Gribskovbanen
| Gribskovbanen | |
|---|---|
 Gribskovbanen markeret med brun | |
| Overblik | |
| Type | Jernbane |
| System | Danske jernbaner |
| Endestationer | Hillerød Tisvildeleje eller Gilleleje |
| Antal stationer | 19 |
| Drift | |
| Åbnet | 20. januar 1880 |
| Ejer(e) | Lokaltog |
| Operatør(er) | Lokaltog |
| Karakter | Lokalbane |
| Rullende materiel | Lint 41 |
| Teknisk | |
| Strækningslængde | 50,6 km |
| Antal spor | Enkelt |
| Sporvidde | 1.435 mm |
| Elektrificering | Nej |
| Strækningshastighed | 75 km/t |
Gribskovbanen er navnet på jernbanestrækningerne Hillerød-Kagerup-Græsted-Gilleleje/Kagerup-Helsinge-Tisvildeleje. Banen åbnede i forskellige etaper. Første gang til Kagerup i 1880, hvor den oprindeligt fungerede til transport af tømmer fra Gribskov. Siden blev den udvidet til Græsted og Gilleleje i 1896, derefter til Helsinge i 1897 og til sidst til Tisvildeleje i 1924[1].
Gribskovbanen kaldes i folkemunde for "Grisen", et øgenavn, der muligvis stammer tilbage fra 1880'erne. Formentlig på grund af den korte strækning[1]. Det første dokumenterde brug af navnet "Grisen" om Gribskovbanen var i 1907 i en artikel i Frederiksborg Amts Avis[2].
Oprindeligt var banen ejet af tre forskellige selskaber, A/S Gribskovbanens Drifts-Selskab, A/S Kagerup-Helsinge Jernbaneselskab og A/S Helsinge-Tisvildeleje Banen, hvoraf de to sidstnævnte havde forpagtet de fulde driftsherrerettigheder til A/S Gribskovbanens Drifts-Selskab. De tre selskaber blev 1. januar 1945 sammensluttet til A/S Gribskovbanen [3].
Strækningerne drives i dag[hvornår?] af Lokaltog. Kørslen Hillerød-Gilleleje er siden december 2010 indgået i R-Nettet som linje 950R (indtil 2017 linje 940R sammen med Hornbækbanen Hillerød-Gilleleje-Helsingør) og Hillerød-Tisvildeleje som linje 960R. Togene til og fra Gilleleje fortsætter ad Hornbækbanen til og fra Helsingør.
Fakta
[redigér | rediger kildetekst]Hillerød – Græsted 20. januar 1880.
- Længde: 19,7 km
- Sporvidde: 1435 mm
- Stationsbygningerne er tegnet af Heinrich Wenck.
Græsted – Gilleleje 14. maj 1896.
- Længde: 6,2 km
- Sporvidde: 1435 mm
- Stationsbygningerne er tegnet af Heinrich Wenck.
Kagerup – Helsinge 16. juni 1897.
- Længde: 6,0 km
- Sporvidde: 1435 mm
- Stationsbygningerne er tegnet af Thomas Arboe.
Helsinge – Tisvildeleje 18. juli 1924.
- Længde: 10,1 km
- Sporvidde: 1435 mm
- Stationerne er tegnet af Carl Lundquist.
Stationer
[redigér | rediger kildetekst]
Linje 960R – Tisvildeleje
[redigér | rediger kildetekst]Linje 950R - Gilleleje
[redigér | rediger kildetekst]- Storkevad (nedlagt 1992; åbnet 1897)
- Mårum(X)
- Saltrup(X)
- Vokstrup (nedlagt 1971; åbnet 1931)
- Græsted Syd (tidligere Pibemose; åbnet 1971)
- Græsted
- Pårup(X)
- Fjellenstrup(X) (åbnet 1982)
- Gilleleje
(X): Standser kun efter behov
Se også
[redigér | rediger kildetekst]Referencer
[redigér | rediger kildetekst]- Fodnoter
- 1 2 Tisvildebanen åbner om otte dage. Frederiksborg Amts Avis. 12/7/1924https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A6e73bd5a-3c5c-4948-ba4b-c2dc0924c20a/query/tisvildebanen
- ↑ En Nordsjællands-Rejses Genvordigheder - mellem Hillerød og Helsinge, Frederiksborg Amts Avis (6/8/1917)https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A5893929b-a916-4afa-9eea-3a1b20d6c442/query/gribskovbanen%20grisen
- ↑ Plum, Ole-Chr. M og Lars Viinholt-Nielsen (2009), Gribskovbanen (side 107), Dansk Jernbane-Klub
- ↑ Gribskovbanen får ny station med den nye køreplan Lokaltog.dk
Ekstern henvisning
[redigér | rediger kildetekst]56°00′N 12°17′Ø / 56.000°N 12.283°Ø
 | Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |