Renault Twingo I

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Renault Twingo I
1995 Renault Twingo 1.2.jpg
Renault Twingo (1993−1998)
Produktion
Producent Renault
Model Twingo
Produktionsår 1993−2007
(udenfor Europa til 2012)
Produktionssted Flins-sur-Seine,
Frankrig Frankrig
Envigado, Colombia Colombia
Designer Patrick le Quément
Karrosseri og platform
Type Mikrobil
Karrosseriformer 3-dørs hatchback
Teknik Tværliggende frontmotor,
forhjulstræk
Resultat i Euro NCAP-
kollisionstest
Crashtest-Stern 3.svg (2003)[1]
Drivlinje
Motorer Benzin:
1,2−1,3 liter (40−55 kW)
Gearkasse 5-trins manuel
3-trins automatisk
5-trins semiautomatisk
Dimensioner og vægt
Akselafstand 2347 mm[2]
Længde 3433 mm[2]
Bredde 1630 mm[2]
Højde 1423 mm[2]
Egenvægt 805−845 kg
Kronologi
Efterfølger Renault Twingo II
Nuvola apps download manager2-70%.svg Hovedartikel: Renault Twingo.

Renault Twingo I er den første modelgeneration af Renaults mikrobil Twingo. Modellen var i produktion i årene 1993 til 2007.

Udviklingshistorie[redigér | rediger kildetekst]

Beskid 106

En af de væsentligste inspirationer for designet på Renault Twingo var den næsten 10 år ældre prototype Beskid 106 fra den polske bilfabrikant FSM, som skulle afløse den af FSM på licens fra Fiat byggede mikrobil 126p. Den af den polske designer Krzysztof Meissner tegnede Beskid 106 havde et dengang nyudviklet Mono-Box-kabinekoncept, som var aerodynamisk optimeret. FSM samt deres designfirma BOSMAL havde fået beskyttet designet på Beskid 106, men da bilen ikke gik i serieproduktion og patenterne af finansielle grunde ikke kunne forlænges, overtog Renault konceptet.[3]

I september 1992[4] præsenterede Renault på Paris Motor Show den af Patrick le Quément designede Twingo, som med sit usædvanlige design og kabinekoncept uden nævneværdige ændringer blev fremstillet og solgt i næsten 15 år.

Modelhistorie[redigér | rediger kildetekst]

Den første modelgeneration af Twingo kom på markedet i marts 1993[5][6] med en 1,3-liters OHV-benzinmotor med 40 kW (55 hk) og styrekæde, som siden 1972 havde været benyttet i Renault 5 og flere andre bilmodeller fra Renault (C-motor). Som ekstraudstyr kunne modellen fra oktober 1993 fås med foldetag.[6]

I september 1994 blev førerairbag standardudstyr i Twingo til modelåret 1995, og en måned senere fulgte Twingo "Easy" med automatisk styret kobling.[6]

I september 1995 blev passagerairbag standardudstyr til modelåret 1996, mens ABS kunne fås mod merpris.[6]

D7F-motoren blev introduceret i Twingo i oktober 1996 til modelåret 1997. I starten ydede den 43 kW (58 hk),[7] hvilket i januar 2001 blev øget til 44 kW (60 hk).

Facelifts[redigér | rediger kildetekst]

Twingo fik i august 1998[6] et omfattende facelift til Phase II til modelåret 1999 (lakerede og modificerede for- og bagkofangere, nyt instrumentbræt i kabinen og tekniske ændringer).

I 1999 tilkom topmodellen "Initiale" med lædersæder, klimaanlæg og navigationssystem som ekstraudstyr.

I efteråret 2000 blev modellen til modelåret 2001 teknisk moderniseret i bl.a. sikkerhed, bremser og motor (Phase III). I starten af 2001 tilkom en 16-ventilet benzinmotor på 1,2 liter med 55 kW (75 hk).[8]

I august 2004 blev D7F-motoren med otte ventiler til modelår 2005 afløst af D4F 708 med 16 ventiler. På trods af denne ændring ydede basismotoren fortsat 44 kW (60 hk). Samtidig fik Twingo et yderligere mindre facelift (Phase IV), som kan kendes på Renault-logoet på bagklappen. Frem til produktionens indstilling i maj 2007[5] kunne Twingo herefter købes med en 1,2-liters 16V-motor med 44 kW (60 hk) eller en 1,2-liters 16V-motor med 55 kW (75 hk).

