Namsosbanen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Namsosbanen
Namsosbanen ved Namsen mellem Skage og Kvatninga.
Overblik
Type Jernbane
Status Sidebane uden regulær trafik
Lokalitet Norge
Endestationer Grong Station
Namsos Station
Drift
Åbnet 1. november 1933
Ejer(e) Bane Nor
Teknisk
Strækningslængde 51 km
Antal spor 1
Linjekort
Nordlandsbanen fra nord
219,54 km Grong(1929)
til Steinkjer
Sanddøla bru
Røttesdal viadukt(107 m)
E6 (ca. 30 m)
222,85 km Dun(1933)
Fv7040
Sem
225,84 km Skjemsvoll(1933)
Jørem(1933)
Fv7034
231,53 km Øyheim(1933)
235,78 km Øysletta(1933)
Bertnem bru (Namsen)(195 m)
Fv760 (ca. 8 m)
Heknbakk(1933)
Fv7058
240,9 km Skogmo industrispor (1983)
241,76 km Skogmo(1933)
spærret for trafik herfra
Fv17
Bjøra(98 m)
Himo(1936)
245,12 km Overhalla(1933)
Reina(54 m)
Barlia(1953)
Fv17
Fv7052
249,42 km Øysvoll(1933)
Myrmo(1933)
Halvardmo(1962)
Skage industrispor (1983)
Fv7052
256,44 km Skage(1933)
Myreelva(57 m)
Bergeng(150 m)
Brudalsøya(29 m)
Grytøya(1936)
Vika(46 m)
262,96 km Kvatninga(1933)
Meosen(45 m)
Meosen(1934)
Høyknes(1933)
Fv17
Angelskjæret(1963)
Hønhaugen 1(69 m)
Hønhaugen 2(84 m)
270,14 km Namsos(1981)
271,15 km Namsos gamle(1933)

Namsosbanen, tidligere Namsoslinjen, er en jernbane mellem Grong og Namsos i Trøndelag. Banen, der er 52 km lang, har ikke længere regulær trafik.

Anlæggelsen af banen blev vedtaget af Stortinget 2. juni 1913, men anlægsarbejdede startede først i 1922. Der kom midlertidig drift i gang 1. november 1933, mens den ordinære drift begyndte 1. juli 1934. Persontrafikken på banen blev indstillet 1. januar 1978. Godstrafikken mellem Skogmo og Namsos blev indstillet 10. januar 1999, mens den fortsatte mellem Grong og Skogmo indtil 2005. I 2012 fjernedes en bro over Fylkesvei 760 syd for Skogmo, så banen reelt blev spærret for togtrafik derfra og til Namsos. Turister kan dog låne skinnecykler på campingpladsen i Namsos og benytte dem mellem Namsos og Skage. I selve Namsos er sporet asfalteret over i niveauoverskæringer.[1]

I 2009 beregnede Jernbaneverket, at en oprustning af Namsosbanen ville koste mellem 150 og 250 mio. NOK.[2]

Noter[redigér | rediger kildetekst]

  1. ^ http://goo.gl/maps/dw7Gw
  2. ^ Nytt nei til Namsosbanen, NRK Trøndelag, 2009-06-03, hentet 2012-12-29

Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]

Litteratur[redigér | rediger kildetekst]

  • Thor Bjerke og Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 136-137. ISBN 82-90286-28-7.
  • Thor Bjerke (2013). Banedata 2013. Hamar/Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 174-175. ISBN 978-82-90286-35-9.