Nissan Micra

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Gå til: navigation, søg
Nissan Micra
Produktion
Producent Nissan Motor
Koncern Nissan Group
Model Micra
Andre navne Nissan March
Produktionsår 1982−
Karrosseri og platform
Type Minibil
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk

Nissan Micra er en siden 1982 i flere generationer fremstillet minibil fra den japanske bilfabrikant Nissan.


Micra (K10, 1982−1992)[redigér | redigér wikikode]

Nissan Micra I
Nissan Micra 1982 Cambridge.jpg
Nissan Micra tredørs (1982−1986)
Produktion
Andre navne Datsun Micra
Produktionsår 1982−1992
Produktionssted Barcelona, Spanien Spanien
Karrosseri og platform
Karrosseriformer 3- og 5-dørs hatchback
Beslægtede Nissan Pao
Nissan Figaro
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,0−1,2 liter (37−56 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2300 mm[1]
Længde 3735 mm[1]
Bredde 1560 mm[1]
Højde 1395 mm[1]
Egenvægt 620−730 kg

Datsun Micra kom på markedet i december 1982[2] med tre døre. Efter at Nissan havde besluttet at afskaffe varemærket Datsun, blev modellen omdøbt til Nissan Micra. Modellerne til det europæiske marked blev produceret hos det spanske firma Nissan Motor Ibérica S.A.

I Japan og visse andre lande er Micra kendt under navnet Nissan March. I sommeren 1985 blev modelprogrammet udvidet med en femdørs udgave.

Bagfra

Facelifts[redigér | redigér wikikode]

I juli 1986 fik Micra sit første facelift med blandt andet betydeligt større kofangere. Den første generation af Micra kunne som alternativ til den standardmonterede, femtrins manuelle gearkasse leveres med en tretrins automatgearkasse, hvilket dengang var usædvanligt for en minibil.

Fra 1989 lagde modellen platform til modellerne Pao, S-Cargo og Figaro.

Det andet og sidste facelift fandt sted i september 1989. Dette facelift kunne kendes på en lidt rundere front, hvor overgangen mellem forlygterne og de lidt mindre kofangere var flydende. Desuden fik Micra en kølergrill med to ved siden af hinanden liggende luftindtag.

Fra dette tidspunkt fandtes Micra i udstyrsvarianterne L, LX og Super S. L var basismodellen, som kunne kendes på de manglende sidebeskyttelseslister og ulakerede kofangere. LX-modellen var med tonede sideruder, fjernoplåselig bagklap, midterkonsol og delt bagsæde for daværende forhold meget godt udstyret. Modellen Super S havde derudover sportssæder, brede dæk og omdrejningstæller (i stedet for uret i L og LX). Som ekstraudstyr kunne LX og Super S leveres med et stort elektrisk foldetag; modellen bar så tilnavnet Topic. I de sidste produktionsår fandtes der flere forskellige specialmodeller af Micra I, som f.eks. Micra Peppermint med mintgrøn metallakering. Den eneste tilbageværende motor for alle udstyrsvarianter var herefter en 1,2-liters benzinmotor med 42 kW (57 hk) og reguleret katalysator.

I juli 1992[2] blev produktionen af Micra K10 indstillet.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Micra i årgangene 1983 til 1992 klassificeret som følger:

  • 1999: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[3]
  • 2001: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[4]
  • 2003: Mindst 15 % dårligere end middelbilen[5]
  • 2005: Mindst 15 % dårligere end middelbilen[6]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[7]
  • 2009: Dårligere end middelbilen[8]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[9]
  • 2013: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[10]
  • 2015: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[11]
  • 2017: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[12]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1.0 1.0 Turbo[a] 1.2
Byggeår 1982–1989 1985–1989 1989–1992
Motordata
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2
Ventilstyring OHC, tandrem
Fødesystem Karburator Multipoint Karburator
Katalysator Nej Ja
Trykladning Turbolader,
ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 68,0 × 68,0 mm 71,0 × 78,0 mm
Slagvolume 988 cm³ 1235 cm³
Kompressionsforhold 9,5:1 8,0:1 9,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 37 kW
(50 hk)
6000
56 kW
(76 hk)
6000
42 kW
(57 hk)
5200
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 72 Nm
3600
106 Nm
4400
93 Nm
3200
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 4-trins manuel 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 5-trins manuel 3-trins automatisk
3-trins automatisk
Præstationer[b]
Topfart 140 km/t 180 km/t 150 km/t
Acceleration 0-100 km/t 16,8 sek. 14,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,0 liter
Blyfri/
blyholdig 91
6,8 liter
Blyfri 91
  1. ^ Kun for Japan og USA
  2. ^ Værdier i parentes gælder for versioner med automatgear

Micra (K11, 1992−2002)[redigér | redigér wikikode]

Nissan Micra II
Nissan Micra front 20080116.jpg
Nissan Micra femdørs (1992−1998)
Produktion
Produktionsår 1992−2002
Produktionssted Washington,
Storbritannien Storbritannien
Karrosseri og platform
Karrosseriformer 3- og 5-dørs hatchback
2-dørs cabriolet
5-dørs stationcar
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 2.svg (1997)[13]
Crashtest-Stern 2.svg (2000)[14]
Beslægtede Nissan Verita
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,0−1,4 liter (40−60 kW)
Diesel:
1,5 liter (42 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2360 mm[15][16]
Længde 3695 mm (1992−2000)[15]
3746 mm (2000−2002)[16]
Bredde 1585 mm (1992−2000)[15]
1595 mm (2000−2002)[16]
Højde 1430 mm[15][16]
Egenvægt 775−930 kg

I august 1992[2] præsenterede Nissan den anden generation af Micra, der som den første japanske bil vandt titlen Årets Bil i Europa 1993.[17] Ud over den standardmonterede femtrins manuelle gearkasse kunne denne generation af Micra også leveres med en trinløs CVT-gearkasse. Produktionen til Europa fandt nu sted hos Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. i Washington. I nogle asiatiske lande fandtes der en søstermodel, som hed Nissan Verita hhv. Maruti Zen Classic.

Motorprogrammet omfattede fra starten to 16-ventilede motorer på 1,0 og 1,3 liter med 54 hhv. 75 hk. Senere blev en 1,5-liters dieselmotor fra PSA Peugeot Citroën tilføjet motorprogrammet, dog ikke i Danmark. I forbindelse med det andet facelift i efteråret 2000 blev 1,0'eren opgraderet til 60 hk, mens 1,3'eren blev afløst af en ny 1,4-litersmotor med 82 hk.

Fra 1997 kunne modellen på det japanske marked fås i en cabrioletudgave, som også benyttes og er blevet benyttet i rallysporten. Stationcarversionen March Box var ligeledes forbeholdt Japan.

Facelifts[redigér | redigér wikikode]

I løbet af sin tiårige byggetid fik Micra K11 to facelifts.

Det første facelift fandt sted i februar 1998. Disse modeller kan kendes på de større forlygter samt de modificerede luftindtag på kølergrillen.

I september 2000 fik Micra et yderligere facelift, som kunne kendes på krompynten på kølergrillen og de afmørkede baglygter.

I oktober 2002[2] blev produktionen af Micra K11 indstillet.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Micra i årgangene 1993 til 2002 hhv. 2003 klassificeret som følger:

  • 1999: Som middelbilen[3]
  • 2001: Som middelbilen[4]
  • 2003: Som middelbilen[5]
  • 2005: Som middelbilen[6]
  • 2007: Som middelbilen[7]
  • 2009: Som middelbilen[8]
  • 2011: Som middelbilen[9]
  • 2013: Som middelbilen[10]
  • 2015: Som middelbilen[11]
  • 2017: Som middelbilen[12]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1.0 1.3 1.4 1.5 D[a]
Byggeår 8/1992–9/2000 9/2000–10/2002 8/1992–9/2000 9/2000–10/2002 2/1998–10/2002
Motordata
Motorfabrikat Nissan PSA
Motorkode CG 10 DE CG 13 DE CG A3 TUD5
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4 2
Ventilstyring DOHC, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Hvirvelkammer-
indsprøjtning
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 71,0 × 63,0 mm 71,0 × 80,5 mm 72,0 × 82,8 mm 77,0 × 82,0 mm
Slagvolume 998 cm³ 1275 cm³ 1348 cm³ 1527 cm³
Kompressionsforhold 9,5:1 23,0:1
Maks. effekt ved omdr./min. 40 kW
(54 hk)
6000
44 kW
(60 hk)
6000
55 kW
(75 hk)
6000
60 kW
(82 hk)
6000
42 kW
(57 hk)
5000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 79 Nm
4000
80 Nm
4000
103 Nm
4000
108 Nm
2800
95 Nm
2250
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) Trinløs CVT
4-trins automatisk[b]
Præstationer[c]
Topfart 150 km/t
[145 km/t]
150 km/t
(142 km/t)
[147 km/t]
170 km/t
[165 km/t]
170 km/t
(162 km/t)
[164 km/t]
146 km/t
Acceleration 0-100 km/t 16,4 sek.
[19,7 sek.]
15,5 sek.
(19,7 sek.)
[18,0 sek.]
12,0 sek.
[13,7 sek.]
11,9 sek.
(13,7 sek.)
[12,5 sek.]
18,7 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,8 liter
[6,1 liter]
Blyfri 95
6,0 liter
(7,1 liter)
[6,1 liter]
Blyfri 95
6,1 liter
[6,3 liter]
Blyfri 95
6,1 liter
(6,8 liter)
[6,4 liter]
Blyfri 95
5,2 liter
Diesel
  1. ^ Denne motor findes ikke på det danske modelprogram
  2. ^ Kun for Japan
  3. ^ Værdier i runde parenteser gælder for versioner med automatgear, og i kantede parenteser for versioner med CVT-gear

Micra (K12, 2002−2010)[redigér | redigér wikikode]

Nissan Micra III
Nissan Micra 1st edition (K12) – Frontansicht, 9. Juni 2011, Wülfrath.jpg
Nissan Micra tredørs (2002−2005)
Produktion
Produktionsår 2002−2010
Produktionssted Washington,
Storbritannien Storbritannien
Karrosseri og platform
Karrosseriformer 3- og 5-dørs hatchback
2-dørs coupé-cabriolet
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 4.svg (2003)[18]
Beslægtede Nissan Note
Nissan Cube
Renault Twingo
Renault Clio III
Renault Modus
Renault Wind
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,2−1,6 liter (48−81 kW)
Diesel:
1,5 liter (48−63 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2430 mm
Længde 3719−3806 mm
Bredde 1660−1668 mm
Højde 1418−1540 mm
Egenvægt 1021−1225 kg

Efter to omfattende modifikationer af forgængeren kom tredje generation af Micra på markedet i november 2002.[2] Også denne model blev til Europa fremstillet i Storbritannien. Denne model var hovedsageligt kendetegnet ved sit karakteristiske runde design, som primært skulle tiltale kvindelige købere.

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I juni 2005 gennemgik Micra et facelift, som kunne kendes på det modificerede frontparti med stødliste, et større luftindtag under nummerpladen, forberedelse til tågeforlygter samt hvide blinklys fortil.

K12-serien blev ikke så stor en succes som forgængeren (K11), blandt andet på grund af det teknisk avancerede formsprog. Dertil kom i starten problemer med knastkæden. Især på 1,2-liters benzinmotorerne med 65 og 80 hk blev der af fabrikanten i årgangene 2003 og 2004 monteret en kortlivet knastkæde, som allerede var nødt til at udskiftes ved 80.000 kørte kilometre. På de senere årgange aftog problemet lidt efter lidt, og Micra blev af det tyske ADAC i år 2007 udnævnt til den bil med færrest driftsstop.

