Leicester Square Station
| Leicester Square Station | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Overblik | |||
| Land | Storbritannien | ||
| Tidligere navn(e) | Cranbourn Street (arbejdstitel) | ||
| Kommune | City of Westminster | ||
| Jernbane |
Piccadilly line, Northern line  | ||
| Nabostationer |
Tottenham Court Road Station, Piccadilly Circus Station, Covent Garden Station, Charing Cross Station | ||
| Åbningsdato | 15. december 1906 | ||
| Takstzone | 1 | ||
| Perronspor | 4 | ||
| Arkitekt |
Charles Holden, Leslie Green | ||
| Koordinater | 51°30′41″N 0°7′41″V / 51.51139°N 0.12806°VKoordinater: 51°30′41″N 0°7′41″V / 51.51139°N 0.12806°V | ||
| Transport | |||
| Operatører | London Underground | ||
| Passagertal | |||
| London Underground[1] | |||
| 2008 | 33,87 mio. | ||
| 2009 | 35,556 mio. | ||
| 2010 | 36,94 mio. | ||
Information med symbolet  hentes fra Wikidata. | |||
Leicester Square Station er en London Underground-station, beliggende på Charing Cross Road, lidt øst for selve Leicester Square.
Stationen er på Northern line mellem Charing Cross og Tottenham Court Road, og på Piccadilly line mellem Piccadilly Circus og Covent Garden. Den ligger i takstzone 1.
På tidlige planer var stationen kaldet Cranbourn Street, men det nuværende navn blev benyttet, da stationen blev åbnet af Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway den 15. december 1906.
Som de øvrige stationer på de oprindelige dele af Piccadilly og Northern lines blev stationen oprindeligt anlagt med elevatoradgang til perronerne. I 1920'erne steg passagertallene, da Northern line blev forlænget mod nord til Edgware og mod syd til Morden, og forventningen om endnu en stigning med 1930'ernes forlængelser af Piccadilly line gjorde, at stationen blev ombygget under jorden i begyndelsen af 1930'erne. Nye stationsindgange med en ny underjordisk billethal blev anlagt. Som med den lignende underjordiske billethal, der tidligere var bygget på Piccadilly Circus, blev denne udgravet delvist under kørebanen. Herfra blev tre sæt rulletrapper ført ned til begge perronsæt. De overflødige elevatorer blev fjernet, men elevatorskaktene forblev i brug som ventilationsskakte. Den ombyggede station åbnede i 1935.[2]
Rulletrapperne ned til Piccadilly line var med sine 54 m de længste i hele Underground-netværket, indtil ombygningen og genåbningen af Angel i 1992, der overgik Leicester Square med sine 60 m lange rulletrapper.[3]
Kontorer over den røde terracotta-stationsbygning på østsiden af Charing Cross Road bliver benyttet af Northern line-personale.
Transportforbindelser[redigér | redigér wikikode]
London buslinjer 14, 19, 24, 29, 38, 176, natlinjer N5, N20, N29, N38, N41 og N279.
Se også[redigér | redigér wikikode]
- Leslie Green – arkitekt bag den oprindelige stationsbygning
- Charles Holden – arkitekt bag den nye billethal og indgange
Referencer[redigér | redigér wikikode]
- ^ "Customer metrics: entries and exits". London Underground performance update. Transport for London. 2003-2010. Hentet 8. maj 2011.
- ^ "Underground Journeys: Leicester Square". Royal Institute of British Architects. Arkiveret fra originalen 7. juli 2011. Hentet 20. februar 2011.
- ^ "Underground Journeys: Escalators". Royal Institute of British Architects. Arkiveret fra originalen 7. juli 2011. Hentet 20. februar 2011.
Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]
- London Transport Museum fotografisk arkiv
- Underground Journeys Charles Holdens værker for London Underground, fra Royal Institute of British Architects
- Leicester Square Skitser og historie
- Rulletrapper
| Foregående station |  London Underground
|
Efterfølgende station | ||
|---|---|---|---|---|
 |
mod Cockfosters
|
|||
 Charing Cross-gren |
 | Spire Denne jernbaneartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den. |