Lancia Dedra

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Lancia Dedra
Lancia Dedra front 20080225.jpg
Lancia Dedra sedan (1989−1994)
Produktion
Producent Lancia
Koncern Fiat
Model Dedra
Produktionsår 19891999
Produktionssted Chivasso, Italien Italien
Designer I.DE.A Institute
Karrosseri og platform
Type Lille mellemklassebil
Karrosseriformer 4-dørs sedan
5-dørs stationcar
Teknik Tværliggende frontmotor,
for- eller firehjulstræk
Beslægtede Alfa Romeo 145
Alfa Romeo 146
Alfa Romeo 155
Alfa Romeo GTV
Alfa Romeo Spider
Fiat Tipo
Fiat Tempra
Fiat Coupé
Lancia Delta
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,6−2,0 liter (55−124 kW)
Diesel:
1,9 liter (66 kW)
Gearkasse Manuel og automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2540 mm
Længde 4340−4343 mm
Bredde 1700 mm
Højde 1430−1446 mm
Egenvægt 1060−1330 kg
Kronologi
Forgænger Lancia Prisma
Efterfølger Lancia Lybra
Bagfra

Lancia Dedra (type 835) var en bilmodel fra Lancia bygget mellem januar 1989 og oktober 1999.[1] Modellen afløste dermed den i slutningen af 1982 introducerede forgænger Prisma.

Dedra var søstermodel til den i foråret 1993 introducerede anden generation af Delta. Derudover delte modellen ligeledes platform med Fiat Tipo, Fiat Tempra, Alfa Romeo 145, Alfa Romeo 146 og Alfa Romeo 155.

Historie[redigér | redigér wikikode]

Mellem starten af 1989 og midten af 1994 fandtes Dedra kun som sedan. Efter et større facelift i midten af 1994 tilkom en stationcar under betegnelsen Dedra Station Wagon (kort SW).

Standardudstyrsniveauet overgik konkurrenternes daværende omfang, og Lancia så modellen som en konkurrent til Mercedes-Benz 190, BMW 3-serien og Audi 80. I praksis så kunderne derimod Dedra (også på grund af den lave anskaffelsespris) som et alternativ til Volkswagen Golf/Vento, Opel Astra og Ford Escort/Focus.

På introduktionstidspunktet var bilen kørsels- og sikkerhedsmæssigt forholdsmæssigt godt udstyret med bl.a. ABS (på alle modeller fra 1,8 liter og opefter), sikkerhedsundervogn og fire nakkestøtter. Med faceliftet i sommeren 1994 fik modellen yderligere forbedringer af sin passive sikkerhed med sidekollisionsbeskyttelse, brandforebyggelsessystem og stærkere bremser og aktive sikkerhed med airbags, selestrammere etc. Disse udstyrsdetaljer hørte dengang ikke til standarden i dette segment. Dog kunne modellen i hele sin levetid ikke leveres med forsædepassagerairbag.

I september 1999 kom efterfølgeren Lancia Lybra på markedet. Ligesom Dedra fandtes Lybra som såvel sedan som stationcar.

Motorer[redigér | redigér wikikode]

[2] [3] [4] [5] [6] [7]

Model Slagvolume
cm³
Max. effekt
kW (hk) / omdr.
Max. drejningsmoment
Nm / omdr.
Katalysator Egenvægt
kg1
0-100 km/t
sek.1
Topfart
km/t1
Byggeår
Benzinmotorer
1.6 i.e. 1581 65 (88) / 5800 128 / 3500 Nej 1060 180 4/1989 − 4/1990
1.6 i.e. 1581 57 (78) / 6000 124 / 3000 Ja 1108 13,8 170 8/1989 − 3/1993
1.6 i.e. 1581 55 (75) / 6000 125 / 3000 Ja 1100 13,8 172 4/1993 − 6/1994
1.6 i.e. 1581 66 (90) / 5750 127 / 2750 Ja 1140 13,4 180 7/1994 − 12/1997
1.6 i.e. 16V 1581 76 (103) / 5750 144 / 4000 Ja 1175 11,3 183 1/1998 − 10/1999
1.8 i.e. 1756 80 (109) / 6000 142 / 3000 Nej 1150 192 4/1989 − 4/1990
1.8 i.e. 1756 77 (105) / 6000 140 / 3000 Ja 1200 11,4 187 8/1989 − 3/1993
1.8 i.e. 1756 66 (90) / 6000 128 / 3250 Ja 1200 12,6 180 4/1993 − 6/1994
1.8 i.e. 1756 74 (101) / 6000 142 / 2500 Ja 1200 12,5 185 7/1994 − 2/1996
1.8 i.e. 16V 1747 83 (113) / 5800 154 / 4400 Ja 1235 10,3 191 3/1996 − 7/1997
1.8 i.e. 16V GT 1747 96 (130) / 6300 164 / 4300 Ja 1255 10,0 203 3/1996 − 10/1999
2.0 i.e. 1995 86 (117) / 5750 162 / 3300 Nej 1170 200 4/1989 − 4/1990
2.0 i.e. 1995 83 (113) / 5250 156 / 3300 Ja 1180 10,8 195 8/1989 − 6/1994
2.0 i.e. automatic 1995 85 (115) / 5600 162 / 3300 Ja 1210 12,9 190 3/1993 − 12/1997
2.0 i.e. 16V 1995 102 (139) / 5750 180 / 4500 Ja 1260 9,4 210 7/1994 − 2/1996
2.0 i.e. 16V Integrale 1995 102 (139) / 5750 180 / 4500 Ja 1395 10,3 195 7/1994 − 1/1997
2.0 i.e. HF Turbo 1995 119 (162) / 5500 274 / 3000 Ja 1245 8,3 215 4/1991 − 6/1994
2.0 i.e. HF Integrale 1995 124 (169) / 5500 265 / 3000 Ja 1345 8,0 215 11/1990 − 6/1994
Dieselmotorer
1.9 turbo ds 1929 66 (90) / 4100 186 / 2400 Nej 1200 12,3 180 4/1989 − 3/1993
1.9 turbo ds 1929 66 (90) / 4200 186 / 2500 Ja 1240 12,3 180 4/1993 − 10/1999
1 Værdier gyldige for sedan, med undtagelse af 2.0 i.e. 16V Integrale som kun fandtes som stationcar.

