Sorø-Vedde-banen

Fra Wikipedia, den frie encyklopædi
Spring til navigation Spring til søgning
Sorø-Vedde-banen
Sorø - Vedde railway.png
Kort over Sorø-Vedde-banen
Overblik
Type Jernbane
System Privatbane
Endestationer Sorø Station
Vedde
Antal stationer 6
Drift
Åbnet 1. februar 1903
Lukket 8. oktober 1950
Teknisk
Strækningslængde 15,93 km
Antal spor Enkeltsporet
Sporvidde 1.435 mm - normalspor
Elektrificering Nej
Banens placering

Sorø-Vedde-banen – eller Veddebanen – var 1903-50 en dansk statsbane mellem SorøKøbenhavn-Korsør-banen og VeddeHøng-Tølløse Jernbane.

Historie[redigér | redigér wikikode]

En væsentlig begrundelse for at anlægge banen var at Sorø manglede en station inde i byen. Byens station på København-Korsør-banen var pga. de store søer omkring byen placeret 2 km syd for byens centrum i byen Frederiksberg.

Ved den store jernbanelov fra 1894 fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige koncession for Sorø-Vedde-banen som privatbane, hvor staten bidrog med halvdelen af anlægsudgifterne. Koncessionen blev efter ansøgning givet til Sorø byråd 1. maj 1900, men banen endte med at blive drevet af staten, som overtog banen i uopsigelig forpagtning. 20. november 1902 blev anlægget overdraget til DSB, og 1. februar 1903 startede driften.

Den store jernbanelov fra 1918 indeholdt en forlængelse fra Vedde til Holbæk øst om Åmosen. Den blev som de fleste andre projekter i denne lov ikke realiseret og ville heller ikke have ændret på, at banen gik gennem et tyndt befolket område.

Strækningsdata[redigér | redigér wikikode]

  • Åbnet 1. februar 1903
  • Samlet længde: 15,9 km
  • Enkeltsporet
  • Sporvidde: 1.435 mm
  • Skinnevægt: 22,5 kg/m
  • Maks. hastighed: 45 km/t
  • Nedlagt: Persontrafikken 30. juni 1933, godstrafikken 8. oktober 1950

Standsningssteder[redigér | redigér wikikode]

Bevarede stationsbygninger[redigér | redigér wikikode]

Nedlæggelsen[redigér | redigér wikikode]

Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog, at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved den løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev fra 1. juli 1933 drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen 8. oktober 1950 blev godstrafikken mellem Sorø By og Vedde indstillet, og 30. september 1951 begyndte man at tage sporet op.[1]

Den korte strækning mellem Sorø Station og Sorø By blev nedsat til sidespor under Sorø Station. Foruden godstrafikken blev der kørt udflugtstog, og der blev i 1952 oprettet et lille trinbræt tæt ved Sorø Sø, hvor passagererne kunne stige om til en turistbåd.

Sidste tog mellem Sorø Station og Sorø By kørte i 1970 og sporene blev fjernet i 1975.

Strækninger hvor banetracéet er bevaret[redigér | redigér wikikode]

3 km af banens tracé er bevaret og tilgængeligt, bl.a. Veddestien fra bymidten mod Pedersborg.

Noter[redigér | redigér wikikode]

Eksterne kilder/henvisninger[redigér | redigér wikikode]

Se også[redigér | redigér wikikode]