I juni 2010 blev produktionen indstillet. Efterfølgeren kom på markedet i slutningen af året.

Micra C+C[redigér | redigér wikikode]

Efter at det i slutningen af 2003 blev besluttet at sætte den på Paris Motor Show 2002 præsenterede prototype i serieproduktion,[19] kunne Micra K12 fra juni 2005 leveres som C+C (coupé-cabriolet). Tagsystemet blev produceret af Karmann på Nissans fabrik i Washington.

I marts 2009 blev produktionen indstillet på grund af manglende efterspørgsel.

Specialmodeller[redigér | redigér wikikode]

25th Edition[redigér | redigér wikikode]

Til Micra-seriens 25-års fødselsdag introducerede Nissan specialmodellen 25th Edition, som kan kendes på de sølv/grå sidespejle og hjulkapsler samt fodmåtter med sølvkanter. Modellen havde på bagklappen et cirkelrundt logo med påskriften 25th.

160SR[redigér | redigér wikikode]

Fra november 2005 fandtes der også en sportsversion af Micra K12. Modellen hed 160SR og var udstyret med 1,6-litersmotoren med 81 kW (110 hk). Modellen havde spoilere, alufælge og i 160SR-pakkeudgaven ligeledes fuldt udstyr.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Micra i årgangene 2003 til 2010 klassificeret som følger:

  • 2013: Som middelbilen[10]
  • 2015: Som middelbilen[11]
  • 2017: Mindst 20 % dårligere end middelbilen[12]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1.0 1.2 1.4 1.6 1.5 dCi
Byggeår 11/2002–6/2010 5/2005–6/2010 11/2002–6/2010 11/2002–5/2005 5/2005–6/2010
Motordata
Motorfabrikat Nissan Renault
Motorkode CG10DE CR12DE CR14DE HR16DE K9K 704 K9K 722 K9K 276
Motortype R4-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4 2
Ventilstyring DOHC, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Commonrail
Trykladning Turbolader Turbolader, ladeluftkøler
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 71,0 × 63,0 mm 71,0 × 78,3 mm 73,0 × 82,8 mm 78,0 × 83,6 mm 76,0 × 80,5 mm
Slagvolume 998 cm³ 1240 cm³ 1386 cm³ 1598 cm³ 1461 cm³
Kompressionsforhold 10,2:1 9,9:1 10,7:1 18,8:1
Maks. effekt ved omdr./min. 48 kW
(65 hk)
5600
48 kW
(65 hk)
5200
59 kW
(80 hk)
5200
65 kW
(88 hk)
5200
81 kW
(110 hk)
6000
48 kW
(65 hk)
4000
60 kW
(82 hk)
4000
63 kW
(86 hk)
4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 90 Nm
3600
110 Nm
3600
128 Nm
3200
153 Nm
4400
160 Nm
2000
185 Nm
2000
200 Nm
1900
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 4-trins automatisk[a]
Præstationer (Micra)[b]
Topfart 154 km/t 167 km/t
(145 km/t)
172 km/t
(158 km/t)
183 km/t 155 km/t 170 km/t 171 km/t
Acceleration 0-100 km/t 15,7 sek. 16,3 sek. 13,9 sek. 11,9 sek.
(15,0 sek.)
9,8 sek. 17,0 sek. 12,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel 5,8 liter
Blyfri 95
5,9 liter
Blyfri 95
5,9 liter
(6,6 liter)
Blyfri 95
6,3 liter
(6,8 liter)
Blyfri 95
6,6 liter
Blyfri 95
4,6 liter
Diesel
4,5 liter
Diesel
4,7 liter
Diesel
Præstationer (Micra C+C)
Topfart 176 km/t 191 km/t
Acceleration 0-100 km/t 12,8 sek. 10,6 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
6,6 liter
Blyfri 95
6,7 liter
Blyfri 95
  1. ^ Ikke for Micra C+C
  2. ^ Værdier i parenteser gælder for versioner med automatgear