Mellem 1993 og 2007 forlod næsten 2,6 millioner eksemplarer af Twingo I samlebåndet. Bilen blev bygget på fabrikken i Flins-sur-Seine, Frankrig.

Efter at modellen udgik af produktion i Europa, fortsatte produktionen i Colombia til det sydamerikanske marked frem til 8. juni 2012.

Sikkerhed[redigér | rediger kildetekst]

En Twingo med front- og sideairbags opnåede i 2003 i Euro NCAP's kollisionstest[1] ved vurdering af personsikkerhed 23 ud af 35 mulige point og dermed tre ud af fem mulige stjerner, og med 10 point to ud af fire mulige stjerner for fodgængersikkerhed.

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Twingo i årgangene 1994 til 2002 klassificeret som følger:

  • 2003: Mindst 40 % dårligere end middelbilenn[9]
  • 2005: Mindst 15 % dårligere end middelbilen[10]
  • 2007: Dårligere end middelbilen[11]
  • 2009: Dårligere end middelbilen[12]
  • 2011: Dårligere end middelbilen[13]
  • 2015: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[14]
  • 2017: Mindst 40 % dårligere end middelbilen[15]

Pålidelighed[redigér | rediger kildetekst]

Den frem til 1996 benyttede 1,3-litersmotor med sideliggende knastaksel og stødstænger lider ofte af klaprende ventiler. Utætte kølere sørger specielt i byggeårene 1993 til 1995 for motorskader som følge af overophedning. Frem til faceliftet i sommeren 1998 var der problemer med knækkede forakselfjedre, som dog kan udskiftes af Renault på kulance uafhængigt af bilens kilometerstand. Foldetaget har på grund af solindstråling tit fået ridser og er blevet utæt.[16]

Specialmodeller[redigér | rediger kildetekst]

Efter åbningen af attraktionen "Galaxy" i Phantasialand i Brühl, hovedsædet for Renault i Tyskland, blev der i 1994 introduceret en specialmodel "Twingo Galaxy" i et antal på 200 biler, som kunne kendes på mange påsprøjtede stjerner og som kun blev solgt i Rheinland.

Greenpeace benyttede en Twingo som basis for den i 1996 præsenterede prototype Twingo Smile.

I 1997 blev specialmodellen Kultur Twingo i forbindelse med documenta X i Kassel solgt i et antal på 100 biler, hvor der bl.a. var indeholdt en dagsbillet til documenta X i købsprisen.

Tekniske data[redigér | rediger kildetekst]

Twingo Twingo 1.2 Twingo 1.2 16V
Byggeår 3/1993−10/1996 10/1996−12/2000 1/2001−7/2004 8/2004−5/2007 1/2001−5/2007
Motordata
Motorkode C3G 700/702 D7F 700/701 D7F 702/703/704 D4F 708 D4F 702/704
Motortype R4-benzinmotor
Antal ventiler pr. cylinder 2 4
Ventilstyring OHV, kæde OHC, tandrem
Fødesystem Monopoint Multipoint
Trykladning
Køling Vandkøling
Boring × slaglængde 74,0 × 72,0 mm 69,0 × 76,8 mm
Slagvolume 1239 cm³ 1149 cm³
Kompressionsforhold 9,2:1 9,6:1 9,8:1
Maks. effekt ved omdr./min. 40 kW
(55 hk)
5300
43 kW
(58 hk)
5250
44 kW
(60 hk)
5250
44 kW
(60 hk)
5500
55 kW
(75 hk)
5500
Maks. drejningsmoment ved omdr./min. 90 Nm
2800
93 Nm
2500
100 Nm
3750
105 Nm
3500
Kraftoverførsel
Drivende hjul Forhjul
Gearkasse (standardudstyr) 5-trins manuel
Gearkasse (ekstraudstyr) 3-trins automatisk 5-trins semiautomatisk
Præstationer[a]
Topfart 150 km/t 151 km/t
(150 km/t)
156 km/t
[155 km/t]
168 km/t
Acceleration 0-100 km/t 14,0 sek. 13,4 sek.
(16,4 sek.)
14,7 sek.
[13,3 sek.]
11,7 sek.
[13,3 sek.]
Brændstofforbrug pr. 100 km
ved blandet kørsel
5,1 liter
Blyfri 95
5,1 liter
(6,0 liter)
Blyfri 95
4,9 liter
Blyfri 95
5,8 liter
[5,7 liter]
Blyfri 95
CO2-udslip
ved blandet kørsel
143 g/km 118 g/km 138 g/km
[135 g/km]
Bemærkninger
Ikke egnet til
E10-brændstof[17]
Egnet til E10-brændstof[17]
  1. ^ Værdier i runde parenteser gælder for versioner med automatgear, og i kantede parenteser for versioner med semiautomatisk gearkasse

