Vestmotorvejen: Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt

← Gå til forrige forskel Gå til næste forskel →

Content deleted Content added

VisueltWikitekst

Inline

Versionen fra 22. jan. 2020, 12:35

Vestmotorvejen

E20

Basisdata

Samlet længde:

71 km

Region:

Sjælland

Årsdøgnstrafik^[1]:

32.800-45.300 (2008)

Kort

Tilslutninger og vejarbejder

		fortsætter som Køge Bugt Motorvejen
		Motorvejskryds Køge Vest E47 E55
	(33)	Vemmedrup 150
		Rasteplads Bjæverskov
	(34)	Borup
		Rasteplads Bøgede
		Rasteplads Kongsted
		Rasteplads Kværkeby
	(35)	Ringsted Ø 14
	(36)	Ringsted N 215
		Serviceanlæg Tuelsø
	(37)	Sorø 57
	(38)	Slagelse Ø 150
		Rasteplads Antvorskov
	(39)	Slagelse S
	(40a)	Slagelse V 22
	(40b)	Vemmelev 150
	(41)	Tjæreby 277
	(42)	Korsør 265
	(43)	Halsskov
		Serviceanlæg Korsør (sammen med frak. 43)
		Betalingsstation
		Storebæltsbroen
		fortsætter som Fynske Motorvej

Vestmotorvejen er en motorvej på Sjælland, som løber mellem Ølby ved Køge og Storebæltsbroen. Motorvejen er en del af E20.

Motorvejen løber forbi Bjæverskov, Ringsted, Sorø, Slagelse og Korsør.

Endelig lukkes "motorvejshullet"

Efter 13 års venten blev den overbelastede hovedlandevej A1/E66 (nu E20) med 33.000 biler pr. døgn og op til 30 kvæstet/døde om året endelig erstattet af en motorvej. Strækningen blev bygget i meget stort hastværk, fordi den skulle være færdig inden Storebæltsbroen blev færdigbygget.

"Motorvejshullet" blev det billigste motorvejsbyggeri

Efter mange års venten på en motorvej på strækningen mellem Ringsted Nord og Skovse endte den med at blive det billigste stykke motorvej at bygge. Vejbyggerierne ligger normalt på eller lidt over budgettet, men ikke så meget under prisen. Den endte hele 37 % under budgettet i anlægsloven, også selvom der blev taget højde for prisstigninger. Grunden til denne store besparelse ligger i, at der under jordflytningen omkring Pedersborg nord for Sorø blev gravet direkte ind i en grusgrav med en meget høj gruskvalitet. Dette betød, at man nu havde gruset selv, og derfor ikke skulle købe det hos naboen, som i øvrigt ligger 1 km derfra og er den store grusgrav på Vestsjælland. Hele området omkring Pedersborg er nemlig en kæmpe stor grusbunke, hvor der de sidste ca. 30 år er blevet udvundet grus^[1].

Historie

Motorvejsetaper
Fra	Frakørsel	Til	Frakørsel	Baner	KM	Åbningsår	Bemærkninger
Ølby	Motorvejskryds Køge	Ringsted N	36	4	22,8	1976	De første 5 km i vestgående retning bliver bygget med flere typer prøvebelægning af beton. I år 2000 blev det asfalteret over, men betonen under mærkes stadig væk. I 1975 styrtede den nybyggede motorvejsbro over jernbanen ved Kongsted pludsligt sammen. Den nåede dog akurat, at blive færdigbygget på ny inden åbningen.
Ringsted N	36	Skovse	38	4	25,6	1993	Se afsnitet Endelig lukkes "motorvejshullet".
Skovse	38	Vemmelev	40	4	11,1	1965	Bliver bygget som en meget stærkt savnet omfartsvej for trafikken igennem city på rute E66 syd om Slagelse.
Vemmelev	40	Halsskov	Storebæltsbroen	4	9,8	1957	Strækningen blev bygget i forbindelse med åbningen af de den nye bilfærge rute Halsskov-Knudshoved på Storebælt.

Se også

Eksterne henvisninger

Noter

^ http://www.ft.dk/BAGGRUND/statsrev/0299.htm (Webside ikke længere tilgængelig)

Spire

Denne trafikartikel er en spire som bør udbygges. Du er velkommen til at hjælpe Wikipedia ved at udvide den.

Koordinater: 55°26′51″N 11°39′53″Ø / 55.4474°N 11.6648°Ø / 55.4474; 11.6648

[1] ttp://www.ft.dk/BAGGRUND/statsrev/0299.htm (Webside ikke længere tilgængelig)

[1]

@@ Linje 36: / Linje 36: @@
 == Endelig lukkes "motorvejshullet" ==
+[[Fil:20190621 E47 E20 Kobenhavn Ringsted bilar och lastbilar 002 (48965963962).jpg|thumb|left|Vestmotorvejen ved Ringsted]]
 Efter 13 års venten blev den overbelastede hovedlandevej A1/E66 (nu [[E20]]) med 33.000 biler pr. døgn og op til 30 kvæstet/døde om året endelig erstattet af en motorvej. Strækningen blev bygget i meget stort hastværk, fordi den skulle være færdig inden [[Storebæltsbroen]] blev færdigbygget.