Micra (K13, 2010−2017)[redigér | redigér wikikode]

Nissan Micra IV
Nissan Micra 1.2 Acenta (K13) – Frontansicht, 17. September 2011, Düsseldorf.jpg
Nissan Micra (2010−2013)
Produktion
Produktionsår 2010−2017
Produktionssted Chennai, Indien Indien
Samut Prakan, Thailand Thailand
Guangzhou, Kina Kina
Aguascalientes, Mexico Mexico
Purwakarta, Indonesien Indonesien
Karrosseri og platform
Karrosseriformer 5-dørs hatchback
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 4.svg (2010)[20]
Beslægtede Renault Pulse
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,2 liter (59−72 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2450 mm
Længde 3780 mm
Bredde 1665 mm
Højde 1520 mm
Egenvægt 945−1030 kg

Den fjerde generation af Nissan Micra blev præsenteret i marts 2010 på Geneve Motor Show i Schweiz. Modellen blev solgt i 160 forskellige lande, og blev produceret i både Thailand, Indien, Mexico og Kina. På det indiske marked sælges der siden 2012 også en søstermodel med navnet Renault Pulse.

Salget af K13 startede i Thailand i marts 2010, og i Danmark i marts 2011.[21]

Bagagerummet i Micra K13 kunne rumme 265 til 1132 liter, og tankindholdet var i alle versioner 41 liter.

Bagfra

Facelift[redigér | redigér wikikode]

I juni 2013 gennemgik Micra et hovedsageligt optisk facelift. Den faceliftede Micra kom ud til forhandlerne i september 2013.[22]

Teknik[redigér | redigér wikikode]

Bilen blev bygget på en nyudviklet "V"-platform, som kendetegnes ved høj stabilitet og lav vægt. Kabinen havde på grund af ændrede ydermål og større akselafstand mere plads end i forgængeren. Modellen fandtes i modsætning til forgængerne kun med fem døre. Den markante linje over sideruderne fra forgængeren gled ind i designet, da den skulle bibeholdes som kendetegn for modelserien.

K13 var den første generation af Micra, som ikke kunne fås med anhængertræk (heller ikke til eftermontering).

I Europa fandtes Micra med to trecylindrede benzinmotorer på 1,2 liter, enten som sugemotor eller med kompressor. Disse nyudviklede motorer med variabel ventilstyring kom fra HR-serien, der med fire cylindre gør tjeneste i Tiida og Qashqai. Kompressorversionen udmærkede sig ved et lavere CO2-udslip og brændstofforbrug, og opnåede på grund af kompressorladningen omtrent den samme effekt som en 1,5-liters sugemotor. Ved hjælp af direkte indsprøjtning, brug af Miller-processen og et start/stop-system blev effektiviteten yderligere forbedret. Ved introduktionen fandtes kun sugemotoren, men i 2011 fulgte kompressorversionen. Begge motorer kunne kombineres med en femtrins manuel gearkasse eller et trinløst CVT-gear.[23][24]

Udstyr[redigér | redigér wikikode]

Det standardmæssige sikkerhedsudstyr bestod af seks airbags (fører/forsædepassager, side samt gennemgående gardinairbags foran og bagi), ABS med bremseassistent samt ESP.[23][25] Bilen har ligeledes antispinregulering, af Nissan benævnt TRC – Traction Control System.

Basismodellen Visia First var udstyret med elektrisk servostyring med højdejusterbart rat, manuelt justerbare sidespejle, el-ruder foran, centrallåsesystem med fjernbetjening, udelt fremklappeligt bagsæderyglæn og Isofix-børnesædefastgørelse på bagsædet. Bilen var udstyret med 14" stålfælge på dæk af størrelse 165/70 R 14, og kunne uden merpris kun leveres i sort eller hvid. Ud over metallak var det eneste fra fabrikken tilgængelige ekstraudstyr til basismodellen den såkaldte Comfort Paket bestående af et manuelt klimaanlæg med pollenfilter samt en cd-radio med fire højttalere.

