Norra stambanan

Norra stambanan
	Norra stambanan ved Ljusdal
Overblik
Type	Hovedbane
System	Sveriges jernbaner
Status	I drift
Lokalitet	Sverige
Endestationer	Ånge Station; Storvik Station / Gävle C
Drift
Ejer(e)	Trafikverket
Teknisk
Strækningslængde	Ockelbo-Ånge 229 km; Gävle-Ockelbo 38 km; Storvik-Ockelbo 38 km

Ikke at forveksle med Stambanan genom övre Norrland.

Norra stambanan (dansk: Den nordlige hovedbane) er en jernbanestrækning i Sverige, som forbinder Gävle og Stockholm (via Ostkustbanan) med Ånge.^[1]

Jernbanen blev anlagt i slutningen af 1800-tallet (færdig til Ånge i 1881) og anlægningsperioden varende cirka 15 år. I nord er den både kurvet og har en større hældning, end det er tilladt på moderne jernbaner i Sverige. Gennemsnitshastigheden er 95 km/t, på trods af mange forbedringer siden banen blev anlagt.

Pr. 2007 kører de fleste persontog, der passerer Ånge og skal til eller fra Stockholm, ad Mittbanan via Sundsvall. Det samme gælder X 2000-togene mellem Östersund og Stockholm.

Norra stambanans strækninger er Gävle/Storvik-Ockelbo-Ljusdal-Ånge. Den oprindelige strækning mellem Uppsala og Ockelbo løb imidlertid ikke via Gävle, men via Sala, Avesta-Krylbo og Storvik. Disse spor hører i dag til Dalabanan og Godsbanen gennem Bergslagen. Banedelen Storvik-Ockelbo kaldes stadig for Norra Stambanan, og den vej kører de fleste godstog. Årsagen til at banen blev flyttet lidt ind i landet, var antikystprincippet som militæret fik gennemført. Efter 1942, hvor Gävle-Ockelbo blev statsliggjort og elektrificeret, er strækningen mere og mere blevet regnet som en del af hovedbanen, da persontogene Stockholm-Norrland begyndte at køre på den.

Se også[redigér | rediger kildetekst]

Referencer[redigér | rediger kildetekst]

Der er for få eller ingen kildehenvisninger i denne artikel, hvilket er et problem. Du kan hjælpe ved at angive troværdige kilder til de påstande, som fremføres i artiklen.