Referencer[redigér | rediger kildetekst]

  1. ^ a b "Official Renault Twingo 2003 safety rating". euroncap.com (engelsk). Euro NCAP. 2003. Hentet 9. oktober 2021.
  2. ^ a b c d Renault Twingo instruktionsbog. Billancourt, Frankrig: Renault S.A. oktober 1996. s. 6.03.
  3. ^ "Renault Twingo 1 (1992): design history". carbodydesign.com (engelsk). 21. marts 2007. Hentet 9. oktober 2021.
  4. ^ "Den nye Renault Twingo". bilpriser.dk. Renault. 10. marts 2014. Hentet 9. oktober 2021.
  5. ^ a b "Bosch produktliste, viskerblade 2020/2021" (PDF) (tysk, fransk og italiensk). Bosch. september 2019. Arkiveret fra originalen (PDF) 13. november 2019. Hentet 10. oktober 2021.
  6. ^ a b c d e "Eene meene, miste, ..." autobild.de (tysk). Auto Bild. 25. februar 2002. Hentet 9. oktober 2021.
  7. ^ Typegodkendelse for Renault Twingo, nr. E7988 udstedt 10. oktober 1996. Kan downloades gratis hos Færdselsstyrelsen.
  8. ^ "Ny Twingo". bilpriser.dk. Renault. 21. december 2000. Hentet 9. oktober 2021.
  9. ^ "Hur säkar är bilen? 2003" (PDF) (svensk). Folksam. marts 2003. Arkiveret fra originalen (PDF) 15. juli 2018.
  10. ^ "Hur säker är bilen? 2005" (PDF) (svensk). Folksam. april 2005. Arkiveret fra originalen (PDF) 12. december 2005.
  11. ^ "Hur säker är bilen? 2007" (PDF) (svensk). Folksam. november 2007. Hentet 11. oktober 2021.
  12. ^ "Hur säker är bilen? 2009" (PDF) (svensk). Folksam. maj 2009. Arkiveret fra originalen (PDF) 26. juni 2015.
  13. ^ "Hur säker är bilen? 2011" (PDF) (svensk). Folksam. maj 2011. Arkiveret fra originalen (PDF) 14. august 2014.
  14. ^ "Hur säker är bilen? 2015" (PDF) (svensk). Folksam. september 2015. Arkiveret fra originalen (PDF) 27. december 2019.
  15. ^ Anders Kullgren (12. september 2017). "Hur säker är bilen 2017" (PDF) (svensk). Tylösand: Folksam. Hentet 11. oktober 2021.
  16. ^ "Kaum zu bremsen". autobild.de (tysk). Auto Bild. 25. februar 2002. Hentet 10. oktober 2021.
  17. ^ a b E10 | Tipps & Anleitungen | Services | Renault Deutschland (hentet 10. december 2017, på tysk)

Litteratur[redigér | rediger kildetekst]

  • Automobil Revue. Katalog 1995, 2000 og 2001 (på tysk og fransk).
  • Auto Katalog Modelljahr 1997. Vereinigte Motor-Verlage GmbH, 1. august 1996 (på tysk).

Eksterne henvisninger[redigér | rediger kildetekst]