Micra Acenta havde ud over manuelt klimaanlæg kørecomputer, el-justerbare sidespejle, et læderbetrukket rat, fartpilot og hastighedsbegrænser, cd-radio med fire højttalere, tågeforlygter, ekstra fralægningsrum, læselampe og et 60:40 delt bagsæderyglæn. Acenta var udstyret med 15" alufælge på dæk af størrelse 175/60 R 15 og kunne som den eneste version leveres med CVT-gear.

Topmodellen hed Micra Tekna og havde el-justerbare og -indklappelige sidespejle, automatisk klimaanlæg med pollenfilter, glastag, regnsensor, 15" alufælge, parkeringsassistent med parkeringssensorer bagtil, Intelligent Key med start/stop-knap samt tågeforlygter. Navigationssystemet Nissan Connect med 5" farveskærm, som mod merpris kunne leveres til Acenta, var standard i Tekna.

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

Ved kollisionstesten udført af Euro NCAP i november 2010 fik Micra 30 point for personsikkerhed, 39 point for børnesikkerhed og 21 point for fodgængersikkerhed.

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

1.2 1.2 DIG-S
Byggeår 3/2010–3/2017 8/2011–3/2017
Motordata
Motorkode HR12DE HR12DDR
Motortype R3-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4
Ventilstyring DOHC, kæde
Fødesystem Multipoint Direkte
indsprøjtning
Trykladning Kompressor
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 78,0 × 83,6 mm
Slagvolume 1198 cm³
Kompressionsforhold 10,7:1 13,1:1
Maks. effekt ved omdr./min. 59 kW
(80 hk)
6000
72 kW
(98 hk)
6000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 110 Nm
4000
142 Nm
4000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) Trinløs CVT
Præstationer[a]
Topfart 170 km/t
[161 km/t]
180 km/t
[175 km/t]
Acceleration 0-100 km/t 13,7 sek.
[14,5 sek.]
11,3 sek.
[11,9 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,0 liter
[5,4 liter]
Blyfri 95
5,0 liter
[5,0 liter]
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
115 g/km
[125 g/km]
95 g/km
[115 g/km]
  1. ^ Værdier i kantede parenteser gælder for versioner med CVT-gear

Micra (K14, 2017−)[redigér | redigér wikikode]

Nissan Micra V
Nissan Micra - Mondial de l'Automobile de Paris 2016 - 025.jpg
Nissan Micra K14 på Paris Motor Show 2016
Produktion
Produktionsår 2017−
Produktionssted Flins-sur-Seine, Frankrig Frankrig
Karrosseri og platform
Karrosseriformer 5-dørs hatchback
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Med basisudstyr:
Crashtest-Stern 4.svg (2017)[26]
Med sikkerhedspakke:
Crashtest-Stern 5.svg (2017)[27]
Beslægtede Renault Clio IV
Renault Captur
Drivlinje
Motorer Benzin:
0,9−1,0 liter (54−66 kW)
Diesel:
1,5 liter (66 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2525 mm
Længde 3999 mm
Bredde 1734 mm
Højde 1455 mm
Egenvægt 977−1242 kg

Den femte generation af Micra blev præsenteret på Paris Motor Show i efteråret 2016,[28] og kom til Danmark i maj 2017.[29] Allerede på Geneve Motor Show 2015 præsenterede Nissan med modellen Sway en prototype, som skulle give en forsmag på femte generation af Micra.

