest i 2008, er Japans Grand Prix i Formel 1-serien blevet kørt på banen.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Den nye hovedtribune fra 2005.

Fuji Speedway Corporation blev etableret i 1963 som Japan NASCAR Corporation. Først var det planlagt at bygge en fire km lang ovalbane til NASCAR-løb. Projektet blev ikke fuldført, da der ikke var nok penge i kassen. Kun det første sving på den ovale bane blev bygget. Mitsubishi Estate købte banen i oktober 1965.

Der blev bygget en ny bane, hvor rester fra den gamle er med. Fuji-banen blev indviet i december 1965, og viste sig hurtig at være farlig. Der var flere ulykker på banen, og der blev bygget en ny sektion for at modvirke problemet, og det resulterende i en 4,359 km lang bane, der var langt mere vellykket end den første.

Fuji Speedway blev en del af Formel 1, og vært for det Japans Grand Prix i slutningen af ​​1976-sæsonen.

Ved det andet løb på banen i 1977, var Gilles Villeneuve involveret i en ulykke, der dræbte to tilskuere. Derefter gik der 10 år, før Japan blev en del af Formel 1 igen, men denne gang var Suzuka-banen vært for løbet. Fuji vendte ikke tilbage til Formel 1 før 2007.

Toyota købte i 2000 hele baneanlægget, og begyndte en omfattende renovering af Fuji Speedway. I 2003 lukkede man banen, der efterfølgende fik nyt layout ved hjælp af den tyske arkitekt Hermann Tilke. Den 10. april 2005 blev banen genåbnet.

30. september 2007 blev der for første gang i 29 år kørt et Formel 1-grand prix på Fuji. På løbsdagen var der meget kraftig regn og tåge, og de første 19 omgange blev kørt bagved safety car, med Lewis Hamilton som en senere vinder. Året efter vandt Fernando Alonso på Fuji. Dette blev også sidste Formel 1-løb på Fuji, da Toyota ikke ville ofre pengene på arrangementet, og det Japanske Grand Prix rykkede permanent tilbage til Suzuka-banen.[2]

Vindere af Formel 1 på Fuji[redigér | redigér wikikode]

År Vinder Konstruktør Tid Banelængde Runder Fart Dato
1976 USA Mario Andretti Lotus-Ford 1:43:58,860 t 4,359 km 73 183,615 km/t 24. oktober
1977 Storbritannien James Hunt McLaren-Ford 1:31:51,680 t 4,359 km 73 207,840 km/t 23. oktober
2007 Storbritannien Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 2:00:34,579 t 4,563 km 67 152,130 km/t 30. september
2008 Spanien Fernando Alonso Renault 1:30:21,842 t 4,563 km 67 202,790 km/t 12. oktober

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ StadiumZone - Home
  2. ^ Ewert, Mikkel (19. september 2007). Suzuka tilbage i kalenderen fra 2009?. Bil Magasinet. Hentet 13. februar 2016. 

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]