Renault 16

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Renault 16
Renault 16 TS 001.JPG
Renault 16 (1965−1970)
Produktion
Producent Renault
Model 16
Produktionsår 19651980
Produktionssted Sandouville, Frankrig
Karrosseri og platform
Type Stor mellemklassebil
Karrosseriformer 5-dørs hatchback
Teknik Langsliggende frontmotor,
forhjulstræk
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,5−1,6 liter (40−68 kW)
Dimensioner og vægt
Længde 4240 mm
Bredde 1628 mm
Højde 1450 mm
Kronologi
Forgænger Ingen
Efterfølger Renault 20

Renault 16 eller kort R16 var en stor mellemklassebil fra Renault, som mellem januar 1965 og januar 1980 blev bygget i ca. 1.850.000 eksemplarer.

Opståelseshistorie[redigér | redigér wikikode]

I 1961 iværksatte lederen af Renault, Pierre Dreyfus, udviklingen af en ny familievenlig bil. Gaston Juchet tegnede R16, og resultatet blev en blanding mellem en sedan og en stationcar.

Renault 16 set bagfra

Fra den 2. december 1964 blev førseriebilerne bygget, og i januar 1965 begyndte serieproduktionen. Modellen var den første store mellemklassebil med hatchbackkarrosseri og blev bygget på en ny fabrik i Sandouville ved Le Havre. Byggemåden med frontmotor og forhjulstræk i forbindelse med et hatchbackkarrosseri blev senere standard i den lille mellemklasse. Men også i den store mellemklasse og den øvre mellemklasse findes der eksempler som Volkswagen Passat og Audi 100.

I slutningen af 1965 [1] blev R16 valgt til Årets Bil i Europa.

Motoren var monteret på langs bag forakslen med gearkassen foran motoren. (som i Cord L29 (1929), Citroen Traction Avant siden 1934, Citroen ID/DS og den mindre Renault 4). Gearkassen blev betjent med et ratgear.

I oktober 1970 gennemgik R16 et facelift: alle modeller fik større baglygter.

Fra efteråret 1973 fandtes R16 i en TX-udgave med 93 hk, som udefra adskilte sig fra de andre modelversioner ved dobbelte forlygter.

I september 1974 blev kølergrillen af aluminium afløst af en af plastik ved et nyt facelift. Kun R16 TX beholdt de forkromede lameller.

Motorer[redigér | redigér wikikode]

Udstyr Effekt Slagvolumen Topfart Maks. drejningsmoment
R16 55 hk
1470 cm³ 140 km/t
105 Nm ved 2800 omdr./min.
R16 L, TL, TA 65 hk
67 hk
1565 cm³ 146 km/t
148 km/t
127 Nm ved 3000 omdr./min.
R16 TS 83 hk
85 hk
1565 cm³ 165 km/t 120 Nm ved 3500 omdr./min.
R16 TX 90 hk
93 hk
1647 cm³ 170 km/t 129 Nm ved 4000 omdr./min.

Motoren i R16 var den første Renault-motor, som var lavet komplet af aluminium. Den gjorde i ændret form også tjeneste i Lotus Europa, Renault Alpine og i disses racerbiludgaver med effekt op til 172 hk.

Kilder[redigér | redigér wikikode]

  1. ^ Auto, Motor und Sport, side 56, udgave 13/1968, fundet 19. maj 2008: http://www.club-renault16.de/download/files/ams13_68Dauertest.pdf

Eksterne henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Foregående:
Ingen
Renault 16
19651980
Efterfølgende:
Renault 20
Foregående:
Austin 1800
Årets Bil i Danmark
1966
Efterfølgende:
Fiat 124
StubStub
Denne bilrelaterede artikel er kun påbegyndt. Hvis du ved mere om emnet, kan du hjælpe Wikipedia ved at udvide den.