I modsætning til forgængeren bygges femte generation ikke i Thailand, med derimod sammen med søstermodellen Renault Clio IV og dennes eldrevne aflægger Renault ZOERenaults fabrik i Flins-sur-Seine i Frankrig.[28]

Udstyrsvarianter[redigér | redigér wikikode]

Micra findes i følgende udstyrsvarianter:

  • Visia: 15" stålfælge med heldækkende hjulkapsler, fører-, passager- (kan frakobles), side- og gardinairbags, aktiv vognbaneassistent, ABS, ESP, bjergigangsætningassistent, kørecomputer, højdejusterbart førersæde, automatisk kørelys, el-ruder foran, hastighedsbegrænser, ISOFIX-børnesædefastgørelse på yderste bagsæder, LED-dagkørelys, højde- og længdejusterbart rat, dæktrykskontrolsystem og centrallåsesystem med fjernbetjening.
  • Visia Plus: Som Visia samt audiosystem og klimaanlæg.
  • Acenta: Som Visia Plus samt 16" stålfælge med heldækkende hjulkapsler, ratbetjening af radio, kørecomputer med farvedisplay, fartpilot samt lakerede dørhåndtag og sidespejle.
  • N-Connecta: Som Acenta samt 16" alufælge, el-indkpappelige sidespejle, motorstartknap, læderrat, tågeforlygter, navigationssystem, regnsensor og tonede bageste sideruder.
  • Tekna: Som N-Connecta samt 17" alufælge, Premium-audiosystem, bakkamera, regnsensor, fjernlysassistent, færdselstavlegenkendelse, nødbremseassistent, vognbaneholdeassistent, parkeringssensorer bagtil samt sædevarme.

Farver[redigér | redigér wikikode]

Ud over de to Uni-lakeringer findes Micra med flere forskellige metalfarver samt to perleeffektfarver.

Solid White
Uni
Ivory
Uni
Platinum Silver
Metallic
Gunmetal Grey
Metallic
Enigma Black
Metallic
Energy Orange
Metallic
Pulse Green
Metallic
Power Blue
Metallic
Glaze White
Perleffekt
Passion Red
Perleffekt

Sikkerhed[redigér | redigér wikikode]

I 2017 blev Micra testet af Euro NCAP. I basisudgaven fik Micra fire ud af fem mulige stjerner.[26] Da modellen som ekstraudstyr kan leveres med sikkerhedspakke, blev Micra også testet med denne og fik ved denne test fem ud af fem mulige stjerner.[27]

Tekniske data[redigér | redigér wikikode]

Ved introduktionen kunne den nye Micra leveres med en 0,9-liters trecylindret benzinmotor og en 1,5-liters firecylindret dieselmotor, begge med turbolader og 66 kW (90 hk). Kort efter fulgte en 1,0-liters sugebenzinmotor med 54 kW (73 hk).[28] [30]

1.0 0.9 IG-T 1.5 dCi
Byggeår 3/2017–
Motordata
Motorkode H4 Bt K9K
Motortype R3-benzinmotor R4-dieselmotor
Antal ventiler pr. cylinder 4 2
Ventilstyring DOHC, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Multipoint Commonrail
Trykladning Turbolader
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 71,0 × 84,0 mm 72,2 × 73,1 mm 76,0 × 80,5 mm
Slagvolume 998 cm³ 898 cm³ 1461 cm³
Kompressionsforhold 10,5:1 9,5:1 15,5:1
Maks. effekt ved omdr./min. 54 kW
(73 hk)
6300
66 kW
(90 hk)
5500
66 kW
(90 hk)
4000
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 95 Nm
3500
140 Nm
2250
220 Nm
2000
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse 5-trins manuel
Præstationer
Topfart 161 km/t 175 km/t 179 km/t
Acceleration 0-100 km/t 15,1 sek. 12,1 sek. 11,9 sek.
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
4,9 liter
Blyfri 95
4,4 liter
Blyfri 95
3,2 liter
Diesel
CO2-udslip
ved blandet kørsel
115 g/km 99 g/km 85 g/km