Teknik[redigér | redigér wikikode]

Alle Dedra-modeller var som standard udstyret med femtrins manuel gearkasse med undtahelse af 2.0 i.e. automatic, som havde et firetrins automatgear fra Volkswagen-koncernen.

Dedra var som udgangspunkt forhjulstrukket, mens firehjulstræk i første serie kunne bestilles som ekstraudstyr i kombination med 2,0-liters turbomotoren i Integrale-modellen, og i den anden serie kun i stationcaren med 2,0 16V-motoren. Firehjulstrækteknikken kom i det væsentligste fra Delta HF Integrale og gjaldt som meget robust. Ud over Dedra blev et identisk system benyttet i Fiat Tempra 4×4 og Alfa Romeo 155 Q4.

Usædvanligt i denne klasse var den som ekstraudstyr tilgængelige elektronisk styrede undervogn (med computerstyret støddæmperindstilling mellem blød og hård, alt efter køreunderlag og -situation), samt det digitale (optoelektroniske) instrumentbræt eller den automatiske lyslængderegulering. I løbet af produktionstiden blev flere og flere former for både ekstra- og standardudstyr dog taget af programmet.

Mål:

  • Længde: 4343 mm
  • Bredde (uden sidespejle): 1700 mm
  • Højde (sedan med original undervogn): 1430 mm
  • Højde (SW med original undervogn): 1446 mm
  • Sporvidde fortil: 1436 mm
  • Sporvidde bagtil: 1415 mm
  • Akselafstand: 2540 mm
  • Overhæng fortil: 881 mm
  • Overhæng bagtil: 922 mm
  • Bagagerumsvolume sedan: 480 liter
  • Bagagerumsvolume SW: 448/803 liter (bagsæde i brug/klappet frem)

Målene gælder ikke for Integrale-versionerne, som har et mindre bagagerumsvolume og en anden sporvidde på bagakslen.

Tidslinje[redigér | redigér wikikode]

  • April 1989: Introduktion af Dedra sedan med motorerne 1.6 i.e., 1.8 i.e., 2.0 i.e. og 1.9 turbo ds.
  • November 1990: Introduktion af Integrale.
  • April 1991: Introduktion af benzinturbomotor.
  • Maj 1992: Introduktion af automatgear.
  • Oktober 1992: Første lille facelift med diverse detailforbedringer.
  • Januar 1993: Introduktion af sikkerhedspakke (airbag, selestrammer, sidekollisionsbeskyttelse og karrosseriforstærkning).
  • Juli 1994: Stort facelift (2. serie): Nye motorer, bortfald af turbomotorer, stationcarversion Station Wagon, nye baglygter (rød/hvid/rød), nyt indtræk, dørbeklædninger fra Lancia Delta II (type 836), nye benzinmotorer, diverse karrosseriforstærkninger og nydesignede hjulkapsler.
  • Januar 1995: Standardmonteret startspærre.
  • November 1995: Lille facelift, erstatning af automatisk lyslængderegulering med manuel.
  • Marts 1996: Bortfald af 2.0 i.e. 16V (undtagen Integrale), i stedet optimering af 1.8 i.e. 16V til 130 hk.
  • Januar 1997: Bortfald af 2.0 i.e. 16V Integrale.
  • Maj 1997: Nyt indtræk og tæpper i kabinen.
  • Juli 1997: Bortfald af 1.8 i.e. 16V med 113 hk.
  • December 1997: Stort facelift (3. serie): Ny benzinmotor (1.6 i.e. 16V), ny foraksel (ligesom i Fiat Marea, Bravo, Brava og Coupé), helt røde baglygter, forlygter og forreste blinklys sorttonede, instrumentbræt fra Lancia Delta II (836), nye alufælge, lakerede kofangere og yderligere optiske modifikationer; fortsat ingen passagerairbag eller ESP.
  • September 1999: Introduktion af afløseren Lybra.
  • Oktober 1999: Indstilling af produktionen.

Noter[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Bosch produktliste, viskerblade 2006/2007 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
  2. ^ Lancia Dedra Owner Handbook, maj 1989 (på engelsk)
  3. ^ Bil-Revyen 1991, s. 150-151, ISBN 87-7741-010-6
  4. ^ Bil-Revyen 1994, s. 142-143, ISBN 87-7741-025-4
  5. ^ Search Lancia cars – Carfolio.com car specifications pages (på engelsk)
  6. ^ LANCIA Dedra – autoevolution (på engelsk)
  7. ^ Cars by Lancia – Dedra (på engelsk)  (Websted ikke længere tilgængeligt)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]