Mercedes-Benz type 170

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Mercedes-Benz type 170
Mercedes SLK front 20071101.jpg
Mercedes-Benz SLK (1996−2000)
Produktion
Producent Mercedes-Benz
Koncern Daimler-Benz (1996−1998)
DaimlerChrysler (1998−2004)
Model SLK-klasse
Produktionsår 1996−2004
Produktionssted Bremen, Tyskland Tyskland
East London, Sydafrika Sydafrika
Designer Michael Mauer (1993)
Murat Günak (1993)
Karrosseri og platform
Type Roadster
Karrosseriformer 2-dørs roadster
Teknik Langsliggende frontmotor,
baghjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 4.svg (2002)[1]
Beslægtede Mercedes-Benz type 202
Chrysler Crossfire
Drivlinje
Motorer Benzin:
2,0−3,2 liter (100−260 kW)
Gearkasse 5- og 6-trins manuel
5-trins automatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2400 mm
Længde 3995−4010 mm
Bredde 1715 mm
Højde 1276−1289 mm
Egenvægt 1270−1495 kg
Kronologi
Efterfølger Mercedes-Benz type 171

Mercedes-Benz type 170 var en topersoners roadster i Mercedes-Benz SLK-klassen. Bilen blev produceret mellem september 1996 og marts 2004[2] og var den første cabriolet i lang tid, som var udstyret med et fast, sammenklappeligt ståltag. Taget, som også kaldes Retractable Hardtop eller Vario-Dach, forsvinder fuldstændigt og automatisk ned i bilens bagagerum.

Da taget var fremstillet af stål, forenede det fordelene ved en hardtop og en stofkaleches fleksibilitet. Derved kunne SLK både være en roadster og en coupé. Taget forsvandt ned i bagagerummet i løbet af 25 sekunder. På grund af denne teknik kunne bagagerummet med åbnet tag kun rumme 145 mod normalt 348 liter. Taget var produceret af firmaet Car Top Systems.

Der blev i alt bygget 311.222 eksemplarer af type 170, hvilket gjorde modellen til Tysklands mest solgte roadster og afløste Mazda MX-5 i salgsstatistikken.

Modelhistorie[redigér | redigér wikikode]

Den teknisk set på C-klassen (type 202) baserede SLK fik i februar 2000 et facelift med modifikationer af både designet og motorprogrammet. Blandt andet fik basismotoren på 2,0 liter en kompressor hvilket øgede effekten, og for første gang kunne SLK-klassen også fås med en sekscylindret motor. Det drejede sig om modellen SLK 320 med den fra andre Mercedes-Benz-modeller kendte 3,2-liters V6-motor med tre ventiler pr. cylinder og dobbelttænding. I SLK kunne motoren også kombineres med en manuel gearkasse, hvor den i andre modeller havde automatgear som standardudstyr. Topmodellen var SLK 32 AMG med 260 kW (354 hk).

I forbindelse med faceliftet ("Mopf" = Modellpflege) fik alle versioner elektronisk stabilitetsprogram og sekstrins manuel gearkasse som standardudstyr, og desuden fik kabinen materialer i en bedre kvalitet. Udvendigt kan den faceliftede SLK (type 170) kendes på de nydesignede sidelister og skørter samt blinklysene i sidespejlshusene.

Efterfølgeren, type 171, kom på markedet i april 2004.[2] SLK (type 170) dannede basis for den frem til slutningen af 2007 producerede Chrysler Crossfire.

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Model Slagvolume Motortype Effekt Drejnings-
moment
Byggeår Bemærkninger
1996−2000
SLK 200 1998 cm³ R4 100 kW (136 hk) 190 Nm 1996−2000
SLK 200 Kompressor 1998 cm³ R4 141 kW (192 hk) 230 Nm 1996−2000 Eksportmodel til Italien, Grækenland og Portugal
SLK 230 Kompressor 2295 cm³ R4 142 kW (193 hk) 280 Nm 1996−2000
2000−2004
SLK 200 Kompressor 1998 cm³ R4 120 kW (163 hk) 230 Nm 2000−2004
SLK 230 Kompressor 2295 cm³ R4 145 kW (197 hk) 280 Nm 2000−2004
SLK 320 3199 cm³ V6 160 kW (218 hk) 310 Nm 2000−2004
SLK 32 AMG 3199 cm³ V6 260 kW (354 hk) 450 Nm 2001−2004

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Crashtest af SLK 2002 euroncap.com. Hentet 27. februar 2019 (på engelsk).
  2. ^ a b Bosch produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]