Referencer[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ a b c d Nissan Micra (K10) instruktionsbog. Nissan Motor Danmark A/S, juni 1991. Varenr. OM 1 dk OK10S7 06-91-2500.
  2. ^ a b c d e Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004. Robert Bosch GmbH, 31. marts 2003 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk).
  3. ^ a b Bilmodell sortering (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 8. marts 2001)
  4. ^ a b Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 20. august 2003)
  5. ^ a b Hur säker är bilen? 2003 Marts 2003 (hentet 19. november 2017, på svensk)
  6. ^ a b Hur säker är bilen? 2005 April 2005 (hentet 19. november 2017, på svensk)
  7. ^ a b Hur säker är bilen? 2007 November 2007 (hentet 15. november 2017, på svensk)
  8. ^ a b Hur säker är bilen? 2009 Maj 2009 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 26. juni 2015)
  9. ^ a b Hur säker är bilen? 2011 Maj 2011 (hentet 15. november 2017, på svensk)
  10. ^ a b c Hur säker är bilen? 2013 September 2013 (på svensk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 6. juli 2014)
  11. ^ a b c Hur säker är bilen? 2015 September 2015 (hentet 15. november 2017, på svensk)
  12. ^ a b c Hur säker är bilen? 2017 September 2017 (hentet 15. november 2017, på svensk)
  13. ^ Crashtest af Micra K11, 1997 euroncap.com. Hentet 15. november 2017 (på engelsk).
  14. ^ Crashtest af Micra K11, 2000 euroncap.com. Hentet 15. november 2017 (på engelsk).
  15. ^ a b c d Nissan Micra (K11) instruktionsbog. Nissan Motor Danmark A/S, maj 1995. Varenr. OM5 DK OK11-S1, 2000-5-95.
  16. ^ a b c d Nissan Micra (K11) instruktionsbog. Nissan Motor Danmark A/S, oktober 2000. Varenr. OM0E-DK-K11-1000-10-2000.
  17. ^ Nissan (1. december 2010). "Elbil er årets bil i Europa". Bilpriser.dk. Hentet 15. november 2017. 
  18. ^ Crashtest af Micra K12, 2003 euroncap.com. Hentet 17. november 2017 (på engelsk).
  19. ^ Ny Nissan Micra C+C. Nissan. bilpriser.dk. 18. december 2003. Arkiveret fra originalen 25. december 2010. Hentet 17. november 2017. 
  20. ^ Crashtest af Micra K13, 2010 euroncap.com. Hentet 17. november 2017 (på engelsk).
  21. ^ Micra renser lufter. Nissan. bilpriser.dk. 24. februar 2011. Arkiveret fra originalen 2. august 2016. Hentet 17. november 2017. 
  22. ^ "Nissan Micra Facelift (IAA 2013): Das kostet der neue Micra" (på tysk). Auto Bild. 3. september 2013. Arkiveret fra originalen 22. december 2013. Hentet 17. november 2017. 
  23. ^ a b (på tysk)Nissan Micra 2010 – vierte Auflage des Kleinwagens feiert Premiere. auto-news-blog.de. 3. marts 2010. Arkiveret fra originalen 7. maj 2014. Hentet 17. november 2017. 
  24. ^ Neuer Dreizylinder-Benzinmotor für den Nissan Micra (på tysk) fra Internet Archives Wayback Machine (arkiveret 1. november 2013)
  25. ^ Nissan Press Release for the K13 Hentet 17. november 2017 (på engelsk).
  26. ^ a b Crashtest af Micra K14 med basisudstyr euroncap.com. Hentet 17. november 2017 (på engelsk).
  27. ^ a b Crashtest af Micra K14 med sikkerhedspakke euroncap.com. Hentet 17. november 2017 (på engelsk).
  28. ^ a b c Den nye Nissan Micra. Nissan. bilpriser.dk. 11. oktober 2016. Arkiveret fra originalen 15. juli 2017. Hentet 17. november 2017. 
  29. ^ Helt ny Nissan Micra. Nissan. bilpriser.dk. 2. februar 2017. Arkiveret fra originalen 15. juli 2017. Hentet 17. november 2017. 
  30. ^ Hebermehl, Gregor (1. december 2016) (på tysk). Neuer Nissan Micra 2017: Ab März ab 12.990 Euro. Arkiveret fra originalen 6. december 2016. Hentet 17. november 2017. 

Litteratur[redigér | redigér wikikode]

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]